Специалисты Саратовского завода резервуарных металлоконструкций (РМК)  начали шеф-монтажные, сборочно-монтажные и сварочно-монтажные работы ранее изготовленных резервуаров для нового нефтеналивного терминала на Северном морском пути в Енисейском заливе, который расположен на западе полуострова Таймыр в районе бухты Север. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе компании-производителя.

Работы планируется завершить до конца 2025 года. Примечательно, что все работы ведутся при температуре -40 градусов.

Напомним, что в рамках исполнения контракта Саратовский завод РМК в течение 8 месяцев 2025 года уже изготовил и поставил в бухту Север 7 комплектов резервуаров стальных вертикальных объемом (РВС) 30 000 м3 каждый. Общий вес партии составил 3 643 тонн. Один готовый резервуар имеет диаметр 45.6 м, высота стенки почти 18 м.

Особо стоит отметить, что ввиду высокого качества своей продукции, а также строгого соблюдения сроков изготовления, Саратовский завод РМК получил еще один заказ, изготовил и начал отгрузки 2 комплектов РВС-2000 м3 и 2 комплекта РВС-5000 м3.

Они предназначены для хранения сточной и противопожарной воды на новом нефтеналивном терминале в районе бухты Север.

Технические характеристики одного РВС-2000 м3: масса 1 комплекта – 90 тонн, крыша – стационарная, внутренний диаметр – 15 м, высота стенки – 12 м. Комплект резервуара состоит из люков, патрубков, крыши, кольцевой лестницы и площадки

Технические характеристики одного РВС-5000 м3: масса 1 комплекта – 175 тонн, крыша – стационарная, внутренний диаметр – 22 м, высота стенки – 12 м. Комплект резервуара состоит из люков, патрубков, крыши, кольцевой лестницы и площадки

Минимальная температура хранения в резервуарах обоего объема – минус 45 градусов, максимальная – плюс 30 градусов Цельсия. Срок службы – не менее 20 лет

В октябре предприятие успело отгрузить и поставить 302 тонны ж/д вагонами до г. Мурманск, далее переправа будет осуществляться вертолетом в порт Дудинка и уже оттуда морским судном непосредственно до нефтеналивного терминала.

Среди особенностей, стоит отметить, упаковку металлопроката. Для поставок в Заполярье она должна быть усиленной и надежной, чтобы защитить продукцию от суровых погодных условий и механических повреждений при транспортировке.