В Госдуме состоялось заседание Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. Обсуждались годовые итоги деятельности морского и речного транспорта, поговорили о трудностях и перспективах.

Участвующий в мероприятии заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай заявил, что для того, чтобы восполнить дефицит судов до 2035 года потребуется примерно 500 судов.

«Но в самой ближайшей перспективе нам важно начать субсидирование для покупки готовых судов в интересах российских бенефициаров, это нужно сделать за два года, чтобы заткнуть самые зияющие дыры в нашем судоходстве. Это нужно сделать в самое ближайшее время», - заявил представитель министерства. Его слова в своем телеграм-канале приводит первый заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев.

По словам Александра Пошивая, покупкам флота поспособствуют меры господдержки в виде кредитов с целевой льготной ставкой 4,5 % на 7 лет для приобретения балкеров для перевозки грузов на экспорт (уголь, зерно, удобрения и т.д.).

Павел Федяев также сообщил, что на заседании обсуждалась необходимость повышения ставок портовых сборов ФГУП «Росморпорт» и Администраций морских портов, переориентацию грузов в морские порты Северо-Западного и Азово-Черноморского бассейнов, обновление флота. «И, конечно, законодательная поддержка».

Депутат добавил, что закон о поддержке судостроения и судоходства действует более десяти лет. Благодаря ему количество судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов, увеличилось более чем в 3,9 раза, а вместимость судов возросла в 4,3 раза. 

Федяев напомнил, что в рамках поручений Президента В.В. Путина Минтрансом России разработан проект федерального закона о продлении до 2037 года единого пониженного тарифа страховых взносов в размере 0,0 % для страхователей российских судов. Это позволит увеличить количество судов, зарегистрированных в РМРС, почти в 4 раза. 

Комплекс мер господдержки (программа «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы») позволил построить 66 пассажирских судов и 209 сухогрузных судов. Утилизационный грант и льготный лизинг помогли не только обновить флот, но и загрузить работой российские верфи. Сегодня прорабатывается возможность использования этих финансовых механизмов совместно. 

Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту также сообщил о вопросах к Минтрансу по речному судоходству.

«Для восстановления этого вида перевозок необходимы не только суда, но и инфраструктура, на многих реках требуется углубление дна, восстановление или постройка новых грузовых причалов и другие работы, требующие серьезных вложений. Напомню, что в июле у нас состоятся парламентские слушания по вопросам развития речного судоходства в Нижнем Новгороде, результатом которых, надеемся, станут важные решения», - написал депутат.

Напомним, ранее сенатор Константин Долгов заявлял, что в верхней палате парламента обсуждают возможность субсудирования постройки судов на верфях дружественных стран.