Президент РФ Владимир Путин поручил до 1 октября утвердить для членов правления ОАО «Российские железные дороги» систему ключевых показателей эффективности (KPI), связанных в том числе со скоростью перевозки грузов. Об этом говорится в перечне  поручений главы государства, которое он подписал по итогам состоявшегося 25 июня совещания с членами правительства.

Система мотивации топ-менеджеров должна зависеть от выполнения KPI, установленных для РЖД как акционерного общества, говорится в документе. В свою очередь эти KPI предусматривают «увеличение скорости перевозки грузов и оптимизацию процессов эксплуатации порожнего железнодорожного подвижного состава». Согласно поручениям, к 1 октября должен быть разработан весь комплекс мер по повышению эффективности деятельности РЖД на этих направлениях.

Ответственными за выполнение поручения являются премьер- министр РФ Дмитрий Медведев и глава РЖД Владимир Якунин.  

С инициативой разработать KPI для РЖД осенью 2013 года выступало Министерство экономического развития. «Скорость  перемещения вагонов должна стать одним из ключевых показателей эффективности (KPI) для ОАО «Российские железные дороги» (РЖД)», - говорил ИТАР-ТАСС заместитель директора департамента госрегулирования тарифов,  инфраструктурных реформ и энергоэффективности МЭР Ярослав Мандрон, предлагая увязать KPI с системой долгосрочного регулирования тарифов.

«Государство вводит долгосрочные тарифы на пять лет, а менеджмент РЖД подписывается под обязательствами достигнуть определенных показателей качества и надежности, которые  зависят от его работы. Например, каждый год компания должна сокращать количество «узких мест» на заданный процент, должна увеличиваться оборачиваемость вагонов, повышаться качество работы локомотивов, уменьшаться аварийность и т.д. Если компания не соблюдает эти параметры и не выполняет  обязательства, то государство вводит санкции», - пояснял он ИТАР-ТАСС.

 От снижения средней скорости передвижения грузов по железной дороге несут убытки грузоотправители. Из-за того, что скорость в 2013 году упала до 10 км в час против 14 км/ час в 2012 году, финансовые потери грузоотправителей  составили около 80 млрд рублей, сообщал замглавы профильного департамента МЭР.