В рамках выставки и конференция «НЕВА-2025» был сделан ряд заявлений, касающихся планов по масштабной модернизации судостроительного завода ОСК «Северная верфь», которая коренным образом изменит философию производства и выведет предприятие в лидеры мирового судостроения.

Мощность обновлённой верфи увеличится в пятнадцать раз, что откроет России путь к созданию судов нового поколения, ранее недоступных отечественной промышленности. Реализация проекта запланирована на 2025–2031 годы. Подробности порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе предприятия.

Иллюстрация: (с) пресс-служба Северной верфи

Новая философия производства

«Мы меняем философию производства — уходим от устаревших методов к высокотехнологичному процессу, где главные принципы — качество, скорость и масштаб, чтобы верфь с богатой историей стала лидером судостроения на десятилетия вперёд», — заявил временно исполняющий обязанности генерального директора «Северной верфи» Василий Волегов.

Основой нового подхода станет блочно-модульная сборка — мировой стандарт, который только начинает приживаться в России. Вместо последовательной сборки на стапеле судно будут формировать из гигантских, полностью насыщенных и окрашенных блоков весом до 900 тонн. На финальном этапе их останется лишь соединить, что резко сократит сроки строительства и повысит надёжность кораблей.

Уникальная инфраструктура для новых вызовов

Под новую технологию создадут и соответствующую инфраструктуру. Сердцем будущего завода станет крытый сухой док высотой 100 метров — стратегическое решение для сложного климата Санкт-Петербурга. Работа под крышей позволит не прерывать технологический цикл из-за морозов, дождя или снега. Док будут обслуживать мощнейшие краны грузоподъёмностью до 1000 тонн. Производство оснастят автоматизированной линией плоских секций, современным складским комплексом и дробеструйно-окрасочными камерами. Внедрение крупноблочного строительства и собственного машиностроительного комплекса приведёт к значительному росту производительности труда.

Прорыв в гражданском судостроении

Модернизация откроет для «Северной верфи» широкую дорогу в мир гражданского судостроения. После преобразований завод сможет выпускать до одиннадцати крупных судов в год. В портфель будущих заказов войдут газовозы — сложнейшие суда для перевозки сжиженного природного газа, пользующиеся растущим спросом в мире. Также верфь планирует строить танкеры класса «афрамакс», балкеры, контейнеровозы типа CV1500, универсальные сухогрузы и научно-исследовательские суда, что укрепит позиции России на международном рынке морских перевозок и обеспечит страну судами стратегического назначения.

Инвестиции в кадры и инфраструктуру

Проект поражает не только технологическим размахом, но и вниманием к людям. На территории завода появится футбольное поле на крыше одного из цехов. Объект символизирует стремление создать не просто завод, а современную культурную среду, где ценят здоровье и заботятся о досуге сотрудников.

Выбор Санкт-Петербурга для размещения новой верфи не случаен — это признание города исторической колыбелью судостроения и главной кузницей кадров. Успех проекта обеспечат партнёрские отношения с Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом и другими профильными учебными заведениями, которые готовят инженеров и рабочих новой формации.

Работу по модернизации выстроили так, чтобы не останавливать текущее производство. Новые цеха будут вводить в эксплуатацию поэтапно, параллельно с выполнением обязательств по строительству текущих заказов. «Северная верфь» закладывает основу не только для новых судов, но и для будущего всего российского судостроения на десятилетия вперёд.

Читайте по теме:

Две крупнотоннажные верфи и конвейер судов «река-море» построят в РФ