В Москве под председательством Министра транспорта Андрея Никитина прошло очередное заседание правительственной комиссии по ликвидации последствий крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе. Подробности обсуждения приводит пресс-служба правительства РФ.

Специалисты ФГБУ «Морспасслужба» завершили работу по удалению выступающих частей корпусов затонувших фрагментов танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Работы выполнялись комбинированным методом подводной экзотермической резки и подводного гидравлического инструмента. Общая длина удалённых частей составила 287 м.

Демонтаж обеспечил снижение высоты конструкций корпусов судов и минимизацию количества выступающих элементов судовых систем и палубного оборудования для последующей установки коффердамов. Три фрагмента танкеров находятся в стабильном состоянии, демонтированные части размещены на палубах затонувших фрагментов и надёжно закреплены. Выход нефтепродуктов не наблюдается. В ходе подготовительных мероприятий также установлено рейдовое оборудование и мёртвые якоря для надёжного закрепления коффердамов.

В Новороссийском морском порту завершается укрупнённая сборка металлоконструкций трёх коффердамов, вес каждого из которых составляет порядка 1,5 тыс. т.

Продолжается работа группировки водолазов по поиску и подъёму мазута в прибрежной зоне Анапы и Темрюка. Нарастающим итогом собрано 1860 т замазученного грунта. Общая численность группировки водолазов составляет 167 человек.

С начала работ очищено 922 км береговой линии, в том числе повторно. Собрано более 180 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Продолжаются работы по утилизации загрязнённого грунта.

Напомним, поднимать затонувшие части танкеров планируют в четыре этапа:

- срежут выступающие элементы конструкций и поднимут их на поверхность;

- объекты оградят защитными коффердамами на глубине до 20 метров. Всего таких конструкций будет три — по одной на фрагмент. Каждая весит более 1,5 тысячи тонн. Блоки для коффердамов изготовят на заводе, а затем перевезут к доку, где соберут в единую конструкцию и спустят на воду. На дне каждый купол надежно зафиксируют при помощи свай, вбитых по периметру. Это исключит возможность его смещения;

- полностью откачают мазут из судов;

- поднимут затонувшие фргаменты и сами коффердамы. Полностью танкеры планируется удалить в 2026 году.

Читайте по теме:

85 млрд рублей за ущерб экологии от крушения танкеров в Керченском проливе взыщут по решению суда

В затонувших частях танкеров в Керченском проливе находится 3 900 тонн мазута