Самый большой док Кронштадтского морского завода (входит в ОСК) готов к приходу универсального атомного ледокола проекта 22220 «Урал». Судно прибудет в Кронштадт 31 августа, сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе предприятия.

Чтобы поставить атомный гигант длинной 173 метра в док им. Велещинского, специалисты Балтийского завода, где ледокол построили, и технические службы Кронштадтского морского завода провели ряд подготовительных мероприятий. Подобная схема была успешно опробована в 2021 году при доковании первого атомного ледокола проекта 22220 «Арктика», но некоторые меры были доработаны с учётом приобретённого опыта.

На подошве дока корабелы Кронштадта установили около 1000 кильблоков и 70 больших, утяжелённых доково-опорных устройств, специально доставленных в Кронштадт из Петербурга.

Вокруг дока были поставлены пять утяжелённых конструкций, которые будут использованы для крепления канатов вместо штатных кнехтов. С их помощью без использования буксиров специалистам завода предстоит затянуть «Урал» (полное водоизмещение ледокола данного проекта – 33,5 тыс. т) в сухой док (ширина дока в самом узком месте – 37 метров, а ширина ледокола – 34 метра).

Плановый ремонт ледокола предполагает осмотр подводной части корпуса, донно-бортовой арматуры и винто-рулевого комплекса. Отдельной операцией станет извлечение гребных валов. В процессе будут задействованы специальные мобильные платформы, которые доставленный на завод кран грузоподъемностью 200 тонн опустит на подошву дока. Для установки на краю дока супер-мощного крана установлены бетонные плиты-основания, края дока усилены резиновыми кранцами.

Для энергопитания «Урала» подготовлены инженерные сети. Для подачи на борт необходимой воды была разработана особая система водозабора и подключена специальная установка.

Фото: пресс-служба АО «Кронштадтский морской завод»