Корабелы Амурского судостроительного завода (АСЗ) ОСК продолжают заводские ходовые испытания многофункционального судна-спасателя проекта MPSV06 «Керченский пролив». В ходе испытаний протестирована работа оптического комплекса наружного видеонаблюдения. Эта система позволяет определять объекты, находящиеся на воде, масштаб разлива нефти и нефтесодержащих продуктов в трудных метеоусловиях, сообщила пресс-служба АСЗ.

Прошла проверку работа системы средств связи и навигации, проведены испытания работы крана грузоподъемностью 32 тонны. Успешно протестированы системы «антикрен», балластно-осушительная и система обогрева внутренних помещений судна, сообщает АСЗ.

«Керченский пролив» ‒ многофункциональное аварийно-спасательное судно усиленного ледового класса lcebreaker 6. Оно имеет ледокольный форштевень, крейсерскую кормовую оконечность, удлинённую двухъярусную надстройку бака, жилую рубку носового расположения и машинное отделение в средней части. Энергетическая установка судна ‒ дизель-электрическая, с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и носовыми подруливающими устройствами.

Напомним, головное судно проекта MPSV06 «Спасатель Петр Грузинский» было заложено на Амурском ССЗ в 2010 году, однако из-за судебных разбирательств с немецкой группой верфей Nordic Yards строительство было приостановлено, деньги за контракт возвращены в российский бюджет. В 2018 году было принято решение переименовать судно в «Керченский пролив» и назначить единственным исполнителем проекта ОСК.

Читайте по теме:

К 2030 году аварийно-спасательный флот Морспасслужбы на Северном морском пути будет увеличен вдвое

Новейший арктический буксир-спасатель Морспасслужбы «Фавор» успешно прошел ходовые испытания