В прошлом году Правительством РФ был утвержден Комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года, предполагающий строительство глубоководного района порта в районе мыса Куйский мощностью до 25 млн тонн.

Строительство терминала и глубоководного морского района будет идти в несколько этапов:

- в 2024 году инвесторы и правительство Архангельской области должны разработать инвестиционную декларацию, а Росморречфлот ее рассмотреть;

- в 2025–2026 годах должна быть завершена разработка проектной документации и начато строительство;

- в 2031 году намечен ввод в эксплуатацию нового терминала и глубоководного района морского порта Архангельск.

В настоящее время власти региона активно работают над повышением эффективности использования существующих перевалочных мощностей. Об этом сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в ходе II форума «Арктика - регионы», передает корреспондент «Морских вестей России».

«Сегодня у нас перегружается 6 млн тонн. Есть ограничения, связанные с железной дорогой и строительством новых портовых мощностей. (…) При этом потенциал (дополнительного роста грузооборота) почти в 5 млн тонн. Мы должны обязательно его реализовать. Это можно сделать с небольшими инвестиционными затратами: отработать с РЖД, чтобы расшить «узкие места», даже без строительства дополнительных веток; нужны небольшие вливания в дноуглубление, которые позволят увеличить глубины до 11,5 м. В результате мы сможем увеличить загрузку судов практически на 50%», - сказал глава региона.

Строительство же нового района - это возможность создания порта другого уровня, добавил он.

«Сегодня разрабатывается декларация о намерениях, у нас есть понимание, кто готов вкладываться в развитие этой инфраструктуры. Мы можем обеспечить серьезное развитие нашей научной и образовательной базы, обеспечить использование беспилотных технологий и получить компетенции мирового уровня. Это кажется фантастикой, но недавно мы посещали китайский город Далянь, где увидели принципиально иной, отличный от Архангельска порт, созданный в новых условиях», - сообщил Цыбульский.

По его словам, в порту Далянь краны и портовая техника работают в автоматическом режиме, а следят за операциями сотрудники единого центра контроля.

«Эти системы есть, и нам сегодня, если мы говорим о строительстве нового порта, нужно применять их, делать его максимально высокотехнологичным. Это важно как для технологических процессов в порту, так и для развития Архангельской области и Северного морского пути в целом», - считает губернатор.

Читайте по теме:

Кабмин утвердил план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года

Строительство глубоководного района в порту Архангельск нужно включить в план развития СМП - губернатор

Порт Архангельск – Северные ворота Российской Арктики

Фото пресс-службы Архангельского морского торгового порта