Объем поставок российских удобрений в Финляндию в июле снизился примерно в 25 раз после повышения тарифов на железнодорожные перевозки в финском направлении. В первой половине 2026 года ежемесячные поставки продукции из РФ составляли около 250 тыс. тонн, однако к 21 июля в страну поступило лишь порядка 10 тыс. тонн, сообщает финская телерадиокомпания Yle.

Основной объем перевозок российских удобрений в Финляндию осуществлялся через железнодорожный погранпереход Вайниккала. В среднем через него ежегодно проходил один грузовой состав в сутки.

Директор департамента таможенного контроля Финляндии Микко Грёнберг заявил, что пока сложно оценить, приведет ли повышение тарифов к полной остановке поставок. По его словам, после пересечения границы через Вайниккала удобрения направляются в порт Хамина-Котка, откуда затем экспортируются в различные страны мира.

«Сложно оценить, прекратятся ли перевозки удобрений полностью. Для компаний, приобретающих эту продукцию, ключевым фактором остается цена», — отметил Грёнберг.

Финская компания Fertilog, занимающаяся хранением и перевалкой российских удобрений, ранее сообщила, что после увеличения железнодорожных тарифов перевозки стали экономически невыгодными.

При этом через Вайниккала продолжаются поставки аммиака и никелевого штейна — на эти виды грузов повышение тарифов не распространяется.

Ранее аммиак также доставлялся в Финляндию через погранпереход Ниирала в Северной Карелии, сопредельный российскому пункту пропуска Вяртсиля в Сортавальском районе Карелии. Однако с 1 июля железнодорожное сообщение через этот маршрут было прекращено.

Финский МИД после получения уведомления из Москвы оценил возможные последствия введенных мер как незначительные. Вместе с тем руководство порта Хамина-Котка, крупнейшего грузового порта страны, заявило, что потеря объемов перевалки удобрений станет существенным ударом. По данным администрации порта, доля таких грузов достигала около 20% общего грузооборота, а заменить эти объемы сопоставимыми потоками будет крайне сложно.