С 18 по 27 июня в штаб-квартире Международной морской организации (IMO) в Лондоне прошла 110-я сессия Комитета по безопасности на море (КБМ 110), в которой приняли участие представители Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр) в составе российской делегации. Подробности сообщила пресс-служба классификационного общества.

Комитет существенно продвинулся в разработке проекта Кодекса по безопасности морских автономных надводных судов (МАНС). Была завершена работа над пятнадцатью главами Кодекса из двадцати шести. Работа над проектом должна завершиться в мае 2026 года на следующей сессии Комитета, когда запланировано принятие Кодекса в статусе рекомендательного документа.

После этого предполагается начать системную работу по сбору и анализу опыта применения Кодекса МАНС с прицелом на последующую разработку обязательного Кодекса и новой главы Конвенции СОЛАС с требованиями для автономных судов. По плану требования для МАНС должны вступить в силу не позднее 1 января 2032 года.

Помимо вопросов, связанных с автономным судоходством, Комитет принял несколько поправок к Конвенции СОЛАС и связанным с ней Кодексам, а также одобрил большое количество рекомендательных документов по различным вопросам обеспечения безопасности мореплавания. Из наиболее важных можно выделить введение новых требований и технико-эксплуатационных стандартов для устройств передачи лоцмана.

Из прочих итогов работы Комитета стоит выделить принципиальное решение о целесообразности разработки требований по обеспечению кибербезопасности на судах. В 2026 году начнется прикладная разработка таких требований в формате Кодекса IMO, который поначалу будет иметь статус добровольного.

Комитет включил в свою рабочую программу на предстоящие годы обширный перечень новых направлений работы. Среди них - инициатива Российской Федерации о разработке сводного перечня положений инструментов IMO, реализация которых отдана на усмотрение морской администрации государства флага, и рекомендаций для государств по их осуществлению. Этот вопрос регулярно выявлется в ходе проверок государств-членов IMO (IMSAS). Подготовка предложения по этой работе велось при активном участии специалистов Регистра.