В среду, 25 декабря, в Финском заливе произошел энергосбой после повреждения крупного кабеля EstLink 2, который соединяет Финляндию и Эстонию. Вчера в рамках расследования ЧП в Балтийском море был задержан танкер Eagle S, который ходит под флагом островов Кука. Им владеет компания из ОАЭ, и это ее единственное судно. Из-за этой странной схемы владения теплоход считают причастным к российскому теневому флоту.

Как пишет издание Yle (заблокировано в РФ), танкер вез нефтепродукты из Петербурга в египетский Порт-Саид. Когда финская полиция заметила судно недалеко от места аварии и попросила экипаж поднять якорь, на поверхности показалась пустая якорная цепь. Полиция подозревает, что танкер намеренно прошел в районе кабеля со спущенным якорем, чтобы порвать им кабель.

Финские СМИ со ссылкой на данные сервиса мониторинга судов MarineTraffic сообщают, что недалеко от места, где проходит кабель, танкер сбавил скорость до шести узлов, а в какой-то момент и вовсе остановился. Участок в 3 мили танкер прошел за полтора часа.

Что могло произойти, и мог ли танкер потерять якорь? «Бизнес FM» обсудил это с главным редактором газеты «Морские вести России» Анатолием Кузнецовым:
— Крупнотоннажный тяжелогруженый танкер шел рейсом на Египет. Довольно далекий рейс, наверняка из порта Санкт-Петербурга вышел в соответствующем, необходимом техническом состоянии, оснащенный двумя якорями. Где он мог потерять якорь, предстоит выяснить. Если он действительно потерял якорь, так там не так глубоко, можно просканировать дно, опустить водолазов посмотреть.
— Судно замедлило скорость на 25% за несколько минут до пересечения кабеля, потом почти полностью остановилось на несколько минут. Может быть, тогда он был брошен?
— Чтобы бросить якорь, судно вообще должно остановиться. Конечно, в аварийной ситуации якоря бросают, чтобы остановить движение судна, когда во время шторма есть угроза выбрасывания на мель, на скалы, или может быть столкновение с идущим судном, в критической ситуации бросают якорь во время движения. Что значит — танкер потерял якорь? Это означает, что он не может продолжать рейс. Зачем танкеру это все делать? Чтобы оборвать три провода между Финляндией и Прибалтикой? Тоже мне — нашли громадный стратегический центр мира.
— Что будет с этим танкером? Команду задержали вместе с судном?
— Задержали танкер, а команда — часть танкера. Команда останется на борту и будет выполнять функции по содержанию танкера. Это может быть и месяц, и два, и три, и полгода. Их теперь будут держать, пока не определят, что же случилось, по какой причине, кто виноват. Если в процессе следствия они придут к выводу, что все-таки это сделал этот танкер, тогда будут приняты меры по компенсации ущерба. Могут все реквизировать и продать всю нефть в целях компенсации, это тысяч 100 тонн нефти.