ОАО «РЖД» планирует за три месяца «выработать новые тарифы» на грузоперевозки, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на заявление главы монополии Олега Белозерова. По его словам, в целом работа над тарифной системой может занять полтора года. Заявление прозвучало в ходе Восточного экономического форума после поручения Владимира Путина «подготовить конкретные меры» по снижению транспортных издержек бизнеса на Дальнем Востоке «в рамках текущего бюджета». Конкретизировать планы РЖД Олег Белозеров не стал.

Индексация тарифов РЖД в 2015 году была выше, чем у других госмонополий (10% против 7,5%), и вызывала недовольство грузоотправителей. С начала года РЖД ввела  также экспортную надбавку в 13,4% в рамках «тарифного коридора», ее снизили только на перевозки энергоугля - до 1,4%, металлургам добиться скидок не удались.

В ФАС заявили, что поддерживают инициативу Олега Белозерова и давно выступают за коррекцию как прейскуранта монополии, так и подходов к его формированию. Срок в полтора года там назвали приемлемым, уточнив, что в  последнее время детально тему не обсуждали, и пока сложно сказать, за счет чего можно изменить тарифы. В Минтрансе на запрос «Ъ» не ответили.

Источники среди железнодорожных операторов в качестве основного пожелания в отношении реформы тарифов указывают на гибкость внутри тарифного коридора, оперативное реагирование на рыночную ситуацию. Согласование изменений занимает много времени и уровень тарифа перестает отвечать  текущей ситуации, поясняют они. Участники рынка отмечают снижение конкурентоспособности железной дороги из-за высоких тарифов, а также полагают, что стоит изменить устаревший принцип грузов по классам.

В свою очередь, совет потребителей услуг РЖД при правкомиссии по транспорту предлагает либерализацию локомотивной тяги с тем, чтобы к 2018 году на монополию приходилось около 80% перевозок. Также предлагаются долгосрочные тарифы и параметры «сетевого контракта» (возмещение государством РЖД разницы между установленным и экономически обоснованным тарифом на участке), а в 2018-2020 годах - сохранение за РЖД инфраструктурной деятельности с передачей перевозок дочерней структуре.