В России программно-аппаратные комплексы для трехмерного позиционирования, учета производительности и дистанционного мониторинга работы дноуглубительного флота с 2008 года разрабатывает и производит команда отечественных программистов и разработчиков «Нониус Инжиниринг».

Данное оборудование позволяет выполнять масштабные объемы работ с использованием старых рефулерных землесосов, плавэкскаваторов, плавкранов, многочерпаковых земснарядов, штанговых земснарядов и грунтоотвозных шаланд. О векторе развития данной работы «Морским вестям России» в ходе форума «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста» рассказал замдиректора компании Владимир Хамидулин.

«Очень хорошая тенденция, что Цимлянский судомеханический завод, Судостроительно-судоремонтная корпорация, ССЗ «Лотос» развиваются, производят новые земснаряды для нужд речников. Но пока они строятся, нужно с чем-то работать. (…) Поставлены масштабные планы по дноуглублению, а выполнять их, не сказать, что есть чем. (…) Автоматизация же позволяет использовать суда, которые, как говорится, «Сталина живым видели». Мы устанавливаем на старый флот датчики, программное обеспечение, системы позиционирования, автоматические системы, которые позволяют работать не менее эффективно, чем на судах, спущенных в 2022 или 2023 годах», - сообщил он.

По его словам, для этого используются: спутниковый компас с подключением GPS/ГЛОНАСС, позволяющий работать при любой погоде; системы DGPS, SBAS, RTK , обеспечивающие точность позиционирования ±2 см; цифровой 2-х осевой инклинометр; датчики осадки, крена-дифферента, мониторинга промерной партии, топливной системы и так далее.

Все это позволяет выполнять работы в соответствии с проектом, максимально эффективно использовать отведенное время и оперативно оценивать динамику работ.

При этом уровень импортозамещения в продукции компании составляет около 80%. При этом среди импортных компонентов в основном микроэлектроника и компьютерная техника, которые в России не производятся.

Не стоит думать, что оборудование «Нониус Инжиниринг» используется только на старом флоте. С начала активной фазы развития импортозамещения в России в 2014 году компаний реализованы более 15 проектов по модернизации и полной замене современных зарубежных систем на отечественные.

К примеру, были замещены системы мониторинга и управления технологическим оборудованием на земснаряде «Лотос-1», запущенном в эксплуатацию летом этого года. В настоящий момент ведется аналогичная работа по трем другим судам серии, которые в течение 2024 года пополнят состав флота Администраций бассейнов внутренних водных путей. В планах также автоматизация шести земснарядов проекта 93.159А.

«Безусловно, флот должен обновляться новыми земснарядами, которые сейчас строятся на наших верфях. И мы сделаем так, чтобы эти суда стали лучшими», - подытожил Дмитрий Куклин.

Иллюстрация: «Нониус Инжиниринг»