Восьмой арбитражный апелляционный суд по жалобе ответчиков рассмотрел арбитражное дело по иску прокуратуры Омской области о признании незаконной приватизации двух причальных сооружений на реках Иртыш и Омь в центре Омска. Решение нижестоящей судебной инстанции оставлено без изменения, сообщает пресс-служба прокуратуры.

Как было установлено в ходе прокурорской проверки, в июле 2023 г. территориальное управление Росимущества в Омской области с нарушениями законодательства о приватизации государственного имущества в ходе аукциона заключило с индивидуальным предпринимателем два договора купли-продажи данных гидротехнических сооружений общей стоимостью 2,1 млн руб.

В последующем указанные объекты были перепроданы коммерческой организации, и в настоящее время, в виду отсутствия надлежащего содержания находятся в аварийном состоянии.

По иску прокуратуры Арбитражный суд Омской области признал проведенные торги и договоры купли-продажи недействительными, обязав покупателей возвратить причальные сооружения в федеральную собственность. Ответчик оспорил решение суда в апелляционном порядке, однако вышестоящая судебная инстанция оставила его без изменения.

В связи с вступлением в законную силу судебного решения имущество подлежит возврату в федеральную собственность, а Территориальное управление Росимущества в Омской области обязано привести его в надлежащее состояние, устранить провалы в асфальте, восстановив целостность, обеспечив безопасность граждан.

Прокуратура Омской области контролирует исполнение судебного решения.

Напомним, уже несколько лет компании в речных портах вынуждены бороться в судах с попытками изъятия у них объектов инфраструктуры, основанными на несовершенстве законодательства.

В настоящее время причальные стенки на реках в подавляющем большинстве своем остаются в государственной собственности. Поскольку стоимость их выкупа и приватизации достаточно высока, многие предприятия продолжают их арендовать. При этом появился риск, что некто может выкупить полосу причальной стенки размером вплоть до 20 см на аукционе Росимущества за достаточно скромную сумму. А после через суд пытаться отобрать не только данный участок недвижимости, но и прилегающие к нему объекту.

Дело в том, что федеральным законом «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» от 07.03.2001 № 24-ФЗ дано определение речного порта как комплекса сооружений, в который входят земельные участки, крановые и железнодорожные пути, открытые и закрытые склады, портовое перегрузочное оборудование, подъездные автомобильные дороги.

Однако в 2016 году был принят ФЗ от 03.07.2016 № 367-ФЗ статья 30.3, снявший ограничения на приватизацию портовых гидротехнических сооружений (в том числе причалов). Документ предусмотрен порядок реализации права покупки объекта речного порта и условия по дальнейшей эксплуатации этого имущества, согласно ему:

- покупатель должен быть обременен обязательством по использованию объектов в целях обслуживания пассажиров и грузов и др.;

- лицом должно быть получено заключение о наличии неразрывной связи объектов порта и об обеспечении технологического процесса оказания услуг в порту».

- преимущественное право приобретения должно быть у арендатора; стоимость объекта речного порта принимается равной его рыночной стоимости.

Пример конфликтной ситуации по данному вопросу мы рассматривали в статье «Дело вологодских портовиков» в газете «Морские вести России» № 7 за 2023 год.