ФКУ «Главгосэкспертиза» выдала положительное заключение по второму этапу проекта реконструкции судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла. Соответствующая информация опубликована в Едином государственном реестре заключений и в телеграм-канале учреждения.

Городецкий гидроузел – один из крупнейших инфраструктурных проектов страны. Его реконструкция и создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода обеспечат безопасное и бесперебойное судоходство по Волге – водной артерии международного значения, создадут условия для Единой глубоководной системы (ЕГС) европейской части страны и устранят потери провозной способности флота.
Ранее Президент РФ Владимир Путин поручил принять меры по своевременному завершению работ на объекте.

Проектной документацией, одобренной Главгосэкспертизой России, предусмотрено строительство камеры шлюза 15А, здания механизмов 1 и 2, насосной и компрессорной станций, поста судопропускника и других сооружений, необходимых для функционирования объекта.

Протяженность судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода составит 1481 метр, а ширина – 132,7 метра. Он рассчитан на сухогрузные, пассажирские и нефтеналивные суда, баржи, буксиры-толкачи.

Габариты шлюзов №15-16 равны 279 метрам в длину и 29 метрам в ширину. Они характерны для Волжского и Камского бассейнов, где камеры рассчитаны на пропуск большегрузных составов размерами до 279×28,5 м.

Застройщик – ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры».

Генеральный проектировщик – АО «Монолитное строительное управление – 1». число 20 крупнейших инфраструктурных проектов, которые будут реализованы за счёт средств федерального бюджета. Заказчиком проекта выступает ФКУ «Ространсмодернизация».

Реконструкция судоходных шлюзов Городецкого гидроузла призвана обеспечить гарантированную глубину 4,0 м. для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом и увеличить пропускную способность участка с 12 до 32 млн. тонн грузопотока. Тем самым должен быть ликвидирован наиболее проблемный лимитирующий  судоходство участок водных путей на Единой глубоководной системе европейской части страны, что создаст благоприятные условия, в том числе, для наращивания транзитного судоходства в рамках перспективного водного маршрута Международного транспортного коридора «Север-Юг».

Иллюстрация: ФКУ «Ространсмодернизация»