НП «Русская сталь» (объединяет крупнейших производителей металлургической продукции) готовит письмо заместителю министра экономического развития Николаю Подгузову с критикой тарифной политики РЖД, сообщают «Ведомости». НП недовольно тем, как РЖД применяет право повышать или снижать тарифы в рамках коридора от -12,8% до +13,4%.

РЖД принимает тарифные решения «в спешном порядке, а зачастую и без публичного обсуждения», пишет партнерство. В конце декабря РЖД повысила стоимость перевозок всех грузов на экспорт на 13,4%, чтобы привлечь дополнительные инвестиции. Но в этом году, когда экспорт по железной дороге сократился (в мае - на 3,9% к маю прошлого  года), а курс рубля в сравнении с декабрем укрепился, РЖД тариф не опустила.

Непрозрачность применения правил тарифного коридора влияет на состояние экономики и отдельных отраслей промышленности, а стабильность работы предприятий, входящих в «Русскую сталь», зависит от качества услуг РЖД, указывает партнерство. В первом полугодии только перевозка черных металлов, угля и железной и марганцевой руды обеспечила примерно 41% погрузки, или около 245 млн тонн.

В РЖД, в свою очередь, заявили, что компания нацелена снижать надбавки точечно. По словам, начальника департамента по управлению транспортно-логистическим блоком  РЖД Ивана Беседина, за 2014 года – первое полугодие 2015 года компания получила около 70 обращений, по 24 из которых были приняты решения.

По мнению аналитиков, период, когда РЖД могла зарабатывать на росте экспорта, повышая тарифы, закончился, и теперь нужна гибкая тарифная политика, иначе это ухудшит  положение экспортеров. В ФАС предложили, чтобы РЖД предварительно публиковала проекты наиболее значимых решений о тарифах.

«Русская сталь» намерена инициировать совещание с профильными ведомствами, чтобы обсудить практику применения правил тарифного коридора, следует из проекта письма. Представитель Минэкономразвития сообщил, что пока таких предложений от партнерства министерство не получало.