Калининградская область получит новые провозные мощности на грузовой морской линии между регионом и Санкт-Петербургом, сообщил "Интерфаксу" пресс-секретарь губернатора Дмитрий Лысков.

"Морская грузовая линия между Калининградом и большой Россией получает серьезное усиление. Три дополнительных судна класса General Cargo будут работать в интересах региона. Все они куплены калининградскими компаниями в рамках программы льготного финансирования инвестиционных проектов на территории Калининградской области. Всего компании, являющиеся резидентами особой экономической зоны, получили порядка 900 млн рублей. Это займы в размере до 300 млн рублей сроком на семь лет под 2% годовых", - сказал Лысков.

По его словам, ООО "Морская линия" приобрело судно 1997 года постройки валовой вместимостью 2,979 тыс. тонн и дедвейтом 5,207 тыс. тонн. Получив название "Зеленоградск" оно уже вышло в первый рейс и в настоящее время стоит под загрузкой в Санкт-Петербурге.

Два других грузовых судна приобретены ООО "Калининградское морское пароходство" и ООО "Лео Логистик". Они постройки 1998 и 2000 годов, их валовая вместимость составляет 3,17 тыс. и 1,893 тыс. тонн. В настоящее время они оформляются для работы в России. Ожидается, что в сентябре они выйдут на линию, добавил Лысков.

"Эти суда заметно усилят возможности грузоперевозок в Калининградскую область. К сожалению, они не смогут перевозить накатную технику, в доставке которой есть большая потребность. Однако их возможности по перевозке контейнеров и генеральных грузов также необходимы региону", - сказал он.

Как сообщалось, значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва ввела с 17 июня 2022 года ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов. С 22 июля Литва сняла ограничения на железнодорожный транзит с определенными оговорками и квотами на объемы различных грузов. При этом транзит через Литву подсанкционных грузов автотранспортом запрещен, а квоты постепенно выбираются.

На середину августа морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали в общей сложности порядка 20 сухогрузов и паромов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Бронка - Калининград, Санкт-Петербург - Балтийск, Санкт-Петербург - Калининград.