Экономика

УДК 65.011.56

Влияние интеллектуальных транспортных систем на эффективность перевозок

Актуальность исследования обусловлена необходимостью повышения эффективности транспортных перевозок в условиях роста урбанизации и увеличения нагрузки на транспортную инфраструктуру. В статье рассматриваются ключевые аспекты интеллектуальных транспортных систем (ИТС), их влияние на оптимизацию перевозок, снижение аварийности и экологическую устойчивость. Применены методы системного анализа, сравнительного исследования и обработки статистических данных. Результаты показывают, что внедрение ИТС способствует сокращению времени в пути, снижению эксплуатационных расходов и повышению безопасности дорожного движения. Перспективы развития связаны с интеграцией искусственного интеллекта, интернета вещей и автономного транспорта.

Ключевые слова: интеллектуальные транспортные системы, эффективность перевозок, оптимизация маршрутов, безопасность дорожного движения, интернет вещей.

Шационок П.В., старший преподаватель, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: shatsjonok.pv@edu.rut-miit.ru

Степанченко В.С., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: 1246718@edu.rut-miit.ru

Чеснокова Е.А., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: 1252931@edu.rut-miit.ru

The impact of intelligent transportation systems (its) on transport efficiency

The relevance of the study is driven by the need to enhance transport efficiency amid increasing urbanization and growing pressure on transport infrastructure. The article examines key aspects of Intelligent Transport Systems (ITS), their impact on route optimization, accident reduction, and environmental sustainability. The research employs system analysis, comparative studies, and statistical data processing. The findings demonstrate that ITS implementation helps reduce travel time, lower operational costs, and improve road safety. Future prospects are linked to the integration of artificial intelligence, the Internet of Things (IoT), and autonomous vehicles.

Keywords: intelligent transport systems, transport efficiency, route optimization, road safety, Internet of Things.

Shatsionok P., senior lecturer, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: shatsjonok.pv@edu.rut-miit.ru

Stepanchenko V., student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: 1246718@edu.rut-miit.ru

Chesnokova E., student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: 1252931@edu.rut-miit.ru

---

Экономика

УДК 69.003.12

Механизмы совершенствования методологических подходов при определении планируемой стоимости строительства объектов дорожного хозяйства

В настоящее время проблема повышения достоверности определения планируемой стоимости строительства объектов дорожной инфраструктуры с использованием показателей укрупненных нормативов цены строительства (далее – НЦС) представляет особую значимость для дорожно-строительных организаций Российской Федерации.

В целях разработки мероприятий по совершенствованию планируемой стоимости строительства объектов дорожной инфраструктуры проведен сравнительный анализ проектной (в том числе сметной документации) по строительству автомобильных дорог и искусственных сооружений, получившей положительное заключение органов государственной экспертизы и сборников НЦС в уровне цен 2025 года на предмет наличия/отсутствия в сборниках НЦС работ, проводимых при строительстве объектов дорожного хозяйства.

По результатам сравнительного анализа предлагаются мероприятия, направленные на совершенствование методологических подходов при определении планируемой стоимости строительства объектов дорожного хозяйства, рассчитанной с использованием показателей НЦС.

К таким мероприятиям относятся:

- разработка (актуализация) показателей НЦС учетом фактических затрат, современных технологий, а также актуальных нормативно-технических документов;

- установление способов учета дополнительных затрат, неучтенных показателями сборников НЦС.

Таким образом, реализация указанных мероприятий будет способствовать повышению достоверности определения стоимости строительства объектов дорожного хозяйства, рассчитанных с применением показателей НЦС, определенной на стадии планирования.

Ключевые слова: укрупненные нормативы цены строительства (НЦС), стоимость строительства дорожных объектов, повышение достоверности определения планируемой стоимости.

Шинкарюк А., студентка группы 2 МЭКР, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: anjella2203@mail.ru

Mechanisms for improving methodological approaches in determining the planned cost of construction of road facilities

Currently, the problem of increasing the reliability of determining the planned cost of construction of road infrastructure facilities using indicators of aggregated standards of construction prices (hereinafter referred to as APCS) is of particular importance for road construction organizations of the Russian Federation.

In order to develop measures to improve the planned cost of construction of road infrastructure facilities, a comparative analysis of design (including estimate) documentation for the construction of highways and artificial structures was carried out, which received a positive conclusion from state examination bodies and APCS collections at the 2025 price level for the presence/absence of works carried out during the construction of road facilities in APCS collections.

Based on the results of the comparative analysis, measures are proposed aimed at improving methodological approaches to determining the planned cost of construction of road facilities calculated using APCS indicators.

Such measures include:

- development (updating) of APCS indicators taking into account actual costs, modern technologies, as well as current regulatory and technical documents;

- establishing methods for accounting for additional costs not accounted for by the indicators of the NCS collections.

Thus, the implementation of the specified measures will contribute to increasing the reliability of determining the cost of construction of road facilities calculated using the NCS indicators determined at the planning stage.

Keywords: consolidated standards for construction prices (NSCP), cost of construction of road facilities, increasing the reliability of determining the planned cost.

Shinkaruk A., student of group 2 MEKR, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: anjella2203@mail.ru

---

Экономика

УДК 332.1

Управление экономической безопасностью железнодорожного логистического оператора на основе рейтингования риск-факторов его деятельности

Актуальность темы обусловлена необходимостью повышения пропускной и провозной способности железных дорог, особенно международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Исследование посвящено методологии и методике оценки риск-профиля и рейтингования логистических компаний. Цель работы – разработка методологии и методики комплексного анализа риск-факторов железнодорожного логистического оператора с присвоением рейтинга при выборе потенциального перевозчика. Объектом исследования выступают риск-факторы логистического оператора. Предметом – рейтинговая оценка, учитывающая отраслевой, финансовый, операционный и логистические риски. Методом исследования является сравнительный анализ методологий рейтингования нефинансовых компаний рейтинговых агентств АКРА, Standard & Poor`s (S&P), а также методики оценки финансового состояния дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД». Результаты исследования состоят в количественном анализе оценки риск-профиля и методологии рейтингования транспортных и логистических компаний. В работе проведён сравнительный анализ методологий АКРА и S&P, присвоен рейтинг финансового состояния логистического оператора АО «РЖД-Логистика». Практическим результатом работы является включение в методологию рейтингования операторов РЖД показателей оценки их риск-профиля, критериев и удельного веса, повышающих требования к ним с точки зрения провозной способности МТК.

Ключевые слова: логистические операторы РЖД, методология и методики рейтингования, риск-профиль.

Шавшуков В.М., д.э.н., профессор кафедры «Менеджмента и инноваций», «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет «НИУ МГСУ»

Костылев А.А., аспирант кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», email: dolichagi@yandex.ru

Managing the economic security of a railway logistics operator based on a rating of the risk factors of its activities

The topic is relevant and is conditioned by the need to increase the capacity and carrying capacity of railways, especially the international transport corridor (MTK) «North-South». The research is devoted to the methodology and methods of risk profile assessment and rating of logistics companies. The purpose of the work is to develop a methodology and methods for a comprehensive analysis of the risk factors of a railway logistics operator with a rating when choosing a potential carrier. The object of the study is the risk factors of the logistics operator. The subject is a rating assessment that takes into account industry, financial, operational and logistical risks. The research method is a comparative analysis of the rating methodologies of non-financial companies of the rating agencies ACRA, Standard & Poor's (S&P) and the methodology for assessing the financial condition of subsidiaries and affiliates of JSC Russian Railways. The results of the study include a quantitative analysis of the risk profile assessment and the methodology of rating transport and logistics companies. In the scientific work, a comparative analysis of the ACRA and S&P methodologies was made, and a rating of the financial condition of the logistics operator JSC RZD-Logistics was assigned. The practical result of the work is the inclusion in the methodology of rating Russian Railways operators of indicators for assessing their risk profile, criteria and specific gravity, which increase their requirements in terms of MTK carrying capacity.

Keywords: logistics operators of Russian Railways, methodology and methods of rating, risk profile.

Shavshukov V., Doctor of Economics, professor of the Management and Innovation chair, Moscow State University of Civil Engineering (National Research University)

Kostylev A., the post-graduate student, Transport Economy chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», email: dolichagi@yandex.ru

---

Экономика

УДК 699.8

Моделирование надежности объектов городской транспортной инфраструктуры с применением современных методов обследования их технического состояния

В результате влияния агрессивного воздействия внешней среды на искусственные сооружения с большим сроком эксплуатации, все чаще происходят обрушения, влекущие за собой ущерб транспортной инфраструктуре и опасность для человеческих жизней. Поэтому анализ методов и технологий обследования объектов транспортной инфраструкуры во взаимосвязи и взаимном дополнении с методами моделирования, оценка их применения в настоящем и возможность развития в будущем являются актуальными и необходимыми для обеспечения безопасности жизнедеятельности населения в условиях города. Оценка наиболее распространенных методов и технологий обследования искусственных сооружений позволила выявить их положительные и отрицательные стороны и обосновать внедрение непрерывного мониторинга, в том числе в наиболее отдаленных районах Российской Федерации. Это приобретает особое значение в условиях виртуальной и дополненной реальности, использования искусственной цифровой среды и 3D-объектов.

Ключевые слова: моделирование, технологии, обследование, методы, мониторинг, транспортная инфраструктура, надежность.

Шилов П.В., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: mail1908@mail.ru

Кузина Е.Л., д.э.н., доцент, профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kyzina2008@yandex.ru

Мушегян А.О., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: mail1908@mail.ru

Попков Д.С., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: popkovson@mail.ru

Modeling the reliability of urban transport infrastructure facilities using modern methods of inspecting their technical condition

As a result of the aggressive impact of the external environment on artificial structures with a long service life, collapses occur more and more often, causing damage to transport infrastructure and posing a danger to human lives. Therefore, the analysis of methods and technologies for surveying transport infrastructure facilities in conjunction and complementarity with modeling methods, an assessment of their current application and the possibility of future development are relevant and necessary to ensure the safety of the population in urban conditions. An assessment of the most common methods and technologies for surveying artificial structures made it possible to identify their positive and negative sides and justify the introduction of continuous monitoring, including in the most remote areas of the Russian Federation. This is of particular importance in the context of virtual and augmented reality, the use of artificial digital environments and 3D objects.

Keywords: modeling, technologies, survey, methods, monitoring, transport infrastructure, reliability.

Shilov P., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mail1908@mail.ru

Kuzina E., Doctor of Economics, assistant professor, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mail1908@mail.ru

Mushehyan A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mail1908@mail.ru

Popkov D., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: popkovson@ mail.ru

---

Экономика

УДК 330.131.7

Оценка потенциала энергоэффективности объектов жилого фонда при строительстве и эксплуатации

Рассмотрена роль строительства и жилищно-коммунального хозяйства в повыше-нии энергоэффективности жилого фонда Новосибирской области. Выделены современ-ные технологии обеспечения энергосбережения при строительстве новых объектов, а также мероприятия по повышению энергоэффективности существующего жилого фонда. Выполнен сравнительный анализ энергоэффективности многоквартирных жилых домов 1967-1991 и 2016-2019 гг. постройки, при этом рассчитан экономический эффект от вы-полнения мероприятий энергоэффективного капитального ремонта.

Ключевые слова: строительство, жилищно-коммунальное хозяйство, энергоэф-фективность, затраты на тепловую энергию, капитальный ремонт.

Никифорова Т.И., к.э.н., доцент кафедры «Управления, социологии, экономики, педагогики», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: t.nikiforova@sibstrin.ru

Лактионов А.Е., студент кафедры «Управления, социологии, экономики, педагоги-ки», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный универ-ситет (Сибстрин)», e-mail: e.lаktionov @edu.sibstrin.ru

Assessment of the energy efficiency potential of housing facilities during construction and operation

The role of construction and housing and communal services in improving the energy effi-ciency of the housing stock of the Novosibirsk region is considered. Modern energy-saving tech-nologies in the construction of new facilities, as well as measures to improve the energy efficien-cy of existing housing stock, are considered. A comparative analysis of the energy efficiency of apartment buildings built in 1967-1991 and in 2016-2019 was carried out when calculating the economic effect of energy-efficient capital repairs.

Keywords: construction, housing and communal services, energy efficiency, thermal en-ergy costs, major repairs.

Nikiforova T., Ph.D., associate professor of the Management, Sociology, Economics and Pedagogy chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)»

Laktionov А., the student, Management, Sociology, Economics and Pedagogy chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)»

---

Экономика

УДК 332.12

Динамика роста экономической эффективности Республики Крым: ретроспективный анализ за период 2014-2024 гг.

Целью статьи является определение уровня экономической эффективности нового региона – Республики Крым и динамики ее изменения за 10 лет с момента вхождения в состав Российской Федерации с 2014 до 2024 года. Расчет экономической эффективности был проведен двумя подходами, на базе основных социальных и экономических показателей Республики, а также динамики их изменения. На основании чего был сделан вывод о высоком уровне экономического роста региона, имеющий широкие перспективы для развития. Расчеты проводились с использованием данных из открытых источников, в частности Управления Федеральной службы государственной статистики по Республике Крым (Крымстат). В анализе полученных данных применены методы горизонтального и трендового анализа, а также графический метод.

Ключевые слова: экономическая эффективность, Республика Крым, новые регионы, горизонтальный анализ, ретроспективный анализ.

Лобас Я.Д., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: Lobas.yakov@mail.ru

Dynamics of growth of economic efficiency of the Republic of Crimea: retrospective analysis for the period 2014-2024

The purpose of the article is to determine the level of economic efficiency of the new region - the Republic of Crimea and the dynamics of its change over 10 years from the moment of joining the Russian Federation from 2014 to 2024. The calculation of economic efficiency was carried out using two approaches, based on the main social and economic indicators of the Republic, as well as the dynamics of their change. Based on which a conclusion was made about the high level of economic growth of the region, which has broad prospects for development. Calculations were carried out using data from open sources, in particular the Office of the Federal State Statistics Service for the Republic of Crimea (Krymstat). In the analysis of the obtained data, horizontal and trend analysis methods, as well as a graphical method, were used.

Keywords: economic efficiency, Republic of Crimea, new regions, horizontal analysis, retrospective analysis.

Lobas Y., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: Lobas.yakov@mail.ru

---

Экономика

УДК 339.97

Трансформация экономических отношений России и Ирана: вызовы и решения для российской экономики

Практическая значимость анализа экономического взаимодействия России и Ирана на современном этапе определяется выводом о том, что победа России в СВО достигается, в том числе, и на экономическом фронте. В этой связи России важно продолжать переходить на международные расчеты в национальных валютах, минуя доллар США. И Иран в данном процессе является активным и значимым партнером с аналогичным целеполаганием. До недавнего времени он был практически игнорируемым российским бизнесом в силу схожей палитры предложения на мировом рынке. Однако в условиях санкций, обрушившихся на Россию, Иран стал не только страной, протянувшей руку помощи, но и государством, предложившим программу долгосрочного сотрудничества по многим направлениям, реализующим и внутренний, и внешний потенциал российской экономики. И главное: в рамках этого взаимодействия на пути осуществления проекта международного транспортного коридора Север–Юг у России есть шанс создать «Меридианную Евразию» и попытаться задействовать в ней стратегию рублевого ценообразования.

Ключевые слова: экспорт, импорт, газ, нефть, МТК «Север-Юг», Иран, Россия.

Андреюк В.Ю., д.и.н., профессор экономического факультета ФГАОУ ВО «Государственный университет просвещения», e-mail: varya0869@yandex.ru

Пророков А.Н., к.э.н., доцент, доцент экономического факультета ФГАОУ ВО «Государственный университет просвещения», e-mail: meo.prorokov@yandex.ru

Transformation of economic relations Russia and Iran: challenges and solutions for the Russian economy

The practical significance of the analysis of the economic interaction between Russia and Iran at the present stage is determined by the conclusion that Russia's victory in its own is achieved, including on the economic front. In this regard, it is important for Russia to continue to switch to international settlements in national currencies, bypassing the US dollar. And Iran is an active and significant partner in this process with a similar goal-setting. Until recently, it was practically ignored by Russian business due to a similar palette of offers on the world market. However, under the conditions of sanctions that have fallen on Russia, Iran has become not only a country that has extended a helping hand, but also a state that has proposed a program of long-term cooperation in many areas, realizing both the internal and external potential of the Russian economy. And most importantly, within the framework of this interaction, Russia has a chance to create a «meridian Eurasia» and try to use the North–South international transport corridor project.

Keywords: export, import, gas, oil, MTK «North-South», Iran, Russia.

Andreyuk V., Doctor of Historical Sciences, professor of the Economics faculty, State University of Education, e-mail: varya0869@yandex.ru,

Prorokov A., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Economics faculty, State University of Education, e-mail: meo.prorokov@yandex.ru

---

Экономика

УДК 004.738

Этика и безопасность данных в цифровой экономике

Информационная безопасность в условиях цифровой экономики требует комплексного подхода, включающего не только технические решения, но и разработку новых этических правил поведения участников цифрового пространства, а также правовых механизмов регулирования. Особую актуальность приобретает вопрос баланса между инновационным развитием и защитой прав человека в цифровой среде. Проведенный анализ позволил выявить меры по обеспечению безопасности данных в условиях цифровой трансформации экономики. Внедрение этических принципов в деятельность компании в условиях цифровой трансформации опирается на разработку внутренней политики, с формированием четких правил работы с данными, а также внедрении и реализации процедур контроля, с проведением регулярного пересмотра политики обращения с данными в компании. В качестве перспективных направлений обеспечения безопасности данных выделяется развитие культуры ответственного использования данных, совершенствование механизмов контроля за обращением с данными, внедрение современных технологий защиты, а также повышение прозрачности работы с данными.

Ключевые слова: этика; безопасность; данные; цифровая трансформация; цифровая экономика.

Гринев Н.Н., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева, е-mail: grinev.n@yandex.ru

Шушунова Т.Н., к.т.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail: serg-1167@yandex.ru

Николаева Н.Ю., к.х.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева, е-mail: ny1563@yandex.ru

Шпилькина Т.А., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева, е-mail: luk-72@mail.ru

Ethics and data security in the digital economy

Information security in the digital economy requires an integrated approach that includes not only technical solutions, but also the development of new ethical rules of conduct for participants in the digital space, as well as legal regulatory mechanisms. The issue of the balance between innovative development and the protection of human rights in the digital environment is becoming particularly relevant. The analysis made it possible to identify measures to ensure data security in the context of the digital transformation of the economy. The implementation of ethical principles in the company's activities in the context of digital transformation is based on the development of an internal policy, with the formation of clear rules for working with data, as well as the introduction and implementation of control procedures, with regular review of the company's data management policy. The development of a culture of responsible data use and the improvement of data management control mechanisms are highlighted as promising areas for ensuring data security.

Keywords: ethics; security; data; digital transformation; digital economy.

Grinev N., Ph.D., associate professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «Mendeleev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: grinev.n@yandex.ru

Shushunova T., Ph.D., associate professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: serg-1167@yandex.ru

Nikolaeva N., Ph.D., associate professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «Mendeleev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: ny1563@yandex.ru

Shpilkina T., Ph.D., associate professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «Mendeleev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: luk-72@mail.ru

---

Управление

УДК 658.7

Международная арт-логистика: правовые, логистические и этические аспекты перевозки культурных ценностей

Международная транспортировка произведений искусства и культурных ценностей сопряжена со значительными сложностями в связи с особенностями, определяющими условия перевозки различных художественных объектов и выбор маршрутов. Международная арт-логистика регулируется многими правовыми актами, направленными на сохранение исторического наследия во время перевозки и предотвращение незаконного вывоза объектов культуры. Правовая база в этой сфере сочетает элементы международного публичного и частного права, таможенного законодательства, а также специальных норм, касающихся экспорта, импорта и реституции произведений искусства. Большое значение имеют этические аспекты перевозки: укрепление имиджа нашей страны в международном культурном пространстве как хранительницы исторических культурных ценностей; учет рисков невозврата при вывозе высоко значимых произведений искусства в зарубежные страны.

Ключевые слова: арт-логистика, перевозка, произведения искусства, правовое регулирование, риски.

Мерзликин Д.В., магистрант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Павлова Е.И., к.э.н., профессор, профессор кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

International art logistics: legal, logistical and ethical aspects of the transportation of cultural property

International transportation of works of art and cultural property is fraught with significant difficulties due to the peculiarities that determine the conditions of transportation of various art objects and the choice of routes. International art logistics is regulated by many legal acts aimed at preserving historical heritage during transportation and preventing the illegal export of cultural objects. The legal framework in this area combines elements of international public and private law, customs legislation, as well as special norms related to the export, import and restitution of works of art. The ethical aspects of transportation are of great importance: strengthening the image of our country in the international cultural space as a guardian of historical cultural values; taking into account the risks of non-return when exporting highly significant works of art to foreign countries.

Keywords: art logistics, transportation, works of art, legal regulation, risks.

Merzlikin D., master's student of the FSAEI HE «Russian University of Transport»

Pavlova E. Ph.D., professor, professor of the International Transport Management and Supply Chain Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 65

Компаративный анализ стратегий цифровой трансформации компаний железнодорожной отрасли в России и за рубежом

В статье авторы рассматривают влияние развития цифровых технологий в России на железнодорожную отрасль. Исследуются такие цифровые технологии, как: облачные хранилища, Big Data, технологии распределенного реестра, в том числе: блокчейн, Интернет вещей, цифровые платформы, аддитивные технологии и другие. Проводится сравнительный анализ стратегий цифровой трансформации компаний железнодорожной отрасли в России и за рубежом. В качестве фундаментальной теоретической и методологической базы были использованы ключевые подходы к изучению процессов и явлений в сфере архитектурного пространства, которые претерпевают цифровую трансформацию в железнодорожной отрасли. Среди них: системный анализ, обобщение, синтез и контент-анализ. В заключение подчеркивается, что успешное применение цифровых технологий может значительно повысить конкурентоспособность железнодорожной отрасли и способствовать привлечению инвестиций и развитию национальной экономики в целом.

Ключевые слова: цифровые технологии, стратегии цифровой трансформации, железнодорожная отрасль.

Лунина Т.А., к.э.н., заведующий кафедрой «Менеджмент на транспорте», Сибирский государственный университет путей сообщения, e-mail: lunina@stu.ru

Никонова Я.И., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент на транспорте», Сибирский государственный университет путей сообщения, e-mail: ya_shka@list.ru

Comparative analysis of digital transformation strategies of railway companies in Russia and abroad

In the article, the authors consider the impact of the development of digital technologies in Russia on the railway industry. Digital technologies such as cloud storage, Big Data, distributed ledger technologies, including blockchain, the Internet of Things, digital platforms, additive technologies, and others are being explored. A comparative analysis of the digital transformation strategies of railway companies in Russia and abroad is carried out. As a fundamental theoretical and methodological basis, we used key approaches to the study of processes and phenomena in the field of architectural space, which are undergoing digital transformation in the railway industry. These include: system analysis, generalization, integration, and content analysis. In conclusion, it is emphasized that the successful application of digital technologies can significantly increase the competitiveness of the railway industry and help attract investment and develop the national economy as a whole.

Keywords: digital technologies, digital transformation strategies, railway industry.

Lunina T., Ph.D, head of the Transport Management chair, Siberian Transport University, e-mail: lunina@stu.ru

Nikonova Y., Ph.D., associate professor of the Transport Management chair, Siberian Transport University, e-mail: ya_shka@list.ru

---

Управление

УДК 37.01:631.145

Понятие и цели устойчивого развития в аспекте проблемы сохранения и развития человеческого капитала

В статье авторами рассматривается ретроспективная динамика сущностного развития понятий «человеческого капитала» и «устойчивого развития» в их тесной взаимосвязи. Рост стоимости человеческого капитала прямо зависит от инвестиций в его приобретенную часть, однако это требует и значительных инвестиций. Вложения должны быть направлены не только в образование, которое изначально в философии, а затем и в экономике рассматривалось как базовый фактор увеличения стоимости человеческого капитала, но и в такие элементы как здоровье, мотивация, социальное благополучие. Популярное до недавнего времени увлечение исключительно образовательной составляющей для развития человеческого капитала не позволяет обеспечить системный подход к решению проблемы достижения основной цели развития человеческого капитала  росту производительности труда и снижению затрат на трудовые ресурсы в составе стоимости продукции за счет интенсивного фактора. Для достижения целей устойчивого развития человеческого капитала необходим комплексный подход к разработке концепции развития человеческого капитала.

Ключевые слова: устойчивое развитие, человеческий капитал, экономическое развитие, кадры, кадровая политика

Астра А.А., к.э.н., доцент кафедры «Прикладная информатика», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», ORCID 0000-0003-0004-812X, e-mail: kristimof@yandex.ru

Коваль С.В., к.э.н., доцент кафедры «Управление отраслевой экономикой», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный аграрный университет», ORCID 0000-0003-1357-1753, e-mail: svkkoval@yandex.ru

Слегина В.А., аспирант, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный аграрный университет», ORCID 0009-0006-5891-9097, e-mail: valeriy-ku@mail.ru

The concept and goals of sustainable development in the aspect of the problem of preservation and development of human capital

In the article the authors consider the retrospective dynamics of the essential development of the concepts of «human capital» and «sustainable development» in their close interrelation. The growth of the value of human capital directly depends on investments in its acquired part, but it also requires significant investments. Investments should be directed not only to education, which was initially considered in philosophy and then in economics as a basic factor in increasing the value of human capital, but also to such elements as health, motivation, and social well-being. The popular until recently fascination exclusively with the educational component for the development of human capital does not provide a systematic approach to solving the problem of achieving the main goal of human capital development  growth of labor productivity and reduction of labor costs as part of the cost of production due to the intensive factor. To achieve the goals of sustainable human capital development, an integrated approach to the concept of human capital development is necessary.

Keywords: sustainable development, human capital, economic development, human resources, human resources policy.

Astra A., Ph.D., assistant professor, Applied Computer Science chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», ORCID 0000-0003-0004-812X, e-mail: kristimof@yandex.ru

Koval S., Ph.D., assistant professor, Management of industrial economy chair, FSBEI HE «Novosibirsk State Agrarian University», ORCID 0000-0003-1357-1753, e-mail: svkkoval@yandex.ru

Slegina V., the post-graduate student, FSBEI HE «Novosibirsk State Agrarian University», ORCID 0009-0006-5891-9097, e-mail: valeriy-ku@mail.ru

---

Управление

УДК 65

Современные методы эффективного управления транспортной компанией

В статье подчеркивается значимость эффективного управления транспортным бизнесом. Являясь частью производительной системы, транспорт влияет на функционирование всех отраслей национального хозяйства. Успешность функционирования транспортного бизнеса предполагает совершенствование транспортных услуг компании. Эффективность функционирования управления транспортной компанией напрямую связана с применением современных методов управления при использовании экономико-математического моделирования, в том числе с учетом факторов неопределенности внешней и внутренней среды. Эффективность функционирования транспортного бизнеса зависит от целого ряда факторов, в том числе от рационального управления трудовым потенциалом, который оказывает существенное влияние как на качество транспортных услуг для грузовладельцев, так и на экономику региона их расположения. В статье систематизированы направления для повышения эффективности использования трудового потенциала, а также выявлены зоны ответственности, на которые он оказывает непосредственное влияние.

Ключевые слова: транспортная компания, управление, эффективность, моделирование, трудовой потенциал.

Камара Яя, аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Modern methods of effective management of a transport company

The article emphasizes the importance of effective management of the transport business. Being part of the productive system, transport affects the functioning of all sectors of the national economy. The success of the transport business involves improving the company's transport services. The efficiency of the management of a transport company is directly related to the use of modern management methods using economic and mathematical modeling, including taking into account the uncertainty factors of the external and internal environment. The efficiency of the transport business depends on a number of factors, including rational management of labor potential, which has a significant impact on both the quality of transport services for cargo owners and the economy of the region where they are located. The article systematizes the directions for improving the efficiency of using labor potential, and identifies areas of responsibility that it directly affects.

Keywords: transport company, management, efficiency, modeling, labor potential

Kamara Yaya, the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 656.07

Логистика скоропортящихся грузов: современное состояние и тенденции развития

Цель: изучить состояние и тенденции развития логистики скоропортящихся грузов в современных условиях. Обсуждение: в статье рассмотрены вопросы современного состояния логистической сферы скоропортящихся грузов всех видов транспорта, предпосылки и основные направления развития. Результаты: Для реализации «Стратегии повышения качества пищевой продукции в Российской Федерации до 2030 года» необходима единая нормативная база для всех видов транспорта, развитие системы контроля условий перевозки и возможности обмена данными между участниками цепи поставки, расширение производства отечественного изотермического подвижного состава, современные логистические комплексы, оборудованные рефрижераторными установками, реализация принципов непрерывной холодильной цепи на всем пути продукции от изготовителя до конечного потребителя.

Ключевые слова: качество, логистика, доставка, скоропортящиеся грузы, непрерывная холодильная цепь.

Конограй О. А., старший преподаватель кафедры «Логистика и коммерческая работа», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: konograi@pgups.ru, SPIN-код: 3422-2617; ORCID: 0000-0002-2439-3035

Perishable cargo logistics: current state and development trends

Purpose: to study the state and trends of the development of perishable cargo logistics services in contemporary conditions. Discussion: the article examines the current state of the perishable cargo logistics sector, all types of transport, prerequisites and main directions of development. Results: To implement the “Strategy for Improving the Quality of Food Products in the Russian Federation until 2030”, it is necessary to have a unified regulatory framework for all types of transport, to develop a system of control over transportation conditions and the possibility of data exchange between supply chain participants, to expand the production of domestic isothermal rolling stock, modern logistics complexes equipped with refrigerated units, and to implement the principles of a continuous refrigerated chain along the entire path of products from the manufacturer to the end consumer.

Keywords: quality, logistics, delivery, perishable cargo, incessant refrigerating chain.

Konogray O., senior lecturer of the Logistics and commercial work chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: konograi@pgups.ru, SPIN-код: 3422-2617; ORCID: 0000-0002-2439-3035

---

Транспорт

УДК 621.45.039.72

Анализ влияния антикоррозийной защиты и ремонтных воздействий на автомобиль

В работе исследуется воздействие ремонтных процедур на характеристики автомобильного кузова. Экспериментально установлено, что ремонт может изменять прочность, устойчивость и внешний вид кузова. Качество ремонта напрямую влияет на надежность и безопасность автомобиля. Результаты исследования полезны для автосервисов и автовладельцев при выборе оптимальных методов восстановления. Также, в работе проанализировано техническое состояние нижних частей кузовов двух автомобилей Renault после 10 лет эксплуатации на наличие мест коррозии. Один автомобиль имел только заводскую антикоррозийную защиту, другой - дополнительную профессиональную. Сопоставлены условия эксплуатации и хранения. Предоставлен обширный иллюстративный материал о техническом состоянии отдельных элементах кузова. Сделаны предварительные выводы. Исследования продолжаются.

Ключевые слова: кузов легкового автомобиля, коррозия, антикоррозийная защита, ремонтные воздействия, окраска, заводское нанесение.

Фоминов А.В., магистрант, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Янчевский В.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Analysis of the impact of anti-corrosion protection and repair effects on the car

Annotation. The paper examines the impact of repair procedures on the characteristics of an automobile body. It has been experimentally established that repairs can change the strength, stability and appearance of the body. The quality of repairs directly affects the reliability and safety of the car. The results of the study are useful for car service stations and car owners when choosing optimal recovery methods. Also, the paper analyzes the technical condition of the lower parts of the bodies of two Renault cars after 10 years of operation for the presence of corrosion sites. One car had only factory anti-corrosion protection, the other had additional professional protection. The operating and storage conditions are compared. Extensive illustrative material on the technical condition of individual body elements is provided. Preliminary conclusions have been drawn. Research is ongoing.

Keywords: passenger car body, corrosion, anti-corrosion protection, repair effects, painting, factory application.

Fominov A., the master's degree student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Yanchevsky V., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

---

Транспорт

УДК 656.043.4:656.613.1

Сюрвейерское обеспечение транспортной деятельности: терминологический анализ и синтез

Рассматриваются проблемные вопросы терминологического обеспечения грузового сюрвея, определяющие его как предмет научного исследования. На основании проведенного анализа предложено значение терминов «грузовой сюрвей», «сюрвейерское обслуживание» и «сюрвейерское обеспечение транспортной деятельности». Предполагается, что подобный подход встраивает методы и процедуры грузового сюрвея в единый транспортный технологический процесс, что позволит проводить научные и практические изыскания по их совместному совершенствованию.

Ключевые слова: грузовой сюрвей, драфт-сюрвей, сюрвейерское обслуживание, сюрвейерское обеспечение транспортной деятельности.

Кириченко А.В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Кузнецов Д. Г., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Турова В.Е., ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_government@gumrf.ru

Survey support of transport activities: terminological analysis and synthesis

The problematic issues of terminological support of the cargo survey, defining it as a subject of scientific research, are considered. Based on the analysis, the meaning of the terms «cargo survey», «survey service» and «survey support of transport activities» is proposed. It is assumed that such an approach integrates cargo survey methods and procedures into a single transport technological process, which will allow for scientific and practical research on their joint improvement.

Keywords: cargo survey, draft survey, survey service, survey support of transport activities.

Kirichenko A., Doctor of Techniques, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: KirichenkoAV@gumrf.ru

Kuznetsov D., Doctor of Techniques, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Turova V., FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_government@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 331.91:658.3.7:65.015.3:656.7

Применение квалификационной оценки пилотов гражданской авиации для повышения эффективности труда

Квалификационная оценка персонала является важным этапом кадрового управления. Организация комплексного и систематического применения оценки позволяет внедрить измеримые, целесообразные и справедливые показатели условий премирования работников. На предприятиях используют различные локальные документы, в которых закреплены этапы расчета KPI (key performance indicators - ключевые показатели эффективности). Методы оценки результатов труда персонала разнообразны, однако методики не всегда открыты и соизмеримы с критериями должностных характеристик деятельности персонала. Апробация разработанной авторами методики квалификационной оценки пилотов гражданской авиации для повышения эффективности труда позволила, на основе четких параметров проведения оценочных мероприятий, реализовать возможность документационного подтверждения условий премирования пилотов, а также выявлению слабых и сильных сторон персонала, необходимых для выбора подходов в планировании кадровых мероприятий, направленных на увеличение экономических показателей деятельности авиационного предприятия.

Ключевые слова: квалификационная оценка пилотов, повышение эффективности труда, выполнение полетов, авиационное предприятие.

Желамская А.Г., к.э.н., доцент кафедры «Организационно-экономического обеспечения деятельности транспортных организаций» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: al10840@yandex.ru

Полякова Н.А., магистрант ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: natalya.polykova86@yandex.ru

Уксусова И.Н., к.э.н., доцент кафедры «Организационно-экономического обеспечения деятельности транспортных организаций» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: uksusovain@gumrf.ru

The use of qualification assessment of civil aviation pilots to improve labor efficiency

Qualification assessment of personnel is an important stage of personnel management. The organization of a comprehensive and systematic assessment application allows the introduction of measurable, appropriate and fair indicators of bonus conditions. Enterprises use various local documents in which the stages of calculating KPIs (key performance indicators) are fixed. The methods of evaluating the results of staff work are diverse, but the methods are not always open and commensurate with the criteria of the job characteristics of the staff. The approbation of the methodology of qualification assessment of civil aviation pilots developed by the authors to improve labor efficiency allowed, on the basis of clear parameters of evaluation measures, to realize the possibility of documenting the conditions for awarding pilots, as well as identifying the weaknesses and strengths of personnel necessary to choose approaches in planning personnel activities aimed at increasing the economic performance of an aviation enterprise.

Keywords: qualification assessment of pilots, improvement of labor efficiency, flight operations, aviation enterprise.

Zhelamskaya A., Ph.D., associate professor of the Organizational and Economic Support of the Activities of Transport Organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: al10840@yandex.ru

Polyakova N., master’s student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: natalya.polykova86@yandex.ru

Uksusova I., Ph.D., associate professor of the Organizational and Economic Support of the Activities of Transport Organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: uksusovain@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 627.01

Прогнозирование критических ситуаций на морском транспорте и аварийности с судами на море вследствие возникающей при межсистемном взаимодействии неопределенности

Опыт эксплуатации морского транспорта и результаты расследований аварий свидетельствует о том, что всякая авария (критическая ситуация) имеет скрытую (латентную) структуру. Структура критической ситуации не может быть обнаружена актуально, т.е. до того, как она произошла или без тщательного исследования, когда она уже произошла, и тем более не могут быть оценены количественно входящие в ее структуру события без процедуры сопоставления им соответствующих индикаторов. Требуются особые методы анализа потенциальных критических ситуаций. Таким образом, для анализа уникальных по своей природе критических ситуаций не представляется возможным использовать классические математические модели и измерительные процедуры, а также использовать классическую статистику из-за отсутствия необходимых для этого данных. Разработка новых методов прогнозирования критических ситуаций на базе неклассических методов, а также анализ и совершенствование существующих методов, является целью дальнейшего исследования.

Ключевые слова: аварийных ситуаций с судами; посадка судов на мель; критическая ситуация; математические модели; статистическая обработка данных.

Лицкевич С.А., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Радиоэлектроника и информационные технологии», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Forecasting critical situations in maritime transport and accidents with ships at sea due to the uncertainty arising from intersystem interaction

The experience of marine transport operations and the results of accident investigations indicate that every accident (critical situation) has a hidden (latent) structure. The structure of a critical situation cannot be discovered up-to-date, i.e. before it occurred or without careful investigation, when it has already occurred, and even more so, events included in its structure cannot be quantified without a procedure for comparing the corresponding indicators. Special methods of analyzing potential critical situations are required. Thus, it is not possible to use classical mathematical models and measurement procedures to analyze critical situations that are unique in nature, as well as to use classical statistics due to the lack of the necessary data. The development of new methods for predicting critical situations based on non-classical methods, as well as the analysis and improvement of existing methods, is the purpose of further research.

Keywords: ship accidents; stranding; critical situation; mathematical models; statistical data processing.

Litskevich S., Ph.D., associate professor, Radio Electronics and Information Technology chair, Admiral F.F. Ushakov State Maritime University

---

Транспорт

УДК 629.584

Моделирование универсального подводного аппарата

Предмет научного исследования – подводные туристические аппараты, рынок подводного туризма. Цель исследования – разработка дизайн-проекта многофункционального универсального подводного аппарата. Для реализации цели разработки конкурентоспособного подводного аппарата гражданского назначения обоснован выбор конструктивных решений и материалов на основе анализа эксплуатационных требований и рыночных условий. В качестве ключевого метода проектирования применено 3D-моделирование в CAD-системах, обеспечивающее оптимизацию формы корпуса и распределения нагрузок. Для верификации конструкторских решений проведено сравнение с зарубежными аналогами по параметрам: масса, скорость, автономность, вместимость.

Для достижения поставленной цели выполнен анализ рынка обитаемых подводных аппаратов и сферы их эксплуатации, выделены целевые сегменты рынка.

В результате исследования разработана 3D модель туристического обитаемого подводного аппарата (ОПА) с чертежами сборочных узлов; определено состояние рынка внутреннего и внешнего туризма в сегменте подводного туризма. Значение полученных результатов для практики состоит в возможности создания нового сегмента рынка туризма и создании методов его развития в РФ; создании проектной базы для производства туристических ОПА.

Ключевые слова: обитаемый подводный аппарат (ОПА), 3D модель, дизайн проект, подводный туризм, конструкторская документация.

Фадевнин Г.А., доцент кафедры «Инновационное судостроение и технологии освоения шельфа», ФГАОУ ВО «Севастопольский государственный университет», e-mail: fadevnin@bk.ru, AuthorID: 1038518

Душко В.Р., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Инновационное судостроение и технологии освоения шельфа», ФГАОУ ВО «Севастопольский государственный университет», e-mail: v.r.dushko@mail.ru, AuthorID: 1104765

Касьянов В.С., аспирант, ФГАОУ ВО «Севастопольский государственный университет», e-mail: pankbusted@mail.ru, AuthorID: 1286701

Родькина А.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Инновационное судостроение и технологии освоения шельфа», ФГАОУ ВО «Севастопольский государственный университет», e-mail: a.v.rodkina@ mail.ru, AuthorID: 782109

Modeling of a universal underwater vehicle

The subject of scientific research is underwater tourist vehicles, the market of underwater tourism. The purpose of the research is to develop a design project for a multifunctional universal underwater vehicle. To achieve the goal of developing a competitive underwater vehicle for civilian use, the choice of design solutions and materials is justified on the basis of the analysis of operational requirements and market conditions. As a key design method, 3D-modeling in CAD-systems was used, which provides optimization of the hull shape and load distribution. To verify the design solutions, a comparison with foreign analogues was made by the following parameters: weight, speed, autonomy, and capacity.

To achieve the goal, the analysis of the market of manned underwater vehicles and the scope of their operation was carried out, the target market segments were identified.

As a result of the study, a 3D model of a tourist inhabited underwater vehicle (IUV) with drawings of assembly units was developed; the state of the domestic and outbound tourism market in the underwater tourism segment was determined. The significance of the results obtained for practice is the possibility of creating a new segment of the tourism market and creating methods for its development in the Russian Federation; creation of a project base for the production of tourist IUVs.

Keywords: inhabited underwater vehicle (IUV), 3D model, design project, underwater tourism, engineering documentation.

Fadevnin G., assistant professor of the Innovative shipbuilding and shelf development technologies chair, Sevastopol State University, e-mail: fadevnin@bk.ru, AuthorID: 1038518,

Dushko V., Ph.D., assistant professor, head of the Innovative shipbuilding and shelf development technologies chair, Sevastopol State University, e-mail: v.r.dushko@mail.ru, AuthorID: 1104765,

Kasyanov V., the post-graduate student, Sevastopol State University, e-mail: pankbusted@mail.ru, AuthorID: 1286701,

Rodkina A., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Innovative shipbuilding and shelf development technologies chair, Sevastopol State University, e-mail: a.v.rodkina@mail.ru, AuthorID: 782109

---

Транспорт

УДК 656.6

Опыт изучения динамики работоспособности у плавсостава

Одним из направлений решение проблемы «человеческого фактора» является диагностика появления неблагоприятного функционального состояния, когда вероятность совершения ошибки человеком увеличивается. Для моряков неблагоприятное состояние описывается термином «усталость» (низкая работоспособность). Для выявления ситуация, когда у моряка возможно наступления состояния усталости, необходимо наличие на борту судна объективных средств диагностики этого явления. Существующие подходы, ориентирующиеся на субъективные, опросные методы с задачей не справляются. В рамках диагностического методологического подхода предложен набор психодиагностических методик для этой цели и собран статистический материал для изучения динамики работоспособности моряков. Выполнен их анализ, сделаны выводы о закономерностях динамики работоспособности.

Ключевые слова: человеческий фактор, безопасность плавания судна, усталость, работоспособности, психодиагностические средства, батарея тестов, фотонно-электронное поле, ГРВ грамма, динамика работоспособности.

Козик С.В., к.в.н, профессор кафедры «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: konkurs@gumrf.ru

The experience of studying the dynamics of working capacity of the crew

One of the ways to solve the problem of the «human factor» is to diagnose the appearance of an unfavorable functional condition when the probability of a mistake by a person increases. For seafarers, an unfavorable condition is described by the term «fatigue» (low working capacity). To identify a situation where a seafarer may experience fatigue, it is necessary to have objective diagnostic tools on board the vessel. Existing approaches based on subjective, survey methods do not cope with the task. Within the framework of the diagnostic methodological approach, a set of psychodiagnostic techniques has been proposed for this purpose and statistical material has been collected to study the dynamics of seafarers’ working capacity. Their analysis was performed, conclusions were drawn about the patterns of performance dynamics.

Keywords: human factor, safety of navigation, fatigue, working capacity, psychodiagnostic tools, battery of tests, photonic-electronic field, GDV gram, dynamics of working capacity.

Kozik S., Ph.D., professor, Inland waterway navigation chair, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: konkurs@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 621.922.025

Определение припуска при врезном абразивном шлифовании наружных профильных деталей тягового подвижного состава

Представлены результаты исследования нового метода шлифования наружных фасонных поверхностей вращения деталей подвижного состава. Значительное место уделено формированию сложнофасонного профиля при врезном шлифовании кругами с прерывистой рабочей поверхностью. Анализируется механизм износа шлифовальных кругов.

Ключевые слова: врезное шлифование, фасонная поверхность, припуск по обрабатываемому профилю, радиальный износ абразивного круга.

Рахчеев В.Г., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Железнодорожный путь и строительство», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения» (ПривГУПС), e-mail: rahcheev@samgups.ru

Максимов И.С., к.т.н., старший преподаватель кафедры «Железнодорожный путь и строительство», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения» (ПривГУПС), e-mail: i.maksimov@samgups.ru

Галанский С.А., к.т.н., доцент, кафедры «Железнодорожный путь и строительство», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения» (ПривГУПС), e-mai: galanski@samgups.ru

Determination of the allowance during mortise abrasive grinding of external profile parts of traction stock

The results of a study of a new method of grinding the external shaped surfaces of rotation of rolling stock parts are presented. Considerable attention is paid to the formation of a complex-faceted profile during mortise grinding with circles with an intermittent working surface. The mechanism of wear of grinding wheels is analyzed.

Keywords: mortise grinding, shaped surface, allowance for the profile to be processed, radial wear of the abrasive wheel.

Rakhcheev V., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Railway Track and Construction chair, Volga State University of Railway Engineering (PrivGUPS), e-mail: rahcheev@samgups.ru

Maximov I., Ph.D., senior lecturer at Railway Track and Construction chair, Volga State University of Railway Engineering (PrivGUPS), e-mail: i.maksimov@ samgups.ru

Galansky S., Ph.D., associate professor, Railway Track and Construction chair, Volga State University of Railway Engineering (PrivGUPS), e-mai: galanski@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 656

Использование дирижаблей при строительстве трубопровода «СОЮЗ ВОСТОК»

В статье рассмотрена возможность использования дирижаблей при строительстве трубопровода «СОЮЗ ВОСТОК». Проведен анализ особенностей климата и ландшафта территорий, где будет происходить строительство. В результате анализа выявлены природные факторы, имеющие наибольшую уязвимость.

Проанализированы работы, которые необходимо выполнить для обустройства места работ на протяжении всего газопровода. В результате, выявлены факторы, наиболее негативно влияющие на экосистему страны.

Проведена оценка возможности использования дирижаблей при строительстве газопровода. Выявлены наиболее важные технические характеристики дирижаблей, позволяющих производить работы в сложных климатических условиях, возможное снижение воздействий на хрупкую экологическую систему страны, заключающееся в возможности круглогодичной эксплуатации без использования эллингов, отсутствии необходимости строительства подъездных путей, возможность влета и посадки на необорудованные площадки без использования причальных мачт, а также более низкое потребление топлива и возможность использования альтернативных видов топлива.

Ключевые слова: газопровод «СОЮЗ ВОСТОК», экосистема Монголии, использование дирижаблей

Луговец А.А., д.э.н., профессор, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: alal@list.ru

Николаева П.А., старший преподаватель кафедры «Управление морским транспортом» ФУЛП, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: polsidorova@mail.ru

The use of airships in the construction of the SOYUZ VOSTOK pipeline

The article considers the possibility of using airships in the construction of the SOYUZ VOSTOK pipeline. The analysis of the climate and landscape features of the territories where construction will take place has been carried out. As a result of the analysis, the natural factors with the greatest vulnerability have been identified.

The work that needs to be done to equip the work site throughout the entire pipeline is analyzed. As a result, the factors that have the most negative impact on the country's ecosystem have been identified.

An assessment of the possibility of using airships in the construction of a gas pipeline has been carried out. The most important technical characteristics of airships have been identified, allowing them to operate in difficult climatic conditions, possible reduction of impacts on the fragile ecological system of the country, which consists in the possibility of year-round operation without the use of boathouses, the absence of the need to build access roads, the possibility of taking off and landing on unequipped sites without the use of mooring masts, as well as lower fuel consumption and the possibility of using alternative fuels.

Keywords: SOYUZ VOSTOK gas pipeline, Mongolia's ecosystem, the use of airships

Lugovets A., Doctor of Economics, professor, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: alal@list.ru

Nikolaeva P., senior lecturer at the Maritime Transport Management chair, FULP, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: polsidorova@mail.ru

---

Транспорт

УДК 527.6

Представление параметров, наблюдаемых однозеркальным секстаном, в иных системах координат

Рассматривается актуальность мореходной астрономии и необходимость её развития. Важным аспектом развития мореходной астрономии является улучшение технических средств астронавигации. На современном этапе найдено техническое решение двухпараметрических секстанов, обеспечивающих измерение сразу двух навигационных параметров. Одно из таких технических средств – однозеркальный секстан (ОЗС). С помощью однозеркального секстана измеряются разность азимутов, сумма и разность высот и высота светила. В ходе исследований выявлена зависимость плоскости наблюдения и плоскости горизонта наблюдателя. Поставлена задача определения связи между наблюдаемыми параметрами нормали в системе координат плоскости наблюдений и параметрами нормали в горизонтной системе координат. Для решения задачи применены методы решения сферической тригонометрии в получаемых параллактических треугольниках. Решена задача по определению параметров нормали зеркала ОЗС для метода целеуказания при наблюдении двух светил. Произведена практическая проверка выведенных формул.

Ключевые слова: однозеркальный секстан, навигационные параметры светил, параметры светил в плоскости наблюдения, связь параметров.

Сичкарев В.И., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: svny89@mail.ru

Безбородов С.А., аспирант, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: svyatoslav.b37@gmail.com

Representation of parameters observed by a single-mirror sextant in other coordinate systems

The relevance of nautical astronomy and the need for its development are considered. An important aspect of the development of nautical astronomy is the improvement of technical means of astrogation. At the present stage, a technical solution has been found for two-parameter constants that provide measurement of two navigation parameters at once. One of these technical means is a single–mirror sextant (SMS). Using a single-mirror sextant, the azimuth difference, the sum and difference of heights and the height of the sun are measured. In the course of the research, the dependence of the observation plane and the plane of the observer’s horizon was revealed. The task is to determine the relationship between the observed parameters of the normal in the coordinate system of the observation plane and the parameters of the normal in the horizontal coordinate system. To solve the problem, methods for solving spherical trigonometry in the resulting parallactic triangles are applied. The problem of determining the parameters of the normal of the SMS mirror for the targeting method when observing two luminaries has been solved. A practical verification of the derived formulas has been performed.

Keywords: single-mirror sextant, navigation parameters of luminaries, parameters of luminaries in the observation plane, parameter coupling.

Sichkarev V., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: svny89@mail.ru

Bezborodov S., the post-graduate student, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: Svyatoslav.b37@gmail.com

---

Транспорт

УДК 004

Применение нейросетевых технологий для контроля состояния остановочных павильонов городского транспорта

Проводится анализ современных подходов к решению задачи автоматической классификации изображений павильонов ожидания, установленных на остановках общественного транспорта, с целью повышения эффективности контроля состояния городской транспортной инфраструктуры. Приводятся методические аспекты применения нейросетевых технологий для классификации изображений остановочных павильонов, а также анализируются потенциальные эффекты от их внедрения в практику эксплуатации городских объектов. В статье рассматривается применение искусственных нейронных сетей для автоматизации мониторинга и классификации состояния остановочных павильонов общественного транспорта в городской агломерации. Исследование направлено на повышение эффективности управления инфраструктурой за счёт внедрения технологий компьютерного зрения в существующую геоинформационную систему предприятия.

Ключевые слова: анализ изображений, сверточные нейронные сети (CNN), машинное обучение, архитектура нейронных сетей, оптимизация модели, точность распознавания, метрики качества, матрица сопряженности, коэффициент каппа, автоматическое распознавание дефектов, остановочные павильоны, общественный транспорт, городская транспортная инфраструктура. компьютерное зрение, геоинформационные системы, автоматизация мониторинга.

Фомина И.К., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: fominga@list.ru, SPIN-код: 2675-6577 ORCID: 0000-0003-0999-3339

Супрунец М.И., бакалавр кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, e-mail: mari.suprunets@bk.ru, SPIN-код: 8267-6260

Корниенко К.Ю., бакалавр кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, e-mail: kirill.kornienko2018@yandex.ru, SPIN-код: 5416-0241

Фомин В.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Информационные системы и технологии» Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения, e-mail: v_v_fomin@mail.ru SPIN-код: 7050-8256 ORCID: 0000-0001-7040-5386

Application of neural network technologies to monitor the condition of urban transport stops

An analysis of modern approaches to solving the problem of automatic classification of images of waiting pavilions installed at public transport stops is carried out in order to improve the efficiency of monitoring the state of urban transport infrastructure. Methodological aspects of applying neural network technologies for classifying images of stop pavilions are presented, and the potential effects of their implementation in the practice of operation of urban facilities are analyzed. The article discusses the application of artificial neural networks to automate the monitoring and classification of the state of public transport stop pavilions in urban agglomeration. The study aims to improve the efficiency of infrastructure management by incorporating computer vision technology into the existing enterprise geographic information system.

Keywords: image analysis, convolutional neural networks (CNNs), machine learning, neural network architecture, model optimization, recognition accuracy, quality metrics, adjacency matrix, kappa coefficient, automatic defect recognition, stop pavilions, public transport, urban transport infrastructure. computer vision, geographic information systems, monitoring automation.

Fomina I., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Mathematical modeling and applied informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: fominga@list.ru, SPIN-код: 2675-6577 ORCID: 0000-0003-0999-3339

Suprunets M., the bachelor of the Mathematical modeling and applied informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: mari.suprunets@bk.ru, SPIN-код: 8267-6260

Kornienko K., the bachelor of the Mathematical modeling and applied informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kirill.kornienko2018@yandex.ru, SPIN-код: 5416-0241

Fomin V., Doctor of Economics, professor, professor of the Information Systems and Technologies chair, Saint Petersburg State University of Aerospace Instrumentation, e-mail: v_v_fomin@mail.ru SPIN-код: 7050-8256 ORCID: 0000-0001-7040-5386

---

Транспорт

УДК 631.1

Тенденции и перспективы производства и экспорта минеральных удобрений из России в условиях глобальных вызовов и санкционного давления

В статье анализируется текущее состояние и перспективы грузооборота экспорта минеральных удобрений из Российской Федерации. На фоне роста мирового населения, которое, по прогнозам ООН, достигнет 9,7 млрд человек к 2050 году, увеличивается спрос на сельскохозяйственную продукцию и, как следствие, на минеральные удобрения. Россия является одним из ключевых игроков на мировом рынке удобрений, занимая значительные доли в производстве азотных, фосфорных и калийных удобрений. В 2023 году объем производства минеральных удобрений в РФ составил 59,3 млн тонн, при этом 63-74% продукции экспортируется. Санкционное давление, начавшееся в 2022 году, привело к переориентации экспортных потоков из РФ на страны Азии, Латинской Америки и Африки, такие как Бразилия, Индия и Китай. В 2023 году 70-75% экспорта удобрений направлялось в дружественные страны Глобального Юга. Логистические маршруты также претерпели изменения, включая увеличение перевалки через порты Балтийского бассейна и транзит белорусских удобрений через российские порты. В статье подчеркивается важность дальнейшего развития транспортной инфраструктуры и адаптации к изменяющимся условиям международной торговли для поддержания конкурентоспособности российских удобрений на мировом рынке.

Ключевые слова: азотные удобрения, калийные удобрения, фосфорные удобрения, экспорт минеральных удобрений, производство минеральных удобрений, морские терминалы минеральных удобрений.

Купцов Н.В., к.т.н., заместитель председателя PIANC Russia, e-mail: kuptsov.nikolay@gmail.com

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: thunder1950@yandex.ru, kaf _pgt@ gumrf.ru

Чистотин О.А., АО «НПО «Аконит», e-mail: kaf _pgt@gumrf.ru

Trends and prospects of production and export of mineral fertilizers from Russia in the context of global challenges and sanction pressure

The article analyzes the current state and prospects of the export turnover of mineral fertilizers from the Russian Federation. Against the backdrop of global population growth, which, according to UN forecasts, is expected to reach 9.7 billion people by 2050, the demand for agricultural products and, consequently, for mineral fertilizers is increasing. Russia is one of the key players in the global fertilizer market, holding significant shares in the production of nitrogen, phosphorus, and potassium fertilizers. In 2023, the production volume of mineral fertilizers in Russia amounted to 59.3 million tons, with 63-74% of the production being exported. Sanctions pressure, which began in 2022, has led to a reorientation of Russian export flows to countries in Asia, Latin America, and Africa, such as Brazil, India, and China. In 2023, 70-75% of fertilizer exports were directed to friendly countries of the Global South. Logistics routes have also undergone changes, including increased transshipment through Baltic Sea ports and the transit of Belarusian fertilizers through Russian ports. The article emphasizes the importance of further development of transport infrastructure and adaptation to changing international trade conditions to maintain the competitiveness of Russian fertilizers in the global market.

Keywords: nitrogen fertilizers, potash fertilizers, phosphorus fertilizers, mineral fertilizers exports, mineral fertilizers production, marine terminals for mineral fertilizers.

Kuptsov N., Ph.D., vice-chairman of PIANC Russia, e-mail: kuptsov.nikolay@gmail.com,

Kuznetsov A., Doctor of Technical Sciences, professor FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: thunder1950@yandex.ru, kaf _pgt@gumrf.ru

Chistotin O., AO «NPO «Akonit», e-mail: kaf _pgt@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 658.5:621.331

Методы построения моделей цифровых двойников грузовых перевозок на филиалах ОАО «РЖД»

В статье представлена совокупность методов для построения моделей цифровых двойников процессов грузовых перевозок, позволяющая произвести корректный подбор, идентификацию параметров многофакторной модели, верифицировать закономерности функционирования моделей в условиях динамики эксплуатационных показателей процесса грузовых перевозок на территориальных филиалах ОАО «РЖД». В качестве процесса грузовых перевозок рассматривался показатель «Грузооборот эксплуатационный». В качестве процессов других хозяйств, обеспечивающих грузовые перевозки, рассмотрены 17 показателей деятельности из состава объемных показателей и показателей использования подвижного состава. В результате валидации модели для полигона территориального филиала ОАО «РЖД» достигнута погрешность прогнозирования процессов эксплуатационного грузооборота не выше 2,2–7,7 %. Разработанные модели цифровых двойников грузовых перевозок используют технологии предиктивного анализа и предназначены для реализации проекта «Цифровой РЦКУ».

Ключевые слова: цифровые двойники, экспресс-модели бизнес-процессов, грузовые перевозки, корреляционная связь, кластерный анализ, верификация, валидация, многофакторная модель цифрового двойника.

Гаранин М.А., д.э.н., доцент, ректор Приволжского государственного университета путей сообщения, e-mail: oninfo@samgups.ru

Дмитриев В.В., начальник Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги», e-mail: vslavdmitr@mail.ru

Митрофанов А.Н., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Электроснабжение железнодорожного транспорта» Приволжского государственного университета путей сообщения, e-mail: a.mitrofanov@samgups.ru

Methods of constructing models of digital twins of freight transportation at branches of Russian Railways

The article presents a set of methods for constructing models of digital counterparts of freight transportation processes, which makes it possible to correctly select and identify the parameters of a multifactorial model, and verify the patterns of functioning of models in the context of the dynamics of operational indicators of the freight transportation process at the territorial branches of Russian Railways.

The indicator «Operational cargo turnover» was considered as a freight transportation process. 17 performance indicators from volume indicators and rolling stock usage indicators were considered as processes of other farms providing freight transportation. As a result of the validation of the model for the landfill of the territorial branch of Russian Railways, an error in forecasting the processes of operational cargo turnover of no more than 2.2–7.7% was achieved. The developed models of digital freight transport twins use predictive analysis technologies and are intended for the implementation of the Digital RCU project.

Keywords: digital twins, express business process models, freight transportation, correlation, cluster analysis, verification, validation, multifactorial digital twin model.

Garanin M., Doctor of Economics, associate professor, Rector of the Volga State Transport University, e-mail: oninfo@samgups.ru

Dmitriev V., head of the Kuibyshev Railway – a branch of JSC Russian Railways, e-mail: vslavdmitr@mail.ru

Mitrofanov A., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Electric Power Supply of Railway Transport chair of the Volga State Transport University, e-mail: a.mitrofanov@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 656.073.2

Оптимизация завоза и перевалки насыпных грузов на морском контейнерном терминале

В работе рассмотрены альтернативные варианты организации доставки, накопления и перевалки через морской контейнерный терминал насыпных грузов. Данный груз не является традиционным для современных терминалов, применяющих контейнерные технологии и может быть рассмотрен только в ключе расширения горизонта покрытия портом своего хинтерленда и как альтернативы обеспечивающей рост грузооборота в условиях временного снижения грузопотоков. Изучены возможности обработки таких грузов, а также положительные и отрицательные стороны внедрения того или иного варианта их доставки.

Данная тема актуальна, в силу роста внутренних контейнерных перевозок и необходимости поиска оптимальных вариантов адаптации контейнерной транспортной системы страны к международным грузовым потокам.

Ключевые слова: навалочные грузов, контейнерные технологии, средства укрупнения грузов, варианты транспортировки

Изотов O.A., д.т.н., доцент, доцент кафедры «Портов и грузовых терминалов», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: iztv65@rambler.ru

Полуботко Н.С., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: nipolubotko@inbox.ru

Optimization of bulk cargo delivery and transshipment at the sea container terminal

The paper considers alternative options for organizing the delivery, accumulation and transshipment of bulk cargo through a sea container terminal. This cargo is not traditional for modern terminals using container technologies and can only be considered in the key of expanding the coverage horizon of the port of its hinterland and as an alternative providing an increase in cargo turnover in the conditions of a temporary decrease in cargo flows. The possibilities of handling such cargoes, as well as the positive and negative sides of the introduction of a particular delivery option, have been studied.

This topic is relevant due to the growth of domestic container traffic and the need to find optimal options for adapting the country's container transport system to international cargo flows.

Keywords: bulk cargoes, container technologies, means of cargo consolidation, transportation options

Izotov O., Doctor of Technical Sciences, associate professor, associate professor of the Ports and Cargo Terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: iztv65@rambler.ru

Polubotko N., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: nipolubotko@inbox.ru

---

Транспорт

УДК 65

Оптимизация грузовых перевалок с водного транспорта в портовые склады и грузовые площадки

В статье рассматривается и предлагается решение проблемы сокращения затрат при организации грузовых перевалок с водного транспорта в портовые склады и грузовые площадки при заданной интенсивности прибытия сухогрузов на причал порта. Процесс поступления сухогрузов на причал порта и перевалок груза формализован моделью Эрланга с конечным множеством параллельных каналов обслуживания. Разработан алгоритм оценки оптимального количества стреловых кранов, при котором входящий поток сухогрузов с заданной интенсивностью будет обслуживаться стреловыми кранами порта с минимальной интенсивностью суммарных затрат, что в свою очередь позволит заинтересованным лицам принимающих управленческие решения организовать оптимальный режим работы стреловых кранов и их оптимальное количество, а также оптимизировать инфраструктуру порта.

Ключевые слова: портовая инфраструктура, сухогруз, стреловой кран, модель Эрланга с конечным множеством параллельных каналов обслуживания, интенсивность входного потока, интенсивность обслуживания, интенсивность суммарных затрат.

Вакуленко С.П., к.т.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Пересветов Ю.В., к.т.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Optimization of cargo transportation from water transport to port warehouses and cargo sites

The article considers and proposes a solution to the problem of reducing costs when organizing cargo transshipments from water transport to port warehouses and cargo platforms for a given intensity of dry cargo ship arrival at the port berth. The process of dry cargo ship arrival at the port berth and cargo transshipments is formalized by the Erlang model with a finite set of parallel service channels. An algorithm has been developed for estimating the optimal number of boom cranes, in which the incoming flow of dry cargo ships with a given intensity will be serviced by port boom cranes with a minimum intensity of total costs, which in turn will allow stakeholders making management decisions to organize the optimal operating mode of boom cranes and their optimal number, as well as optimize the port infrastructure.

Keywords: port infrastructure, dry cargo ship, boom crane, Erlang model with a finite set of parallel service channels, intensity of incoming flow, intensity of service, intensity of total costs.

Vakulenko S., Ph.D., professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Peresvetov Y., Ph.D., assistant professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 656.022

Методология оценки системной эффективности грузовых контейнерных автомобильных перевозок

В настоящее время в Российской Федерации существенно возрос спрос на поставку различных товаров с помощью грузового автомобильного транспорта. В представленное статье рассматривается методология оценки системной эффективности при осуществлении международных и межрегиональных грузовых автомобильных перевозок для управления качественными показателями на отраслевом уровне. Описанная методология позволяет обеспечить эффективное управление отдельными структурами, ответственными за автомобильную перевозку, в виде объективных оценок в цифровом формате. Представленная методология может статья основой для формирования уникального программного продукта, который, в свою очередь, обеспечит эффективное функционирование систем по управлению грузовыми автомобильными перевозками.

Ключевые слова: системы управления грузовыми автомобильными перевозками, программный продукт, критерии эффективности, цифровизация на транспорте, методология контейнерных перевозок.

Арифуллин И.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Транспортная телематика», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: i_arifullin@mail.ru

Евтюков С.А., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Наземные транспортно-технологические машины», Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, e-mail: s.a.evt@mail.ru

Носков А.А., к.э.н., генеральный директор Группы компаний «Миларин», e-mail: noskov.anton@melarin.ru

Methodology for assessing the systemic effectiveness of container freight transportation by road

Currently, the demand for the supply of various goods by truck has increased significantly in the Russian Federation. The presented article discusses a methodology for assessing system efficiency in the implementation of international and interregional freight road transport to manage quality indicators at the industry level. The described methodology makes it possible to ensure effective management of individual structures responsible for road transportation in the form of objective assessments in digital format. The presented methodology can serve as the basis for the formation of a unique software product, which, in turn, will ensure the effective functioning of truck transportation management systems.

Keywords: truck transportation management systems, software product, efficiency criteria, digitalization in transport, methodology of container transportation.

Arifullin I., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Transport telematics chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: i_arifullin@mail.ru

Evtukov S., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Transport Systems and road and bridge construction chair, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: s.a.evt@mail.ru

Noskov A., Ph.D., head of the Milarin Group of companies, e-mail: noskov.anton@melarin.ru

---

Транспорт

УДК 629.423

Определение технического состояния тяговых двигателей электроподвижного состава на базе оценки диагностической информации

В статье рассмотрены ключевые аспекты, связанные с реализацией процесса интерпретации анализа контрольно-диагностической информации. Эти данные, являются результатом комплексной оценки и ранжирования группы электромагнитных параметров тяговых двигателей электроподвижного состава. Особое значение придается исследованию сигнала при оценке взаимосвязей между различными составляющими процесса и их влиянию на общую структуру сигнала, отражающую техническое состояние электрической машины. Процесс анализа данных включает в себя применение современных статистических методов, алгоритмов машинного обучения и специализированного программного обеспечения, предназначенного для выявления скрытых закономерностей и тенденций. В частности, рассматриваются вопросы выявления закономерностей в работе тяговых электрических машин по получаемой диагностической информации, что позволяет своевременно обнаруживать потенциальные неисправности и предотвращать аварийные ситуации, снижая затраты на ремонт и повышая общую эффективность работы.

Ключевые слова: оценка, данные, диагностика, преобразование, тяговый двигатель, электроподвижной состав.

Тычков А.С., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения» (СамГУПС), e-mail: a.tychkov@samgups.ru

Калякулин А.Н., к.т.н., доцент кафедры «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения» (СамГУПС), e-mail: a.kaliakulin@samgups.ru

Строганова А.А., студентка, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения» (СамГУПС), e-mail: avgusta.stroganova@yandex.ru

Determination of the technical condition of traction motors of electric rolling stock based on the assessment of diagnostic information

The article discusses the key aspects related to the implementation of the process of interpreting the analysis of control and diagnostic information. These data are the result of a comprehensive assessment and ranking of a group of electromagnetic parameters of traction motors of electric rolling stock. Special importance is attached to the study of the signal in assessing the relationships between the various components of the process and their impact on the overall structure of the signal, reflecting the technical condition of the electric machine. The data analysis process includes the use of modern statistical methods, machine learning algorithms, and specialized software designed to identify hidden patterns and trends. In particular, the issues of identifying patterns in the operation of traction electric machines based on the diagnostic information received are considered, which makes it possible to detect potential malfunctions in a timely manner and prevent emergencies, reducing repair costs and increasing overall work efficiency.

Keywords: assessment, data, diagnostics, transformation, traction motor, electric rolling stock.

Tyckov A., Ph.D., associate professor of the Traction rolling stock chair, Volga Region State University of Railway Transport, e-mail: a.tychkov@samgups.ru

Kalyakulin A., Ph.D., associate professor of the Traction rolling stock chair, Volga Region State University of Railway Transport, e-mail: a.kaliakulin@samgups.ru

Stroganova A., the student, Volga Region State University of Railway Transport, e-mail: avgusta.stroganova@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 330:656.07

Экономическая эффективность портовых комплексов водного транспорта

Исследование посвящено анализу экономической эффективности портовых комплексов водного транспорта с акцентом на условия Арктики. Основной фокус работы состоит в преодолении системных вызовов Северного морского пути (СМП). Актуальность работы обусловлена растущей ролью СМП как альтернативного глобального транспортного коридора, сталкивающегося с проблемами монозависимости от энергоресурсов, износа инфраструктуры и климатических рисков. На основе комплексного анализа статистических данных (2014–2024 г.) и компаративного изучения портов СМП (Сабетта, Дудинка) и зарубежных аналогов (Хаммерфест, Норвегия) выявлены ключевые факторы, ограничивающие устойчивость арктической логистики. В статье предложены стратегии повышения эффективности, включающие диверсификацию грузопотоков за счёт контейнеризации, модернизацию инфраструктуры через механизмы государственно-частного партнёрства (ГЧП), а также внедрение экономических механизмов для оценки диверсификации и устойчивости портовой деятельности.

Ключевые слова: порт, экономическая эффективность, инфраструктура, морские грузоперевозки, Северный морской путь.

Сугробов М.Д., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: Sugarman98@yandex.ru

Economic efficiency of water transport port complexes

The study is devoted to the analysis of the economic efficiency of water transport port complexes with an emphasis on the Arctic conditions. The main focus of the work is to overcome the systemic challenges of the Northern Sea Route (NSR). The relevance of the work is due to the growing role of the NSR as an alternative global transport corridor, which is faced with the problems of mono-dependence on energy resources, depreciation of infrastructure and climate risks. Based on a comprehensive analysis of statistical data (2014-2024) and a comparative study of the NSR ports (Sabetta, Dudinka) and foreign analogues (Hammerfest, Norway), key factors limiting the sustainability of Arctic logistics are identified. The article proposes strategies to improve efficiency, including diversification of cargo flows through containerization, infrastructure modernization through public-private partnership (PPP) mechanisms, as well as the introduction of economic mechanisms to assess the diversification and sustainability of port activities.

Keywords: port, economic efficiency, infrastructure, sea freight, Northern Sea Route.

Sugrobov M., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: Sugarman98@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.078.1

Модель снятия неопределенности в системе рейтингового оценивания эффективности транспортно-логистического производства

В статье представлена модель снятия неопределенности в системе рейтингового оценивания эффективности транспортно-логистического производства. Модель снятия неопределенности в системе рейтингового оценивания эффективности транспортно-логистического производства является развитием методов решения многокритериальных задач, способных находить адекватные решения в системах рейтингового оценивания в изменяющихся условиях внешней среды и создание аналитических моделей последовательной оптимизации, предполагающих декомпозицию информационного пространства на ряд непересекающихся областей, каждому из которых соответствует собственный набор показателей критериев оптимальности. Предложенный подход для снятия неопределенности при синтезе оптимальной структуры в системе рейтингового оценивания эффективности транспортно-логистического производства полностью соответствует модели применения энтропии Шеннона для измерения неопределенности

Ключевые слова: логистические транспортные системы, рейтинговое оценивание, оптимизационная модель, энтропия Шеннона, многокритериальная задача.

Терентьев А.В., д.т.н., главный научный сотрудник УКНИ, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: av_terentev@guu.ru

Судоргин Р.О., к.э.н., научный сотрудник УКНИ, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: ro_sudorgin@guu.ru

Акулов А.А., к.т.н., заместитель директора УКНИ, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: aa_akulov@guu.ru

Model of uncertainty removal in the system of rating evaluation of the efficiency of transport and logistics production

The article presents a model for uncertainty reduction in the rating system for evaluating transport and logistics production efficiency. This model extends multicriteria decision-making methods capable of providing adequate solutions in rating systems under changing environmental conditions. It involves the development of analytical models for sequential optimization, which decompose the information space into non-overlapping domains, each associated with its own set of optimality criteria. The proposed approach for uncertainty reduction in synthesizing the optimal structure of the rating system aligns with the application of Shannon entropy for uncertainty measurement.

Keywords: transport and logistics systems, rating evaluation, optimization model, Shannon entropy, multicriteria problem.

Terentev A., Doctor of Techniques, leading researcher of UKNI, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: av_terentev@guu.ru

Sudorgin R., Ph.D., the researcher of UKNI, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: ro_sudorgin@guu.ru

Akulov A., Ph.D., deputy director of UKNI, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: aa_akulov@guu.ru

---

Транспорт

УДК 656.01

Методы машинного обучения и искусственного интеллекта в автоматизации процессов разработки транспортных моделей и документов транспортного планирования

В статье рассматривается применение методов машинного обучения (МО) и искусственного интеллекта (ИИ) для автоматизации процессов разработки транспортных моделей и документов транспортного планирования. Обосновывается актуальность использования ИИ для повышения эффективности, безопасности и комфорта дорожного движения в условиях растущей нагрузки на транспортные сети. Проводится анализ различных методов МО и ИИ, применяемых для моделирования транспортных потоков, оптимизации маршрутов, прогнозирования трафика и совершенствования интеллектуальных транспортных систем. Освещаются преимущества и проблемы внедрения данных технологий в практику транспортного планирования.

Ключевые слова: интеллектуальные транспортные системы, моделирование, математические модели, прогнозирование, искусственный интеллект, машинное обучение, управление движением, транспортное планирование, автоматизация.

Швецов В.Л., генеральный директор ООО «Симетра Групп», e-mail: info@simetragroup.ru

Machine learning and artificial intelligence methods in automating the development of transport models and transport planning documents

The article explores the application of machine learning (ML) and artificial intelligence (AI) methods to automate the development of transport models and transport planning documents. It substantiates the relevance of using AI to enhance the efficiency, safety, and comfort of road traffic amid increasing demands on transport networks. The study analyzes various ML and AI techniques employed in traffic flow modeling, route optimization, traffic prediction, and the improvement of intelligent transport systems. The advantages and challenges of implementing these technologies in transport planning practice are also discussed.

Keywords: intelligent transport systems, modeling, mathematical models, forecasting, artificial intelligence, machine learning, traffic management, transport planning, automation.

Shvetsov V., general director of Simetra Group LLC, e-mail: info@simetragroup.ru

---

Транспорт

УДК 656.21

Обоснование варианта развития инфраструктуры краснодарского железнодорожного узла

В настоящее время железнодорожный транспорт представляет собой сложную систему, состоящую из множества инженерных сооружений и технических устройств. Он является важнейшим звеном, соединяющим разные части страны, что способствует её процветанию. Железнодорожные пути соединяют все ключевые регионы страны, что способствует их активному развитию. В статье рассмотрены возможные варианты осуществления инвестиционного проекта по устранению «узкого места» участка «К-I» – «Э-I». Проект предполагает переустройство нечетной горловины разъезда «К» с возведением моста через реку Кубань. Основными целями развития инфраструктуры железнодорожного узла являются: увеличение пропускной способности участка, исключение возможности возникновения враждебных маршрутов движения поездов на разъезде «К», устранение вероятности нарушения графика движения поездов. Были выявлены технологические и экономические выгоды от реализации данного проекта. Они позволят осуществлять дополнительные перевозки пассажиров в направлении курортов Черноморского побережья, а также беспрепятственно пропускать скоростные поезда, следующие по маршруту Центр-Юг.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, узел, станция, мост, пропускная способность, уровень загрузки, коэффициент использования, инвестиционный проект, технологические и экономические эффекты.

Хан В.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Станции и грузовая работа» ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», e-mail: 1010900@mail.ru

Justification of the option for developing the infrastructure of the Krasnodar railway junction

Currently rail transport is a complex system consisting of many engineering structures and technical devices. It is the most important link connecting different parts of the country, which contributes to its prosperity. Railways connect all regions of the country, which contributes to their active development. The article discusses possible options for the implementation of an investment project to eliminate the «bottleneck» of the «K-I» – «E-I» section. The project involves the reconstruction of the odd neck of station «K» with the construction of a bridge over the Kuban river. The main objectives of the development of the railway junction infrastructure are to increase the capacity of the section, eliminate the possibility of hostile train routes at station «K», and eliminate the likelihood of disruption to train schedules. The technological and economic benefits of this project have been identified. They will allow additional passenger transportation in the direction of the resorts of the Black Sea coast, as well as unhindered passage of high-speed trains following the Center-South route.

Keywords: railway transport, junction, station, bridge, capacity, load level, utilization factor, investment project, technological and economic effects.

Khan V., Ph.D., associate professor of the Stations and cargo work chair, FSBEI HE «Rostov State Transport University» (RSTU), e-mail: 1010900@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.025.6

Государственная поддержка цифровой и низкоуглеродной трансформации транспортной отрасли и ускоренного внедрения новых технологий

Авторами проанализированы нормативно-правовые документы, в которых изложены меры государственной поддержки, направленные на цифровую и низкоуглеродную трансформацию отрасли и ускоренное внедрение новых технологий. Анализ показывает, что цифровая и низкоуглеродная трансформация отрасли и ускоренное внедрение новых технологий на государственном уровне не рассматриваются в отрыве друг от друга, а создаются условия для их синергетического развития. Цифроваяй и низкоуглеродная трансформация отрасли базируется на ускоренном внедрении новых технологий и складывается за счет реализации мероприятий, направленных на цифровизацию процессов на транспорте, внедрения современных инновационных технологий, создания инфраструктурных решений и использования альтернативных видов транспорта. Разрабатываются и реализуются комплексные меры, позволяющие обновлять техническую базу транспортных средств и инфраструктуры, внедрять современные информационно-коммуникационные системы, автоматизированные решения, аналитические платформы, системы мониторинга для управления транспортом.

Ключевые слова: автотранспортная система, цифровая и низкоулеродная трансформация, технологии, инфраструктура.

Ризаева Ю.Н., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Метрология и стандартизация», РТУ МИРЭА, e-mail: rizaeva@mirea.ru

Сухатерина С.Н., к.т.н., доцент кафедры «Промышленная информатика», РТУ МИРЭА, e-mail suhaterina.s.n@yandex.ru

Сухатерин А.Б., старший преподаватель «Промышленная информатика», РТУ МИРЭА, e-mail: aleksei.suhaterin@yandex.ru

Камаев Ю.А., студент направления подготовки «Инноватика» РТУ МИРЭА, e-mail: ukamaev37@gmail.com

Government support for digital and low-carbon transformation of the transport industry and accelerated introduction of new technologies

The authors analyzed regulatory documents that outline government support measures aimed at the digital and low-carbon transformation of the industry and the accelerated introduction of new technologies. The analysis shows that the digital and low-carbon transformation of the industry and the accelerated introduction of new technologies at the state level are not considered in isolation from each other, but conditions are being created for their synergetic development. The digital and low-carbon transformation of the industry is based on the accelerated introduction of new technologies and is taking shape through the implementation of measures aimed at digitalizing transport processes, introducing modern innovative technologies, creating infrastructure solutions and using alternative modes of transport. Comprehensive measures are being developed and implemented to update the technical base of vehicles and infrastructure, introduce modern information and communication systems, automated solutions, analytical platforms, and monitoring systems for transport management.

Keywords: transportation system, digital and low-carbon transformation, technologies, infrastructure.

Rizaeva Y., Doctor of Technical Sciences, associate professor, professor of the Metrology and standardization chair, MIREA – Russian Technological University, e-mail: rizaeva@mirea.ru

Sukhaterina S., Ph.D., associate professor of the Industrial Informatics chair, MIREA – Russian Technological University, e-mail suhaterina.s.n@yandex.ru

Sukhaterin A., senior lecturer at the Industrial Informatics chair, MIREA – Russian Technological University, e-mail: aleksei.suhaterin@yandex.ru

Kamaev Y., the student of the Innovatika training course, MIREA – Russian Technological University, e-mail: ukamaev37@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.01

Роль транспортного планирования в интеграционных платформах итс: комплексный подход к управлению городской мобильностью

В статье рассматривается значение транспортного планирования в рамках интеграционных платформ интеллектуальных транспортных систем (ИТС), обеспечивающих комплексное управление мобильностью. Особое внимание уделяется согласованию различных уровней транспортного планирования, для повышения эффективности работы транспортной системы в целом.

Анализируются современные методы, включая использование больших данных, искусственного интеллекта и цифровых двойников, для повышения точности прогнозирования и адаптивности управления. Приводятся примеры успешного внедрения ИТС в российских городах, демонстрирующие снижение аварийности и улучшение транспортного обслуживания. Подчеркивается важность модульных решений, обеспечивающих гибкость и масштабируемость платформ.

Ключевые слова: транспортное планирование, интеллектуальные транспортные системы (ИТС), городская мобильность, большие данные, искусственный интеллект, цифровые двойники, интеграционные платформы, управление движением, оптимизация маршрутов.

Швецов В.Л., генеральный директор ООО «Симетра Групп», e-mail: info@simetragroup.ru

The role of transport planning in its integration platforms: a comprehensive approach to urban mobility management

The article examines the significance of transport planning within intelligent transport system (ITS) integration platforms, which enable comprehensive mobility management. Special attention is given to the coordination of different levels of transport planning to enhance the overall efficiency of the transport system.

Modern methods are analyzed, including the use of big data, artificial intelligence, and digital twins, to improve forecasting accuracy and adaptive management. Examples of successful ITS implementations in Russian cities are provided, demonstrating reduced accident rates and improved transport services. The importance of modular solutions ensuring platform flexibility and scalability is emphasized.

Keywords: transport planning, intelligent transport systems (ITS), urban mobility, big data, artificial intelligence, digital twins, integration platforms, traffic management, route optimization.

Shvetsov V., general director of Simetra Group LLC, e-mail: info@simetragroup.ru

---

Транспорт

УДК 656.073.7

Оптимизация оперативного планирования контейнерных перевозок сборных партий грузов

В данной статье рассмотрены вопросы оптимизации оперативного планирования работы морского терминала на основе максимального использования перегрузочных мощностей порта в процессе перегрузки большегрузных контейнеров на всех этапы принятой технологии в привязке к вариантам передачи грузов на смежные виды транспорта и отдельным технологическим операциям. Изучены причины необходимости внедрения в оборот контейнеризированных грузов новых средств укрупнения малых (сборных) партий грузов. Рассмотрены варианты передачи сборных партий грузов следующих с применением контейнерных технологий.

Данная тема актуальна, ввиду необходимости совершенствования процессов оперативного планирование доставки грузов до потребителя, для чего предложен алгоритм принятия решения на продвижение контейнеризированных сборных грузов в глубь хинтерленда.

Ключевые слова: морской терминал, оптимизация перевозок, сборные партии грузов, контейнерные технологии, средства укрупнения грузов, варианты транспортировки

Изотов O.A., д.т.н., доцент, доцент кафедры «Портов и грузовых терминалов», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: iztv65@rambler.ru

Васильев Ю.И., к.т.н., доцент, профессор кафедры «Портов и грузовых терминалов», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: vui@balrex.spb.ru

Ражев О.А., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Портов и грузовых терминалов», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: razhev@mail.ru

Optimization of operational planning of container transportation of combined shipments

In this paper, the issues of optimizing the operational planning of the marine terminal based on the maximum use of the port’s transshipment capacity in the process of transshipment of heavy-duty containers at all stages of the adopted technology in relation to cargo transfer options for related modes of transport and individual technological operations are considered. The reasons for the need to introduce new means of enlarging small (combined) shipments into the turnover of containerized cargoes have been studied. Options for the transfer of combined shipments of the following goods using container technologies are considered.

This topic is relevant due to the need to improve the processes of operational planning of cargo delivery to the consumer, for which a decision-making algorithm is proposed for the promotion of containerized combined cargo into the Hinterland.

Keywords: marine terminal, transportation optimization, bulk shipments, container technologies, cargo consolidation tools, transportation options.

Izotov O., Doctor of Technical Sciences, associate professor, associate professor of the Ports and Cargo Terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: iztv65@rambler.ru

Vasiliev Y., Ph.D., associate professor, professor of the Ports and Cargo Terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: vui@balrex.spb.ru

Razhev O., Ph.D., associate professor, associate professor of the Ports and Cargo Terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: razhev@mail.ru

---

Транспорт

УДК 625.71+656.025.6+519.257

Анализ функционирования дорожно-транспортного комплекса России: проблемы и перспективы

В статье сформирована система показателей для оценки развития, состояния и загрузки автомобильных дорог, обосновано содержание отдельных показателей. На основе анализа рядов динамики за определенный временной период выполнена оценка развития дорожной сети Российской Федерации и ее качественного состояния. Оценена динамика перевозки грузов и пассажиров, исчислены относительные показатели загрузки сети автомобильных дорог общего пользования Показано существенное различие по формированию дорожной сети и ее загрузки в разрезе федеральных округов.

Ключевые слова: автомобильные дороги, протяженность дорог, плотность автомобильных дорог, автомобилизация населения, интенсивность перевозки грузов, интенсивность перевозки пассажиров, грузонапряженность, пассажиронапряженность, аварийность.

Санников С.П., к.т.н., заведующий кафедрой «Автомобильные дороги и аэродромы», Тюменский индустриальный университет, e-mail: sannikovcp@tyuiu.ru

Остапчук Е.Г., старший преподаватель кафедры «Автомобильные дороги и аэродромы», Тюменский индустриальный университет, e-mail: ostapchukeg@tyuiu.ru

Analysis of the functioning of the Russian road transport complex: problems and prospects

The article forms a system of indicators for assessing the development, condition and utilization of highways, substantiates the content of individual indicators. Based on the analysis of the series of dynamics over a certain time period, an assessment of the development of the road network of the Russian Federation and its qualitative state was carried out. The dynamics of cargo and passenger transportation is estimated, the relative load indicators of the public highway network are calculated, and a significant difference in the formation of the road network and its load in the context of federal districts is shown.

Keywords: auto road, length of roads, density of highways, motorization of the population, the intensity of cargo transportation, passenger transportation intensity, traffic density, passenger intensity, motorization of the population, accident rate.

Sannikov S., Ph.D., head of the Automobile Roads and Aerodromes chair, Industrial University of Tyumen, e-mail: sannikovcp@tyuiu.ru

Ostapchuk E., senior lecturer, Automobile Roads and Aerodromes chair, Industrial University of Tyumen, e-mail: ostapchukeg@tyuiu.ru

---

Транспорт

УДК 656.078

Анализ подходов к проведению исследований транспортной системы

В статье рассматриваются отдельные теоретические вопросы проведения исследований транспортной системы. Отмечается, что для решения разных исследовательских задач могут быть использованы различные подходы. Вместе с тем подчеркивается важность изучения особенностей проведения междисциплинарных исследований транспортной системы. В связи с чем большой интерес вызывают разные формы и виды синтеза.

Ключевые слова: транспортная система, междисциплинарные исследования, синтез.

Панкратова Е.А., к.э.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: pankratova_e_a@mail.ru

Analysis of approaches to research on the transport system

The article discusses some theoretical issues of conducting research on the transport system. It is noted that different approaches can be used to solve different research problems. At the same time, the importance of studying the specifics of interdisciplinary research of the transport system is emphasized. Therefore, different forms and types of synthesis are of great interest.

Keywords: transport system, interdisciplinary research, synthesis.

Pankratova E., Ph.D., assistant professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: pankratova_e_a@mail.ru

---

Транспорт

УДК 658.5

Оценка продолжительности операций речного флота

В статье представлена модель прогнозирования длительности транспортных операций речного флота, охватывающая перевозку грузов и сопутствующие процессы, такие как шлюзование. Особое внимание уделено погрузочно-разгрузочным работам, поскольку они являются неотъемлемой частью логистического процесса и оказывают значительное влияние на общее время выполнения операций.

Рассматриваются ключевые факторы, влияющие на продолжительность транспортных операций, включая технические характеристики судов, погодные условия, гидрологические особенности маршрутов, а также человеческий фактор. Для повышения точности прогнозов учитываются особенности судоходных каналов, скорость судов на различных участках пути и возможные задержки, вызванные внешними условиями.

Предложенная модель позволяет прогнозировать ожидаемое время прибытия судов (ETA) с учетом комплексного анализа данных, что способствует оптимизации судоходных графиков и снижению временных затрат на стоянку в портах. В рамках исследования выделены технологические и нетехнологические (человеческие) факторы, влияющие на продолжительность погрузочно-разгрузочных работ, а также предложены методы их учета при прогнозировании.

Использование разработанной модели позволяет повысить точность логистического планирования, минимизировать простой судов, снизить затраты на эксплуатацию флота и повысить эффективность работы портовых комплексов. Полученные результаты могут быть полезны для судоходных компаний, портовых операторов и логистических центров, заинтересованных в оптимизации процессов речных перевозок.

Ключевые слова: транспортная логистика, прогнозирование транспортных операций, управление флотом, ожидаемое время прибытия, транспортировка груза, шлюзование, бункеровка, погрузочно-разгрузочные работы.

Саляев И.С., аспирант кафедры «Управление транспортом», ФГБОУ ВО «ВГУВТ», e-mail: salyaev_I@mail.ru

Лисин А.А., к.т.н. кафедры «Управление транспортом», ФГБОУ ВО «ВГУВТ», e-mail: lisin_aa@mail.ru

Estimation of the duration of river fleet operations

The article presents a model for predicting the duration of river fleet transport operations, covering cargo transportation and related processes such as sluicing. Special attention is paid to loading and unloading operations, as they are an integral part of the logistics process and have a significant impact on the overall time of operations.

The key factors affecting the duration of transport operations are considered, including the technical characteristics of ships, weather conditions, hydrological features of routes, as well as the human factor. To improve the accuracy of forecasts, the features of shipping channels, the speed of ships on various sections of the route and possible delays caused by external conditions are taken into account.

The proposed model makes it possible to predict the expected time of arrival of ships (ETA), taking into account a comprehensive data analysis, which helps optimize shipping schedules and reduce the time spent on parking in ports. The study identifies technological and non-technological (human) factors affecting the duration of loading and unloading operations, and suggests methods for taking them into account when forecasting.

The use of the developed model makes it possible to increase the accuracy of logistics planning, minimize ship downtime, reduce fleet operating costs and increase the efficiency of port complexes. The results obtained can be useful for shipping companies, port operators and logistics centers interested in optimizing river transportation processes.

Keywords: transport logistics, forecasting of transport operations, fleet management, expected arrival time, cargo transportation, locking, bunkering, loading and unloading.

Salyaev I., the post-graduate student, Transport Management chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: salyaev_I@mail.ru

Lisin A., Ph.D., Transport Management chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: lisin_aa@mail.ru

---

Транспорт

УДК 621.391

Многоуровневый подход к моделированию процедуры ситуационного управления безэкипажными судами на внутренних водных путях России

Предложен многоуровневый подход к моделированию процедуры ситуационного управления безэкипажными судами на внутренних водных путях России, сущность которого состоит в сборе, накоплении и интеллектуальном анализе измерительной информации о техническом состоянии объекта контроля, а также состоянии внешней среды (водного района) на маршруте движения. При этом модель системы ситуационного управления состоит из распределенной сети связи и средств навигационного обеспечения, в которой функционирует безэкипажное судно, ситуационного центра и системы ситуационного управления. Данные элементы модели взаимодействуют на сенсорном, навигационно-телекоммуникационном и диспетчерском уровнях иерархии мета-системы, а сама процедура ситуационного управления состоит из трех этапов: этапа формирования контура наблюдения, этапа идентификации вида состояния объекта контроля и этапа формирования контура управления. В работе представлена математическая постановка задачи синтеза систем мониторинга и ситуационного управления безэкипажным судном.

Ключевые слова: безэкипажные технологии, мониторинг, управление ресурсами, ситуационный центр.

Каретников В.В., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: karetnikovvv@gumrf.ru

Груздев А.А., магистрант ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет телекоммуникаций имени проф. М.А. Бонч-Бруевича», e-mail: gruzdev.a.a26@mail.ru

Multilevel approach to modeling the procedure of situational control of unmanned vessels on inland waterways of Russia

A multilevel approach to modeling the situational control procedure for unmanned vessels on inland waterways of Russia is proposed, the essence of which is to collect, accumulate and intelligently analyze measuring information about the technical condition of the object under control, as well as the state of the external environment (water area) on the route. The model of the situational control system consists of a distributed communication network and navigation support means in which the unmanned vessel operates, a situational centre and a situational control system. These elements of the model interact at the sensory, navigation and telecommunication and dispatching levels of the meta-system hierarchy, and the situational control procedure itself consists of three stages: the stage of forming a surveillance loop, the stage of identifying the type of state of the monitored object and the stage of forming a control loop. The paper presents a mathematical statement of the problem of synthesis of monitoring systems and situational control of a crewless vessel.

Keywords: creepless technologies, monitoring, resource management, situation center.

Karetnikov V., Doctor of Engineering Sciences, professor, head of the Shipping on Inland Waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: karetnikovvv@gumrf.ru

Gruzdev A., the post-graduate student, FSBEI HE «St. Petersburg State University of Telecommunications named after prof. M.A. Bonch-Bruevich», e-mail: gruzdev.a.a26@mail.ru

---

Транспорт

УДК 629.5.016

Оценка последствий использования дизель-электрических и дизельных пропульсивных систем на судне

Сравнительное исследование между дизельной пропульсивной системой и дизель-электрической системой с пропульсором типа POD, было проведено на морском судне, с точки зрения экономичности эксплуатации, ремонтопригодности и маневренности. В этом процессе было изучено историческое развитие каждой из систем с момента ее создания через всю эволюцию, которая прошла за эти годы, вплоть до нынешних десятилетий в качестве полностью функциональной и эффективной системы, в исследовании были охарактеризованы каждая из систем.

Ключевые слова: дизель, POD, движитель, маневренность, обслуживание, затраты, эксплуатация, эксплуатационный профиль, судно, электроэнергия, генерация.

Сметюх Н.П., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматизации», ФГБОУ ВО «КГМТУ», e-mail: nadya.s.2011@yandex.com

Дудников А.Ю., аспирант 4-го года обучения специальности тепло и электротехника ФГБОУ ВО «КГМТУ», e-mail: marsmajor@mail.ru

Evaluation of the effects of using diesel-electric and diesel propulsion systems on a ship

A comparative study between a diesel propulsion system and a diesel-electric system with a POD type propulsor was carried out on a marine vessel in terms of operating economy, maintainability and maneuverability. In this process, the historical development of each system was studied from its inception through the evolution that it has undergone over the years, up to the current decades as a fully functional and efficient system, and each system was characterized in the study.

Keywords: diesel, POD, propulsion, maneuverability, maintenance, costs, operation, operational profile, vessel, electric power, generation.

Smetyukh N., Ph.D., associate professor, Ship Operations electrical equipment and automation equipment chair, FSBEI HE «KSMTU», e- mail: Nadya.S.2011@yandex.com

Dudnikov A., 4th year graduate student in the specialty of heat and electrical engineering, FSBEI HE «KSMTU», e-mail: marsmajor@mail.ru

---

Транспорт

УДК 629.4.016.1

Развитие методики расчета расхода топлива по данным бортовых мсу локомотивов с учетом влияния мощности на привод вспомогательного оборудования

В настоящей статье рассматриваются методические подходы к оценке топливной экономичности магистральных тепловозов серии 2ТЭ25КМ в реальных условиях эксплуатации по данным бортовых микропроцессорных систем управления (МСУ). Актуальность развития подобных методических подходов обусловлена повышенным вниманием к нормированию расхода топливно-энергетических ресурсов при постоянном обновлении парка локомотивов. При этом следует отметить отсутствие системно действующих достоверных методик оценки расход топлива по данным бортовых МСУ. Приведено сравнение традиционного подхода к оценке топливной экономичности [1] и предлагаемого авторами, с учетом затрат энергии на привод вспомогательного оборудования. Установлено, что учет затрат энергии на привод вспомогательного оборудования позволяет уточнить фактическое значение суммарного расхода топлива за поездку. Предложенный расчетный метод оценки расхода топлива предстоит усовершенствовать в ходе дальнейшего исследования.

Ключевые слова: тепловоз, расход топлива, бортовые МСУ, вспомогательное оборудование, методика расчета, умный локомотив.

Кунат Р.М., аспирант кафедры «Электропоезда и локомотивы» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ricardo.kunath@yandex.ru

Силюта А.Г., к.т.н., начальник отдела «Автономные источники» научного центра «Тяговый подвижной состав», АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта», e-mail: ma.leroy@yandex.ru

Горин В.И., ведущий инженер АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта», e-mail: ovs-2@yandex.ru

Development of a methodology to calculate the fuel consumption based on data from on-board microprocessor control systems of locomotives, taking into account the effect of power on the drive of auxiliary equipment

This article discusses methodological approaches to assessing the fuel efficiency of 2TE25KM series mainline diesel locomotives under real-world operating conditions based on on-board microprocessor control systems (MCS). The relevance of the development of such methodological approaches is due to increased attention to rationing the consumption of fuel and energy resources with the constant updating of the locomotive fleet. At the same time, it should be noted that there are no systemically valid reliable methods for estimating fuel consumption according to on-board MCS. A comparison is made between the traditional approach to assessing fuel efficiency [1] and the one proposed by the authors, taking into account the energy costs of driving auxiliary equipment. It was established that accounting the energy costs for the auxiliary equipment drive makes it possible to clarify the actual value of the total fuel consumption per trip. The proposed calculation method to estimate the fuel consumption will have to be improved in the course of further research.

Keywords: diesel locomotive, fuel consumption, on-board MCS, auxiliary equipment, calculation method, smart locomotive.

Kunath R., the post-graduate student of the Electric multiple units and locomotives chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ricardo.kunath@yandex.ru

Silyuta A., Ph.D., head of the Autonomous Sources chair of the Scientific Center «Traction Rolling Stock», JSC «Scientific Research Institute of Railway Transport», e-mail: ma.leroy@yandex.ru

Gorin V., leading engineer of the JSC «Scientific Research Institute of Railway Transport», e-mail: ovs-2@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 681.5

Бестрансформаторный динамический восстановитель напряжения

Исследована возможность достижения динамического восстановления напряжения без использования инжекционного трансформатора. Конфигурация предлагаемого бестрансформаторного динамического восстановителя напряжения (ДВН) включает отдельные конденсаторы хранения энергии для межфазной изоляции, каскадные переключатели/инверторы для функций повышения напряжения и динамическую схему зарядки с пополнением энергии. Сравнение схемы с обычным ДВН проводится с точки зрения свойств регулирования напряжения, потерь мощности, надежности, затрат и возможностей сквозного режима. Бестрансформаторный ДВН имеет преимущества перед обычным ДВН во всех аспектах. Результаты моделирования также демонстрируют эффективные динамические характеристики схемы ДВН.

Ключевые слова: повышение качества электроэнергии, активный фильтр, электромагнитные помехи, инвертор.

Соболев А.С., аспирант кафедры «Судовые энергетические установки», ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: sobolev.alexandr1496@gmail.com

Ениватов В.В., к.т.н., доцент, заведующий кафедры «Судовые энергетические установки», ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: valeriy.enivatov@gmail.com

Transformerless dynamic voltage restorer

The feasibility of achieving dynamic voltage restoration without using an injection transformer is investigated. The proposed transformerless dynamic voltage restorer (DVR) configuration includes separate energy storage capacitors for phase-to-phase isolation, cascaded switches/inverters for boost functions, and a dynamic replenishment charging circuit. The circuit is compared with a conventional DVR in terms of voltage regulation properties, power losses, reliability, cost, and cut-through capabilities. The transformerless DVR has advantages over the conventional DVR in all aspects. The simulation results also demonstrate the effective dynamic performance of the DVR circuit.

Keywords: power quality improvement, active filter, electromagnetic interference, inverter.

Sobolev A., the post-graduate student, Marine power plants chair, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University», e-mail: sobolev.alexandr1496@gmail.com

Enivatov V., Ph.D., assistant professor, head of the Marine power plants chair, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University», e-mail: valeriy.enivatov@gmail.com

---

Транспорт

УДК 629.5.061

Оптимизация процесса изменения курса судна

Развитие безэкипажного судовождения требует разработки высокоэффективных алгоритмов удержания судна на заданной траектории, представляющей собой набор прямолинейных отрезков. Предложен алгоритм, оптимизирующий переход с одного прямолинейного участка траектории на другой (смену курса) с минимальными отклонениями от заданной траектории и без выхода за пределы судового хода. Получены аналитические выражения для определения момента начала маневра по смене курса. Приведены результаты компьютерного моделирования процесса смены курса судном при движении с различной скоростью перед выполнением маневра для различных углов поворота. Рассмотрены динамические характеристики движительного комплекса судна (изменение частот вращения гребных колес, угла поворота и угловой скорости) при смене курса.

Ключевые слова: судно, колесно-движительный комплекс, система управления, алгоритм управления, курс судна, движение по траектории.

Грошева Л.С., к.т.н., доцент кафедры «Радиоэлектроника», ФГБОУ ВО «ВГУВТ», e-mail: liudmila.groscheva@yandex.ru

Плющаев В.И., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Радиоэлектроника», ФГБОУ ВО «ВГУВТ», e-mail: vip3345@yandex.ru

Optimization of the process of changing the ship’s course

The development of unmanned navigation requires the development of highly efficient algorithms for keeping a vessel on a given trajectory, which is a set of straight-line segments. An algorithm is proposed that optimizes the transition from one straight-line section of the trajectory to another (course change) with minimal deviations from the given trajectory and without going beyond the fairway. Analytical expressions are obtained for determining the moment of the beginning of a course change maneuver. The results of computer modeling of the course change process by a vessel moving at different speeds before performing a maneuver for different turning angles are presented. The dynamic characteristics of the vessel’s propulsion system (change in the rotation frequencies of the paddle wheels, turning angle and angular velocity) are considered when changing course.

Keywords: vessel, wheel-propulsion system, control system, control algorithm, vessel course, trajectory movement.

Grosheva L., Ph.D., associate professor of the Radio Electronics chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: liudmila.groscheva@yandex.ru

Plyushchaev V., Doctor of Techniques, professor, head of the Radio Electronics chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: vip3345@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 629.4.05

Анализ перспективных технологий в системах управления движением поездов на высокоскоростных железнодорожных магистралях

В статье рассматриваются вопросы модернизации систем управления движением поездов (СУДП) на высокоскоростных железнодорожных магистралях (ВСЖМ). Уже в 2028 году запланировано открытие первой в России ВСЖМ, которая свяжет между собой две крупнейшие агломерации – Московскую и Санкт-Петербургскую с суммарным населением более 25 млн человек. При этом планируется, что скорость движения поездов составит 400 км/ч. С учетом этого интересно рассмотреть опыт китайской СУДП 4-го уровня, в которой применен подход интеграции сети стандарта 5G-R со спутниковой системой Бэйдоу.

Ключевые слова: системы управления движением поездов, безопасность движения поездов, СУДП, ВСМ, ВСЖМ, 5G-R.

Башаркин М.В., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: m.basharkin@samgups.ru

Analysis of promising technologies in train traffic control systems on high-speed railway lines

The article deals with the modernisation of train traffic control systems (TTCS) on high-speed railways (HSR). As early as 2028, the first high-speed railway in Russia is scheduled to open, which will link the two largest agglomerations - the Moscow and St. Petersburg agglomerations with a combined population of more than 25 million people. It is planned that the train speed will be 400 km/h. With this in mind, it is interesting to consider the experience of CTCS-4, which uses an approach of integrating a 5G-R standard network with the BeiDou satellite system.

Keywords: train traffic control systems, train safety, TTCS, High-Speed Railway, HSR, 5G-R

Basharkin M., Ph.D., assistant professor, Volga State Transport University, e-mail: m.basharkin@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 656.025.2

Адаптация железнодорожных туристских продуктов к требованиям потребителей

В работе рассматриваются вопросы адаптации железнодорожных туристских продуктов к требованиям потребителей. При выборе тура, рекомендуется определять наиболее значимые критерии. Оценка привлекательности туристского продукта выполнена с применением консенсуального метода построения матрицы критериев. Адаптация туров к требованиям потребителей с учетом значимых критериев, позволит повысить их доступность и создаст благоприятные условия для развития железнодорожного туризма.

Ключевые слова: железнодорожный туристский продукт, критерий, потребитель, матрица критериев, адаптация.

Муковнина Н.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: n.mukovnina@samgups.ru

Бондаренко О.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: o.bondarenko@samgups.ru

Третьяков Г.М., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: tretyakov@samgups.ru

Adaptation of railway tourism products to consumer requirements

The paper considers the issues of adaptation of railway tourist products to the requirements of consumers. When choosing a tour, it is recommended to determine the most significant criteria. The attractiveness of the tourist product was assessed using the consensual method of constructing a matrix of criteria. Adapting tours to the requirements of consumers, taking into account significant criteria, will increase their accessibility and create favorable conditions for the development of railway tourism.

Keywords: railway travel product, criteria, consumer, the criteria matrix, adaptation.

Mukovnina N., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Volga State Transport University», e-mail: n.mukovnina@samgups.ru

Bondarenko O., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Volga State Transport University», e-mail: o.bondarenko@samgups.ru

Tretyakov G., Doctor of technical sciences, professor, FSBEI HE « Volga State Transport University», e-mail: tretyakov@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 656.2:338.2

Направления оптимизации системы индикаторов экономической безопасности в организациях транспортно-логистического рынка

Актуальность. В современном мире, основанном на инновационных технологиях, вопросы безопасности постепенно выходят за рамки стандартных расчетов и прогнозов, что указывает на необходимость разработки новых индикаторов, которые смогут повысить коэффициент надежности организаций.

Методы и материалы. В статье использованы такие исследовательские методы как методы поиска, обработки и систематизации информации, сравнительный анализ, структурирование процессов.

Результаты исследования. Для организаций, участников транспортно-логистического рынка, в данной работе представлен новые индикатор экономической безопасности, который позволит учитывать рентабельность перевозок.

Практическая значимость. Оптимизация индикаторов экономической безопасности в транспортно-логистическом бизнесе создаст условия для обеспечения превентивного и основного функционирования. Обнаружение и предупреждение возможных рисков на основе цифровых технологий с использованием специализированных программ позволят сократить время на принятие решений и прогнозировать возможные варианты дальнейшего финансового развития, обеспечат организацию прозрачности финансовых процессов.

Ключевые слова: экономическая безопасность, оптимизация индикаторов, транспортно-логистический бизнес, внутренний контроль, управление рисками.

Триппель А.В., аспирант, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: alextrippel@mail.ru

Казанская Л.Ф., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: yalifa@inbox.ru

Directions of optimization of the system of economic security indicators in organizations of the transport and logistics market

Relevance. In today's world based on innovative technologies, security issues are gradually moving beyond standard calculations and forecasts, which indicates the need to develop new indicators that can increase the reliability coefficient of organizations.

Methods and materials. The article uses such research methods as methods of information search, processing and systematization, comparative analysis, and process structuring.

Results. For organizations participating in the transport and logistics market, this paper presents a new indicator of economic security, which will allow taking into account the profitability of transportation.

Practical significance. Optimization of economic security indicators in the transport and logistics business will create conditions for ensuring preventive and basic functioning. Detection and prevention of possible risks based on digital technologies using specialized programs will reduce decision-making time and predict possible options for further financial development, and ensure transparency of financial processes.

Keywords: economic security, optimization of indicators, transport and logistics business, internal control, risk management.

Trippel A., the post-graduate student, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: alextrippel@mail.ru

Kazanskaya L., Doctor of Technical Sciences, associate professor, professor of the Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: yalifa@inbox.ru

---

Транспорт

УДК 629.5.015.4

Влияние общего износа обшивки судна на местную прочность конструкций корпуса

В статье рассматриваются вопросы оценки технического состояния корпуса судна с учетом износов конструктивных элементов. Исследование направлено на анализ влияния различных видов износа на прочностные характеристики корпусных конструкций, в частности – на момент сопротивления поперечного сечения балок набора. Размеры элементов конструкции корпуса выбираются исходя из требуемого момента сопротивления, что является ключевым параметром при расчете местной прочности. Для обеспечения соответствия требованиям Российского морского регистра разработаны нормативы, учитывающие особенности конструкций и условия эксплуатации судна. Вместе с тем, при значительном износе наружной обшивки возрастает риск потери водонепроницаемости, что представляет большую опасность, чем снижение прочности. Полученные данные позволяют сделать вывод о необходимости особого внимания к состоянию набора при проведении инспекций и технической экспертизе судов. Результаты исследования могут быть использованы на практике для повышения достоверности оценки технического состояния судовых конструкций и обеспечения безопасной эксплуатации морских и речных судов.

Ключевые слова: обшивка, судно, прочность корпусных конструкций, отказы, износ, дефекты.

Петрова Н.Е., к.т.н., доцент, кафедра «Судовые энергетические установки и судоремонт», ФГАОУ ВО «Мурманский арктический университет»

Петров А.Л., доцент кафедры «Судовые энергетические установки и судоремонт», ФГАОУ ВО «Мурманский арктический университет»

The influence of general wear of the ship’s hull on the local strength of the hull structures

The article considers the issues of assessing the technical condition of a ship’s hull taking into account the wear of structural elements. The study is aimed at analyzing the influence of various types of wear on the strength characteristics of hull structures, in particular, on the moment of resistance of the cross-section of the framing beams. The dimensions of the hull structure elements are selected based on the required moment of resistance, which is a key parameter in calculating local strength. To ensure compliance with the requirements of the Russian Maritime Register, standards have been developed that take into account the design features and operating conditions of the vessel. At the same time, with significant wear of the outer plating, the risk of losing water resistance increases, which is more dangerous than a decrease in strength. The data obtained allow us to conclude that special attention must be paid to the condition of the framing during inspections and technical examination of ships. The results of the study can be used in practice to improve the reliability of assessing the technical condition of ship structures and ensure the safe operation of sea and river vessels.

Keywords: hull, ship, strength of hull structures, failure, wear, defects.

Petrova N., Ph.D., associate professor, Ship Power Plants and Ship Repair chair, Murmansk Arctic University

Petrov A., associate professor, Ship Power Plants and Ship Repair chair, Murmansk Arctic University

---

Транспорт

УДК 656.224

Особенности объектно-технологического подхода при проектировании зонных станций и пригородных парков пассажирских станций

Предлагаемая в статье система проектных шаблонов обеспечивает синтез схем пассажирских станций различного уровня сложности с выбором значений фиксированных технических и технологических характеристик отдельных параметров. Границы проектных шаблонов образуют зоны полного и неполного (финитного и трансфинитного) исполнения технологических операций.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, пригородные перевозки, зонные станции, пассажирские станции, пассажирские перевозки

Вакуленко С.П., к.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Евреенова Н.Ю., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Features of the object-technology approach in the design of zone stations and suburban passenger station parks

The system of design templates proposed in the article provides a synthesis of schemes of passenger stations of various levels of complexity with a choice of values of fixed technical and technological characteristics of individual parameters. The boundaries of the design templates form zones of complete and incomplete (finite and transfinite) execution of technological operations.

Keywords: railway transport, suburban transportation, zone stations, passenger stations, passenger transportation

Vakulenko S., Ph.D., professor, head of the Transport Business Management and Intelligent Systems chair, Russian University of Transport

Evreyenova N., Ph.D., associate professor, associate professor of the Transport Business Management and Intelligent Systems chair, Russian University of Transport

---

Транспорт

УДК 656.22

Анализ статистических данных работы снегоуборочной техники на сети железных дорог

Осуществление работ по снегоборьбе на железнодорожном транспорте в зимний период оказывает существенное влияние на эксплуатационную работу и, при большом уровне осадков, приводит к сбоям графика движения поездов. Работа снегоуборочной техники относится к ведению инфраструктурного блока ОАО «РЖД». На данный момент процесс проведения работ недостаточно формализован и отсутствует методика предиктивного анализа работы с учетом минимальных сбоев графика движения и сокращения периода восстановления графика. В исследовании проведен анализ фактических данных по работе снегоуборочной техники различных видов по железным дорогам ОАО «РЖД» и при помощи статистических методов определены значения математического ожидания приведенной работы снегоуборочной техники по очистке путей от снега за одну машино-смену и среднеквадратического отклонения. Это является первым шагом для определения нормативов и требуется для построения рациональной системы планирования и организации работ по снегоборьбе с учетом видов снегоуборочной техники, их удаленности, местных условий станций и участка железной дороги и параметров осадков, обуславливающих потребность в проведении данных работ.

Цель исследования – проведение статистической обработки данных по работе снегоуборочной техники и определение математического ожидания и среднеквадратического отклонения значений приведенной работы по очистке снега за одну смену.

Ключевые слова: снегоборьба, организация движения поездов, вариантные графики, снегоуборочная техника.

Максимова Е.С., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ), e-mail: eskolesnikova@mail.ru, ORCID 0000-0001-6790-3173

Ефимов Р.А., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ), e -mail: efimov.ra@edu.rut-miit.ru, ORCID 0000-0003-4939-1105

Панюкова Н.А., аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ), e-mail: tashapanika@yandex.ru, ORCID 0000-0002-12019169

Таранов Н.П., аспирант кафедры «Цифровые технологии управления транспортными процессами», ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ), e-mail: nikolyataranov5@gmail.com

Analysis of statistical data on the operation of snow removal equipment on the railway network

The implementation of snow removal works on railway transport in winter has a significant impact on operational work and, with high precipitation levels, leads to disruptions in train schedules. The operation of snow removal equipment is under the jurisdiction of the infrastructure unit of Russian Railways. At the moment, the work process is not sufficiently formalized and there is no method of predictive analysis of the work, taking into account minimal disruptions to the schedule and reducing the recovery period of the schedule. The study analyzes the actual data on the operation of snow removal equipment of various types on the railways of Russian Railways and uses statistical methods to determine the values of the mathematical expectation of the work of snow removal equipment for clearing snow from tracks in one machine shift and the standard deviation. This is the first step in defining standards and is required to build a rational system for planning and organizing snowmaking operations, taking into account the types of snow removal equipment, their remoteness, local conditions of stations and railway sections, and precipitation parameters that determine the need for these operations. The purpose of the study is to carry out statistical processing of data on the operation of snow removal equipment and determine the mathematical expectation and standard deviation of the values of the specified snow removal work in one shift.

Keywords: snowmaking, train traffic organization, alternative schedules, snow removal equipment.

Maksimova E., Ph.D., associate professor, Management of operational work and safety in transport chair, FSEI HE «Russian University of Transport», e-mail: eskolesnikova@mail.ru, ORCID 0000-0001-6790-3173

Efimov R., Ph.D., associate professor, Management of operational work and safety in transport chair, FSEI HE «Russian University of Transport», e -mail: efimov.ra@edu.rut-miit.ru, ORCID 0000-0003-4939-1105

Panyukova N., the post-graduate student, Management of operational work and safety in transport chair, FSEI HE «Russian University of Transport», e -mail: tashapanika@yandex.ru, ORCID 0000-0002-1201-9169

Taranov N., the post-graduate student, Digital technologies for managing transport processes chair, FSEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nikolyataranov5@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.13

Определение типа базовой системы стимулирования производственного персонала на предприятиях автомобильного транспорта

В работе определены закономерности выбора типа системы стимулирования для предприятия автомобильного транспорта в зависимости от таких факторов, как производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, соотношения реализуемых предприятием услуг по сложности, а также тип производственной структуры. В результате проведения активного эксперимента на имитационной модели получены данные по изменению показателей эффективности системы от указанных выше факторов. Предложена модель выбора типа системы стимулирования, реализованная с использованием метода деревьев принятия решений. Оценена точность модели, сформулированы рекомендации для станций технического обслуживания автомобилей по выбору типа системы стимулирования.

Ключевые слова: система стимулирования, предприятие автомобильного транспорта, имитационное моделирование, техническая эксплуатация, оптимизация.

Захаров Н.С., д.т.н., профессор, заведующей кафедрой «Сервис автомобилей и технологических машин», ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: zakharovns@tyuiu.ru

Козин Е.С., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Сервис автомобилей и технологических машин», ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: kozines@tyuiu.ru

Покрышкин И.А., аспирант кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: ipokryshkin@agrad.ru

Defining the type of basic incentive system for production personnel at automobile transport enterprises

The paper defines the patterns of selecting the type of incentive system for an automobile transport enterprise depending on such factors as the production program for vehicle maintenance and repair, the ratio of services provided by the enterprise by complexity, and the type of production structure. As a result of an active experiment on a simulation model, data were obtained on changes in the system’s performance indicators from the above factors. A model for selecting the type of incentive system, implemented using the decision tree method, is proposed. The accuracy of the model is assessed, and recommendations for automobile service stations on selecting the type of incentive system are formulated.

Keywords: incentive system, automobile transport enterprise, simulation modeling, technical operation, optimization

Zakharov N., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Car service and technological machines chair, FSBEI HE «Tyumen Industrial University», e-mail: zakharovns@tyuiu.ru

Kozin E., Ph.D., associate professor, associate professor of the Car service and technological machines chair, FSBEI HE «Tyumen Industrial University», e-mail: kozines@tyuiu.ru

Pokryshkin I., the post-graduate student of the Motor transport operation chair, FSBEI HE «Tyumen Industrial University», e-mail: ipokryshkin@agrad.ru

---

Транспорт

УДК 654.935

Разработка системы оповещения рабочих бригад об опасности с использованием радиоканала на базе модулей LoRa

Статья посвящена разработке программно-аппаратного комплекса безопасности для предотвращения несчастных случаев на железнодорожном транспорте, связанных с выполнением работ вблизи железнодорожных путей. Постановка проблемы акцентирует внимание на частых несчастных случаях, вызванных недостаточным предупреждением работников о приближении поездов. Вследствие чего, целью проекта стало создание системы оповещения рабочих бригад об опасности с использованием радиоканала на базе модуля LoRa. В статье описываются технические характеристики и принцип работы системы, состоящей из передатчиков и приемников, установленных в сигнальных жилетах работников. Система может использоваться как основное или дополнительное средство оповещения.

Результаты представлены разработкой макета системы, который продемонстрировал её функциональность и возможность адаптации под реальные производственные условия, а также основным преимуществом которого являются возможность интеграции с другими элементами и устройствами инфраструктуры железнодорожной автоматики и телемеханики и модульная архитектура, упрощающая техническое обслуживание и позволяющая быстро заменять или обновлять компоненты при необходимости. Аппаратная часть проекта реализована с использованием микроконтроллерных плат Arduino Mega и Arduino Nano. Беспроводная передача данных, реализована с применением радиоканала на базе модулей LoRa, обеспечивающих передачу информации на дальние расстояния при низком энергопотреблении.

Ключевые слова: система, оповещение, безопасность, железнодорожный транспорт, опасность, микроконтроллер, LoRa.

Ратушняк В.С., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Системы обеспечения движения поездов» Красноярского института железнодорожного транспорта, филиал Иркутского государственного университета путей сообщения, e-mail: ratushnyak@gmail.com

Рыжаков С.А., студент Красноярского института железнодорожного транспорта, филиал Иркутского государственного университета путей сообщения, e-mail: semenrz@ya.ru

Дробязко А.С., студент Красноярского института железнодорожного транспорта, филиал Иркутского государственного университета путей сообщения, e-mail: alekseydrobyazko2002@mail.ru

Development of a system for warning work crews about danger using a radio channel based on LoRa modules

The article is devoted to the development of a safety software and hardware package to prevent accidents on long-distance transport related to the performance of work near long-distance roads. The problem statement focuses on the frequent accidents caused by insufficient warning of workers about approaching trains. As a result, the goal of the project was to create a system for notifying work crews about danger using a radio channel based on the LoRa module. The article describes the technical characteristics and operating principle of the system, consisting of transmitters and receivers installed in employees' signal vests. The system can be used as the main or additional notification tool.

The results are presented by the development a system layout that demonstrated its functionality and adaptability to real-world production conditions, as well as the main advantage of being able to integrate with other elements and devices of the railway automation and telemechanics infrastructure and a modular architecture that simplifies maintenance and allows for quick replacement or updating of components if necessary. The hardware part of the project is implemented using Arduino Mega and Arduino Nano microcontroller boards. Wireless data transmission is implemented using a radio channel based on LoRa modules that transmit information over long distances with low power consumption.

Keywords: system, notification, safety, railway transport, danger, microcontroller, LoRa.

Ratushnyak V., Ph.D., associate professor, associate professor of the Train Traffic Systems chair, Krasnoyarsk Institute of Railway Transport, Irkutsk State University of Railway Engineering branch, e-mail: ratushnyak@gmail.com

Ryzhakov S., the student of the Krasnoyarsk Institute of Railway Transport, Irkutsk State University of Railway Engineering branch, e-mail: semenrz@ya.ru

Drobyazko A., the student of the Krasnoyarsk Institute of Railway Transport, Irkutsk State University of Railway Engineering branch, e-mail: alekseydrobyazko2002@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.62(330.4)

Оптимизация навигационного плана работы флота: экономико-математические модели

Изложены результаты совершенствования и разработки экономико – математически методов оптимизации плана работы флота судоходной компании внутреннего водного транспорта и их практической реализации на конкретном примере в условиях Обь – Иртышского бассейна. Актуальность такой постановки исследования обусловлено необходимостью принимать решения с учетом экономических и эксплуатационных условий работы флота. Основные из них: первое-нестабильность грузопотоков и конкуренция на рынке транспортных услуг; второе-влияние природо – климатических факторов на характер изменения глубин судового хода и период эксплуатации флота. Возникает потребность в реализации необходимых условий адекватности модели реальным условиям транспортного производства. Таковыми являются динамическая корректировка исходных данных и результатов оптимизации путем введения временного фактора, а критерий оптимальности должен соответствовать целям и интересам конкретного юридического лица. В этом и содержании функции цели является научной новизной. Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что разработанные модели могут быть использованы при решении задач эффективности организации транспортных процессов работы флота судоходной компаний на внутренних водных путях

Ключевые слова: судоходная компания, эффективность, обоснование, экономико-математические модели.

Бунеев В.М., д.э.н., профессор, заслуженный работник высшей школы РФ, профессор кафедры «Управления транспортным процессом», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», https://orcid.org/0000-0003-0402-2568

Иванова О.Н., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Управления транспортным процессом» ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»

Optimization of the navigation plan of the fleet: economy-mathematical models

The article presents the results of improvement and development of economic and mathematical methods for optimization of the work plan of the inland waterway shipping company fleet and their practical implementation using a specific example in the Ob-Irtysh basin. The relevance of such a research statement is due to the need to make decisions taking into account the economic and operational conditions of the fleet. The main ones are: first, instability of cargo flows and competition in the transport services market; second, the influence of nature and climatic factors on the nature of changes in the depths of the shipping channel and the period of fleet operation. There is a need to implement the necessary conditions for the adequacy of the model to the real conditions of transport production. These are the dynamic adjustment of the initial data and optimization results by introducing a time factor, and the optimality criterion must correspond to the goals and interests of a specific legal entity. This and the content of the goal function is a scientific novelty. The practical significance of the research results is that the developed models can be used to solve problems of the efficiency of organizing transport processes of the fleet of shipping companies on inland waterways.

Keywords: shipping company, efficiency, justification, economics-mathematical models.

Buneev V., Doctor of Economics, professor, honored worker of higher education of the Russian Federation, professor of the Transport process management chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», https://orcid.org/0000-0003-0402-2568

Ivanova O., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Transport process management chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport»

---

Транспорт

УДК 656.078

Применение договоров поставки с фиксированными обязательствами по заказу в цепочке поставок продукции и логистических цепях грузопотоков предприятий с непрерывным производственным циклом

Неопределенность спроса может привести к избыточным запасам, созданию мощностей, экстренным поставкам, дефициту, а также перегрузке железнодорожной и портовой инфраструктуры. Издержки, связанные с неопределенностью спроса, могут непосредственно ложиться на плечи поставщиков, но могут распространяться вниз по цепочке в форме более высоких цен на ту или иную продукцию. Чтобы решить эти проблемы, предлагается применение договора поставки с фиксированным заказом (ДПСФЗ), в котором производитель обязуется соблюдать минимальный фиксированный объем заказа каждый период и получает скидку за единицу от поставщика за это обязательство. В данной научной работе моделируем ДПСФЗ как модель Штакельберга, в которой поставщик предлагает скидку на цену, предвосхищая реакцию производителя, а производитель впоследствии принимает решение об оптимальном объеме обязательств. Показываем, что ДПСФЗ может сгладить заказы, полученные поставщиком, смягчая негативные последствия неопределенности спроса для поставщика, производителя, цепочки поставок, железнодорожной и портовой инфраструктуры. Данная работа расширяет текущую литературу, решая проблему эндогенной скидки по цене, а не рассматривая ее как экзогенную величину. С помощью данного подхода можно оценить взаимосвязь между параметрами модели, параметрами договора и эффективностью договора, а также показать условия, при которых ДПСФЗ обеспечивает большую экономию затрат как для производителя, так и для поставщика. В последующем результаты могут помочь менеджерам лучше понять, как получить оптимальные параметры договора для ДПСФЗ и обстоятельства, при которых такой договор наиболее выгоден для компании ее цепочки поставок, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры.

Ключевые слова: управление цепями поставок продукции, складские запасы, договоры с поставщиком, транспортировка.

Семин Д.А., аспирант, кафедра «Логистические транспортные системы и технологии», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: d-syomin@yandex.ru

Application of supply contracts with fixed order commitments in the product supply chain and logistics chains of cargo flows of enterprises with a continuous production cycle

Demand uncertainty can lead to overstocking, overcapacity, emergency deliveries, shortages, and rail and port infrastructure congestion. The costs of demand uncertainty may be borne directly by suppliers, but may be propagated down the chain in the form of higher prices for certain products. To address these problems, we propose the use of a fixed order supply contract (FOSC), in which the manufacturer commits to a minimum fixed order quantity each period and receives a unit discount from the supplier for this commitment. In this research paper, we model the FLSP as a Stackelberg model in which the supplier offers a price discount anticipating the response of the manufacturer, and the manufacturer subsequently decides on the optimal level of commitment. We show that the DPSFZ can smooth the orders received by the supplier, mitigating the negative effects of demand uncertainty on the supplier, the producer, the supply chain, and the railroad and port infrastructure. This paper extends the current literature by addressing the endogenous price discount rather than treating it as an exogenous quantity. Using this approach, the relationship between model parameters, contract parameters, and contract efficiency can be estimated, and the conditions under which the DSPSP provides greater cost savings for both the producer and the supplier can be shown. The results can then help managers better understand how to obtain the optimal contract parameters for a FLRPS and the circumstances under which such a contract is most beneficial to a company in its supply chain, including rail and port infrastructure.

Keywords: product supply chain management, inventory, supplier contracts, transportation.

Semin D., the post-graduate student, Logistics transport systems and technologies chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: d-syomin@yandex.ru.

---

Транспорт

УДК 656.614.32

Базовая графо-теоретическая модель судоходных маршрутов

Планирование и управление движенческими операциями судов самого разного назначения требует информации о временных параметрах совершаемых ими рейсов. Аналитические методы расчета, применяемые для получения соответствующих данных, оперируют с детерминированными величинами, участвующими в формульных зависимостях. Выбранный формат представления и сама парадигма вычислительного процесса ограничивает точность и адекватность получаемых таким образом результатов. Создаваемые в качестве альтернативного инструмента имитационные модели обладают разнообразием и специфическими особенностями, которые затрудняют их сравнение и, главное, установление их адекватности, без доказательства которой они не приобретают ценности. Во многом это является следствием чисто эмпирического и прагматичного подхода к созданию подобных моделей. В данном исследовании поставлена цель формирования базовой математической модели, которая может послужить методическим фундаментом разработки и изучения подобных методов, используемых в качестве инструментов анализа, проектирования и управления.

Ключевые слова: судоходные маршруты, граф маршрутов, моделирование маршрутов

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Кириченко А.В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: KirichenkoAV@gumrf.ru

Вальков В.Е., к.т.н., ФГБОУ ВО «Дальрыбвтуз», e-mail: office@dgtru.ru

Грызлов В.Ю., АО «Петербургский нефтяной терминал», e-mail: office@pnt.spb.ru

Basic graph-theoretical model of shipping routes

Planning and managing the propulsion operations of ships of various purposes requires information about the time parameters of their voyages. Analytical calculation methods used to obtain the relevant data operate with deterministic quantities involved in the formula dependencies. The chosen presentation format and the very paradigm of the computational process limits the accuracy and adequacy of the results obtained in this way. The simulation models created as an alternative tool have a variety and specific features that make it difficult to compare them and, most importantly, to establish their adequacy, without proof of which they do not acquire value. In many ways, this is a consequence of a purely empirical and pragmatic approach to creating such models. The aim of this study is to form a basic mathematical model that can serve as a methodological foundation for the development and study of similar methods used as tools for analysis, design and management.

Keywords: shipping routes, route graph, route modeling

Kuznetsov A., Doctor of Techniques, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Kirichenko A., Doctor of Techniques, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: KirichenkoAV@gumrf.ru

Valkov V., Ph.D., FSBEI HE «Dalrybvtuz», e-mail: office@dgtru.ru

Grizlov V., JSC «Petersburg Oil Terminal», e-mail: office@pnt.spb.ru

---

Транспорт

УДК 656.073

Возможность использования нечеткой логики при управлении логистическими процессами

В данной статье рассмотрены вопросы, касающиеся транспортно-логистического процесса, его совершенствования, а также применения методов, способствующих эффективному управлению транспортными услугами. Проанализированы нормативно-правовые документы, направленные на развитие транспортной области, а также цифровой трансформации для социальной сферы и государственного управления. Согласно статистическим данным в течение последних пяти лет наблюдалось увеличение объема грузоперевозок, что свидетельствует о необходимости регулярного развития и рационального управления перевозочным процессом. Представлена статистика по перевозкам грузов различными видами транспорта. Изучены уровни логистической системы. Указаны самые популярные компании по транспортной логистике. Перечислены преимущества применения нечеткого моделирования, а также проведен анализ применения нечеткой логики в различных технических областях. Предложено использование теории нечеткой логики в сфере перевозочных услуг, указаны достоинства данного математического аппарата.

Ключевые слова: транспортно-логистический комплекс, цифровизация, автомобильные перевозки, нечеткая логика, математический аппарат.

Мирошников Е.В., к.т.н., доцент кафедры «Электроэнергетика и автоматика» БГТУ им. В.Г. Шухова, e-mail: emiroshnikov@gmail.com

The possibility of fuzzy logic using in the logistics processes management

This article discusses issues related to the transport and logistics process, its improvement, as well as the use of methods that contribute to the effective transport services management. The regulatory documents aimed at the development of the transport sector, as well as digital transformation for the social sphere and public administration are analyzed. According to statistics, over the past five years, there has been an increase in the volume of transportation. Therefore, it is necessary to regular develop and rational manage of the transportation process. Statistics on cargo transportation by various modes of transport are presented. The levels of the logistics system have been studied. The most popular transport logistics companies are listed. The advantages of fuzzy modeling using are listed, as well as analyzed of fuzzy logic useful in various technical fields. The use of the fuzzy logic theory in the transportation services field is suggested, the advantages of this mathematical device are indicated.

Keywords: transport and logistics complex, digitalization, road transportation, fuzzy logic, mathematical device.

Miroshnikov E., Ph.D., the assistant professor of the Electric power engineering and automation chair, Belgorod state technological university (BSTU) named after V. G. Shukhov, e-mail: emiroshnikov@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.6

Методика принятия решений по организации доставки товаров покупателям торговыми предприятиями

В настоящее время пользуется большой популярностью услуга доставки торговыми предприятиями товаров покупателям. В торговых предприятиях для ее предоставления формируются подразделения, которые могут организовывать ее по разному: развоз грузовым транспортом, принадлежащим торговому предприятию или транспортной компании, по графику; поручение доставки курьерской компании, с которой заключается долгосрочный контракт на обслуживание; организацию собственной службы курьерской доставки с штатом курьеров или арендой их через сервисы курьерской доставки на определенное время или использование роботов-курьеров и др. От выбранного варианта организации доставки зависят сроки, надежность и издержки на рассматриваемую сервисную логистическую услугу. В данной работе предложена методическая основа выбора вариантов организации доставки товаров торговыми предприятиями своим покупателям.

Ключевые слова: организация доставки, доставка товаров покупателям, доставка в торговых предприятиях, курьерская доставки, выбор типа курьера, инсорсинг и аутсорсинг доставки, формы организации доставки, выбор исполнителей перевозки.

Цверов В.В., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Логистика и маркетинг», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: v.tsverov@yandex.ru

Methodology of decision-making on the organization of delivery of goods to customers by a trading company

Nowadays the service of delivery of goods to customers by trade enterprises is very popular. In trade enterprises for its provision are formed departments that can organize it in different ways: delivery by cargo transport belonging to the trade enterprise or transport company, according to the schedule; assignment of delivery to a courier company, with which a long-term service contract is concluded; organization of its own courier delivery service with a staff of couriers or rent them through courier delivery services for a certain time or the use of robot couriers, etc. Timing, reliability and costs of the considered service logistics service depend on the chosen option of delivery organization. This paper proposes a methodological basis for choosing options for organizing the delivery of goods by trade enterprises to their customers.

Keywords: delivery organization, delivery of goods to customers, delivery in trade enterprises, courier delivery, choice of courier type, insourcing and outsourcing of delivery, forms of delivery organization, choice of transportation performers.

Tsverov V., Doctor of Economics, professor, professor of the Logistics and Marketing chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», e-mail: v.tsverov@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.259.23

Источники помех в канале индуктивной связи рельс-локомотив

Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС), являющаяся неотъемлемой частью обеспечения безопасности движения на железных дорогах РФ, подвержена влиянию агрессивных и непредсказуемых электромагнитных и климатических факторов. В статье рассмотрены основные типы помех, возникающих в процессе эксплуатации АЛС и определены ключевые источники их происхождения. Поскольку рассматриваемые воздействия негативно сказываются на стабильности и устойчивости работы системы, то понимание их природы и детальное изучение характеристик, является необходимым условием для разработки эффективных методов помехоподавления и фильтрации для обеспечения устойчивости АЛС к внешним воздействиям и, как следствие, повышению уровня безопасности движения.

Ключевые слова: сигнал, канал связи, рельсовая линия, помехи.

Бородкин А.В., заместитель начальника отдела Проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства – филиала ОАО «РЖД»

Sources of interference in the rail-locomotive inductive coupling channel

Automatic locomotive signaling (ALS), which is an integral part of ensuring traffic safety on the railways of the Russian Federation, is subject to the influence of aggressive and unpredictable electromagnetic and climatic factors. The article discusses the main types of interference that occur during ALS operation and identifies the key sources of their origin. Since the impacts under consideration negatively affect the stability and stability of the system, understanding their nature and a detailed study of their characteristics is a prerequisite for developing effective noise reduction and filtering methods to ensure ALS resistance to external influences and, as a result, improve traffic safety.

Keywords: signal, communication channel, rail line, interference.

Borodkin A., deputy head of the Design Bureau of Locomotive Facilities department – branch of JSC Russian Railways

---

Транспорт

УДК 621.316.719.3

К вопросу применения накопителей избыточной энергии в метрополитене

В статье предложены основы формирования математической модели рекуперативного торможения с применением систем накопления избыточной энергии, установленных на объектах инфраструктуры метрополитена. Особое внимание в статье уделено схемам сборки тяги и рекуперации вагонов метрополитена, которые позволяют на стадии проектирования накопительных систем определить эффективность и пригодность участка к накоплению избыточных мощностей в тяговой энергосистеме.

Предложенные математические модели отражают инвариантные расчеты тяговых и тормозных режимов на двухпутных участках обращения поездов.

Так же рассмотрены особенности процессов зарядки-разрядки систем накопления энергии, с возможностью их установки и подключения к контактной сети полигонов обращения поездов постоянного тока. Выявлены и описаны условия влияния установки систем накопления энергии на качество регулирования процессов, протекающих в данных системах.

Ключевые слова: метрополитен, двигатель, рекуперация, накопитель, ток, напряжение, реостат.

Амиров Н.Э., старший преподаватель кафедры «Тяговый подвижной состав» ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: n.amirov@samgups.ru

Старикова А.Г., старший преподаватель кафедры «Тяговый подвижной состав» ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: starikova@samgups.ru

To the question of using excess energy storage devices in the metropolitan

The article proposes the basics of forming a mathematical model of regenerative braking using excess energy storage systems installed on the infrastructure of the metro. The article pays special attention to the schemes of traction and recovery of metro cars, which allow the designer of storage systems to determine the efficiency and suitability of the site for the accumulation of excess power in the traction power system at the stage of design.

The proposed mathematical models reflect invariant calculations of traction and braking modes on two-track sections of train circulation.

The features of the charging-discharging processes of energy storage systems are also considered, with the possibility of their installation and connection to the contact network of DC train circulation areas. The conditions of the influence of the installation of the energy storage systems are identified and described.

Keywords: subway, engine, recovery, storage, current, voltage, and rheostat.

Amirov N., senior lecturer of the Traction Rolling Stock chair, Volga State University of Railway Transport, e-mail: n.amirov@samgups.ru

Starikova A., senior lecturer at the Traction Rolling Stock chair, Volga State University of Railway Transport, e-mail: starikova@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 656.6

Выбор типа исполнителя «последней мили» цепи доставки

В статье предлагается методика выбора типа исполнителя доставки товаров предприятиями торговли в последнем (исключительно важном) звене цепи доставки покупателям («последней миле»). Определен состав факторов, которые требуется учитывать при выборе исполнителя. Методика включает использование экспертной системы предварительного выбора типа курьеров, предложенную на основе разработанной классификации территорий обслуживания и дифференциации на группы доставляемых покупателям товаров. Предложен алгоритм принятия решения по типам курьеров, по каждому этапу которого даны научно-методические рекомендации выполнения. Определен состав затрат по типам курьеров и предложены аналитические выражения для экономической оценки каждого из выделенных типов курьеров. Применение торговыми предприятиями разработанной методики позволяет принять обоснованное решение по исполнителю доставку товаров покупателям на «последней миле».

Ключевые слова: «последняя миля», курьерская доставка, торговое предприятие, цепь доставки, выбор исполнителя, методика выбора, типы курьеров, экспертная система оценки.

Цверов В.В., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Логистика и маркетинг», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: v.tsverov@ yandex.ru

Соловьева И.С., аспирант кафедры «Логистика и маркетинг», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: www.ira00@mail.ru

Киптилый Н.И., магистрант кафедры «Логистика и маркетинг», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: kiptilyy1997@mail.ru

Selecting the type of «last mile» performer in the delivery chain

The article proposes a methodology for selecting the type of performer of goods delivery by trade enterprises in the last (extremely important) link of the delivery chain to customers (“last mile»). The composition of factors to be taken into account when selecting an executor is determined. The methodology includes the use of an expert system of preliminary selection of the type of couriers, proposed on the basis of the developed classification of service territories and differentiation into groups of goods delivered to customers. The algorithm of decision-making on types of couriers is offered, for each stage of which scientific and methodological recommendations of fulfillment are given. The composition of costs by types of couriers is determined and analytical expressions for economic evaluation of each of the selected types of couriers are offered. The application by trade enterprises of the developed methodology allows to make a well-founded decision on the is-performer of delivery of goods to buyers at the «last mile».

Keywords words: «the last mile», courier delivery, commercial enterprise, delivery chain, choice of is-performer, selection methodology, types of couriers, expert evaluation system.

Tsverov V., Doctor of Economics, professor, professor of the Logistics and Marketing chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», e-mail: v.tsverov@yandex.ru

Solovyova I., the post-graduate student, Logistics and Marketing chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», e-mail: www.ira00@mail.ru

Kiptiliy N., master’s student, Logistics and Marketing chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», e-mail: kiptilyy1997@mail.ru

---

Транспорт

УДК 527(07)

Связь параметров наблюдаемых однозеркальным секстаном светил с положением нормали зеркала секстана

Актуальность работ по развитию технических средств мореходной астрономии и методологии работ с новыми типами секстанов объясняется уникальными свойствами глобальности и автономности мореходной астрономии как резервного средства навигации в океане. Поставлена задача определения навигационных параметров, наблюдаемых однозеркальным секстаном светил; задачи выявления методической погрешности однозеркального секстана и разработки алгоритма проведения обсервации. С помощью методов сферической тригонометрии получены аналитические выражения навигационных параметров высоты и разности азимутов наблюдаемых светил. Выполнена проверка достоверности полученных формул на поверочном стенде. По результатам эксперимента обнаружено отсутствие методической погрешности однозеркального секстана, так как полученные поправки не имеют систематического характера. Разработан алгоритм выполнения обсервации этим секстаном через построение разностно-высотной и разностно-азимутальной линий положения.

Ключевые слова: секстан, навигационный параметр, инструментальный параметр, поверочный стенд, сравнение показаний.

Сичкарев В.И., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: svny89@mail.ru

Безбородов С.А., аспирант, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: svyatoslav.b37@gmail.com

The relationship of the installation parameters of the luminaries on the test stand with the instrumental parameters of the single-mirror sextant

The relevance of the work on the development of technical means of nautical astronomy and the methodology of working with new types of structures is explained by the unique properties of the globality and autonomy of nautical astronomy as a backup means of navigation in the ocean. The task is to determine the navigation parameters of the luminaries observed by the single-mirror sextant; the task is to identify the methodological error of the single-mirror sextant and develop an algorithm for conducting the observation. Analytical expressions of the navigational parameters of the altitude and azimuth difference of the observed luminaries are obtained using formulas of spherical trigonometry. Verification of the validity of the formulas obtained on the test bench has been performed. According to the results of the experiment, the absence of a methodological error of the single-mirror sextant was found, since the corrections obtained are not systematic. An algorithm has been developed for performing the observation of this sextant through the construction of difference-altitude and difference-azimuthal position lines.

Keywords: sextant, navigation parameter, instrumental parameter, test bench, comparison of readings.

Sichkarev V., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: svny89@mail.ru

Bezborodov S., the post-graduate student, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: Svyatoslav.b37@gmail.com

---

Транспорт

УДК 681.518.5:625.172

Анализ способов мониторинга стрелочных переводов на высокоскоростных железнодорожных линиях

В статье рассмотрены возможные для применения на высокоскоростных железнодорожных магистралях (ВСЖМ) способы мониторинга стрелочных переводов (СП). Являясь одним из основных элементов верхнего строения пути, СП подвержен возникновению дефектов, которые с учетом реализуемой на ВСЖМ скорости до 400 км/ч, невозможно выявить машинисту при движении поезда. Причем некоторые дефекты приводят к излому элементов СП, что может стать причиной катастрофических последствий. В связи с этим особая роль отводится средствам технического диагностирования и мониторинга.

Ключевые слова: высокоскоростные железнодорожные магистрали, ВСМ, ВСЖМ, мониторинг, стрелочный перевод, техническое диагностирование, БПЛА

Смирнова Л.Б., старший преподаватель, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: l.smirnova@samgups.ru

Башаркин М.В., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: m.basharkin@samgups.ru

Analysis of methods for monitoring point switches on high-speed railway lines

The article discusses possible methods for monitoring railway turnouts (RT) that can be used on high-speed railways (HSR). As one of the main elements of the upper track structure, RTs are prone to defects which, given the speeds of up to 400 km/h achieved on HSR lines, cannot be detected by the driver while the train is in motion. Moreover, some defects lead to the breakage of RT elements, which can have catastrophic consequences. In this regard, technical diagnostics and monitoring tools play a special role.

Keywords: high-speed railways, HSR, monitoring, switch points, technical diagnostics, UAVs

Smirnova L., senior lecturer, Volga State Transport University, e-mail: l.smirnova@samgups.ru

Basharkin M., Ph.D., assistant professor, Volga State Transport University, e-mail: m.basharkin@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 331.453

Воздействия гистерезисных явлений на деятельность водителя в условиях насыщенных транспортных потоков

В работе рассматриваются теоретические основы прогнозирования состояния водителя в условиях насыщенных транспортных потоков агломераций. Описываются гистерезисные явления и причинно-следственные связи в динамике изменения состояний БДД, системы ВАДС и подсистемы «Водитель». Установлены закономерности изменения состояний подсистемы Водитель системы ВАДС в условиях насыщенных транспортных потоков. Сформированы сценарии изменения поведения водителей и возникновения ДТП с учётом бистабильности. Выполнен анализ современных подходов к управлению ОБДД, определены проблемы и основные направления совершенствования данной системы управления на основе предложенного теоретического аппарата. Даны практические рекомендации по ОБДД.

Ключевые слова: динамика, транспортный поток, водитель, бистабильность, гистерезис.

Медрес Е.Е., к.э.н., доцент, доцент ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: fire_21@mail.ru

Effects of histeresis phenomena on the driver’s activity in conditions of saturated traffic flows

The paper discusses the theoretical foundations of predicting the driver’s state in the conditions of saturated traffic flows of agglomerations. Hysteresis phenomena and cause-and-effect relationships in the dynamics of changes in the states of traffic safety, the VADS system and the «Driver» subsystem are described. Regularities of changes in the states of the VADS system Driver subsystem in conditions of saturated traffic flows have been established. Scenarios for changing the behavior of Drivers and the occurrence of accidents have been formed, taking into account bi-stability. The analysis of modern approaches to the management of traffic safety is carried out, the problems and main directions for improving this management system on the basis of the proposed theoretical apparatus are determined. Practical recommendations on traffic safety are given.

Keywords: dynamics, traffic flow, driver, bistability, hysteresis.

Medres E., Ph.D., associate professor, associate professor of FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: fire_21@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.073

Применение метода районирования в условиях перевозки негабаритных грузов при соблюдении иерархического соотношения вероятностей возможных состояний внешней среды для решения поликритериальных задач

В статье анализируется отрасль перевозок автотранспортном негабаритных и крупногабаритных грузов. Рассматриваются особенности использования метода районирования при принятии решения в условиях отсутствия точных данных.

Ключевые слова: метод районирования, множество критериев, эффективное решение, груз, иерархия вероятностей.

Малихина О.В., к.э.н., доцент кафедры «Транспортные системы и дорожно-мостовое строительство», Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет

The application of zoning methods in the transportation of oversized cargo while adhering to the hierarchical relationship of probabilities of possible external environmental states for solving multi-criteria problems

The article analyzes the industry of transportation of oversized and large cargo by road. The features of using the zoning method in decision-making in the absence of accurate data are considered.

Keywords: zoning method, multiple criteria, effective solution, cargo, hierarchy of probabilities.

Malikhina O., Ph.D., associate professor of the Transport Systems and Road and Bridge Construction chair, St. Petersburg State University Institute of Architecture and Civil Engineering

---

Транспорт

УДК 338.47

Исторический аспект создания транспортной системы на территории РФ

В статье аргументируется важность транспортной отрасли для российской экономики. Рассматривается проблема создания и развития единой транспортной системы. Анализируются и выявляются основные этапы ее становления в России начиная с ХIХ века: описывается появление сети железных дорог, роль внутреннего речного транспорта для функционирования народного хозяйства на разных исторических этапах, развитие отечественного самолетостроения, как грузового так и пассажирского, а также взаимосвязь различных видов транспорта для максимально эффективного развития национальной экономики. В работе изучена категория системы, даны точки зрения на категорию «единая транспортная система», указаны свойства транспортной системы. Для проведения исследования были проанализированы работы отечественных авторов, использовались такие методы, как системный подход, дедукция, анализ, исторический метод. Результаты: выявлены приоритетные направления развития единой транспортной системы на территории СССР и РФ на протяжении последних ста лет. Изучив и проанализировав современные тенденции развития транспортной системы, автор приходит к выводу, что российская транспортная система нуждается в определенной реконструкции.

Ключевые слова: транспортная система, транссибирская магистраль, объем грузоперевозок, водный транспорт, воздушный транспорт.

Ал-Джандали Ю.М., студент, нефтегазовый факультет, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины II»», e-mail: Ustas22190@mail.ru

---

Транспорт

History of development of transport system in Russia

The article discusses the importance of the transport for the Russian economy. The problem of developing a unified transport system is considered. The main stages of its formation in Russia starting from the 19th century are analyzed. The emergence of the railways, the role of inland river transport for the functioning of the national economy at different historical periods, the development of air transportation, both cargo and passenger, as well as the relationship of various modes of transport for the most effective development of the national economy are described. The paper gives points of view on the category of «unified transport system» of various authors, and indicates the properties of the transport system. Materials and methods: the works of domestic authors were analyzed. Such methods as a systems approach, deduction, analysis, and historical method were used. Results. Priority areas for the development of a unified transport system on the territory of the USSR and the Russian Federation over the past hundred years have been identified. Conclusions. Having studied and analyzed modern trends in the development of the transport system, the author comes to the conclusion that the Russian transport system needs significant reconstruction.

Keywords: transport system, trans-Siberian railway, volume of freight traffic, water transport, air transport.

Al-Dzhandali Y., student, Oil and Gas faculty, Saint Petersburg Mining University, e-mail: Ustas22190@mail.ru

---

Транспорт

УДК 551.5

Реанализ гидрометеорологических данных для изучения климатических рисков на железнодорожном транспорте

В статье рассматриваются ключевые климатические риски для железнодорожного транспорта, а также приведены примеры чрезвычайных ситуаций на железной дороге, связанные с погодными условиями. Рассмотрены меры адаптации железнодорожного транспорта к изменениям климата. В качестве основного инструмента оценки климатических угроз в целях их минимизации предлагается использование гидрометеорологического реанализа. Приводятся примеры использования реанализа для статистического анализа частоты и интенсивности опасных погодных явлений, а также для выявления устойчивых климатических тенденций. В результате сделан вывод о том, что применение гидрометеорологического реанализа в сфере железнодорожного транспорта открывает новые возможности для снижения аварийных и чрезвычайных ситуаций, а также модернизации инфраструктуры в условиях меняющегося климата.

Ключевые слова: климатические риски, гидрометеорологический реанализ, железнодорожный транспорт, изменение климата, адаптация к изменениям климата.

Тайков Н.Д., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: nikita.taykov@gmail.com

Мишина В.А., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: valya-mishina@bk.ru

Матешева А.В., д.т.н., профессор кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

ведущий научный сотрудник, Институт физики атмосферы им. А. М. Обухова РАН, e-mail: oxty@list.ru

Reanalysis of hydrometeorological data to study climate risks in railway transport

The article discusses the key climate risks for railway transport, as well as provides examples of emergency situations on the railway related to weather conditions. The measures of adaptation of railway transport to climate change are considered. The use of hydrometeorological reanalysis is proposed as the main tool for assessing climate threats in order to minimize them. Examples of the use of reanalysis for statistical analysis of the frequency and intensity of dangerous weather events, as well as for identifying stable climatic trends, are given. As a result, it is concluded that the use of hydrometeorological reanalysis in the field of railway transport opens up new opportunities for reducing accidents and emergencies, as well as upgrading infrastructure in a changing climate.

Keywords: climate risks, hydrometeorological reanalysis, railway transport, climate change, adaptation to climate change.

Taikov N., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nikita.taykov@gmail.com

Mishina V., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: valya-mishina@bk.ru

Matesheva A., Doctor of Techniques, professor of the Chemistry and Environmental Engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», leading researcher, A. M. Obukhov Institute of Atmospheric Physics, Russian Academy of Sciences, e-mail: oxty@list.ru

---

Транспорт

УДК 629.5.015.4

Изменение технического состояния судна в результате износа корпусных конструкций

В статье рассматриваются вопросы надежности судовых технических средств и прочности корпусных конструкций судна. Надежность является одной из актуальных проблем при эксплуатации морских судов. Исследование направлено на анализ изменения технического состояния судна в результате дефектов корпусных конструкций, в частности, износов.

Наличие дефектов корпусных конструкций, степени износа и процесс их развития в динамике в результате эксплуатационного воздействия на прочность конструкции является критерием оценки долговечности судна. Интенсивный износ и повышенная деформация мест концентрации напряжений должны тщательно контролироваться и фиксироваться в результате проведения дефектации. Особенно, если речь идет о вибрационной или ударной нагрузке (примером служит кормовая и носовая оконечности, также обшивка и набор, в ходе гидродинамического воздействия жидкости образуются трещины). Как следствие, контроль допускаемых износов корпусных конструкций судна.

Ключевые слова: надежность, судно, прочность корпусных конструкций, отказы, износ, дефекты.

Петрова Н.Е., к.т.н., доцент, кафедра «Судовые энергетические установки и судоремонт», ФГАОУ ВО «Мурманский арктический университет»

Кумова Ж.В., кафедра «Судовые энергетические установки и судоремонт», ФГАОУ ВО «Мурманский арктический университет»

Петров А.Л., доцент кафедры «Судовые энергетические установки и судоремонт», ФГАОУ ВО «Мурманский арктический университет»

Changes in the technical condition of the vessel as a result of wear of hull structures

The article discusses the issues of reliability of ship's technical means and the strength of the hull structures of the vessel. Reliability is one of the urgent problems in the operation of marine vessels. The study is aimed at analysing changes in the technical condition of the vessel as a result of defects in hull structures, in particular, wear.

The presence of defects in hull structures, the degree of wear and the process of their development in dynamics as a result of the operational impact on structural strength is a criterion for assessing the durability of a vessel. Intensive wear and increased deformation of stress concentration sites should be carefully monitored and recorded as a result of the defect. Especially when it comes to vibration or shock loads (for example, the aft and bow ends, as well as the skin and kit, cracks form during the hydrodynamic action of the liquid). As a result, the control of the permissible wear of the hull structures of the vessel.

Keywords: reliability, ship, strength of hull structures, failure, wear, defects.

Petrova N., Ph.D., associate professor, Ship Power Plants and Ship Repair chair, Murmansk Arctic University

Kumova Zh., Ship Power Plants and Ship Repair chair, Murmansk Arctic University

Petrov A., associate professor, Ship Power Plants and Ship Repair chair, Murmansk Arctic University

---

Транспорт

УДК 621.317.35

Математические методы моделирования для проектирования модели трубчатого линейного шагового двигателя

В данной статье мы будем определять математический метод проектирования привода управления шаговым двигателем при различных режимах работы. Мы определим, что проектировщик электропривода вынужден делать решающий выбор с самого начала этапа проектирования. В частности, он будет нести ответственность за выбор базовой конструкции своего привода на основе своих знаний и существующего оборудования. Затем ему нужно выбрать инструменты для определения размеров и моделирования. Также мы определим основные подходы к определению размеров. Важнейшим этапом проектирования электрических машин является этап моделирования. Среди множества типов моделей, существующих для электрических машин, мы выделим несколько из них: эквивалентные электрические схемы, графики переходов, решетки с сопротивлением и конечные элементы. Мы определим, что для изучения их электромагнитного поведения последние две модели являются наиболее точными и кажутся наиболее адекватными.

Ключевые слова: математическое моделирование, шаговый двигатель, преобразователь, проектирование, характеристики, моделирование, электрические машины, графики переходов, магнитный поток.

Титов И.Л., к.т.н., доцент, заместитель декана по организационно-воспитательной работе, ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: vanya-titov-1993@mail.ru

Барышев Н.Н., аспирант, ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: nikitsabarkerch@mail.ru

Мусрединов Р.Р., аспирант, ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: ridvanmusredinov@gmail.com

Пуйденко С.И., аспирант, ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: puidenkokerch@mail.ru

Mathematical modeling methods for designing a tubular linear stepper motor model

In this article, we will define a mathematical method for designing a stepper motor control drive under various operating modes. We will determine that the designer of the electric drive is forced to make a decisive choice from the very beginning of the design stage. In particular, he will be responsible for choosing the basic design of his drive based on his knowledge and existing equipment. Then he needs to choose the tools for sizing and modeling. We will also define the main approaches to sizing. The most important stage of designing electric machines is the modeling stage. The most important stage of designing electric machines is the modeling stage. Among the many types of models that exist for electric machines, we will single out several of them: equivalent electrical circuits, transition graphs, resistance grids and finite elements. We will determine that to study their electromagnetic behavior, the last two models are the most accurate and seem to be the most adequate.

Keywords: mathematical modeling, stepper motor, converter, design, characteristics, modeling, electrical machines, transition graphs, magnetic flux.

Titov I., Ph.D., associate professor, deputy dean for Organizational and educational work, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University», e-mail: vanya-titov-1993@mail.ru

Barishev N., the post-graduate student, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University», e-mail: nikitsabarkerch@mail.ru

Musredinov R., the post-graduate student, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University», e-mail: ridvanmusredinov@gmail.com

Puidenko S., the post-graduate student, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University», e-mail: puidenkokerch@mail.ru

---

Транспорт

УДК 504.054

Косвенные выбросы парниковых газов высокоскоростным железнодорожным транспортом. оценка и прогноз

Целью настоящего исследования является количественная оценка и прогноз косвенных энергетических выбросов парниковых газов (КЭВ ПГ) от высокоскоростного железнодорожного транспорта на примере магистрали «Москва – Санкт-Петербург». В качестве методов использованы расчетные положения комплексной методики ОАО «РЖД» (2023), основанные на действующих национальных и международных стандартах в области парниковых газов, а также метод линейной экстраполяции для прогнозирования выбросов будущей высокоскоростной магистрали ВСМ-1. В качестве исходных данных применена информация по энергопотреблению существующей инфраструктуры за 2022–2024 годы. Результаты показали, что при переходе с эксплуатации электропоездов типа «Сапсан» на отечественные составы «Белый кречет» возможно снижение косвенных выбросов CO2 на 28 %, что эквивалентно сокращению более 17 тыс. тонн в год. Выводы исследования подтверждают высокую экологическую эффективность локализации производства и модернизации подвижного состава. Полученные данные представляют практическую ценность для разработки стратегий устойчивого развития транспортной отрасли и могут быть использованы при обосновании экологической политики в рамках климатических обязательств Российской Федерации.

Ключевые слова: парниковые газы, выбросы углекислого газа, высокоскоростной транспорт, линейная экстраполяция, парниковый эффект.

Попов В.Г., д.т.н., профессор кафедры «Химия и Инженерная экология» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: vpopov_miit@mail.ru

Крыжко Д.А., магистрант, студент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: daniil.dk01@yandex.ru

Indirect greenhouse gases emissions from high-speed rail transport. assessment and forecast

The objective of this study is to quantify and forecast indirect energy emissions of greenhouse gases (IEE GHG) from high-speed rail transport using the Moscow-Saint Petersburg highway as an example. The calculation methods used are based on the calculation provisions of the integrated methodology of Russian Railways (2023), based on current national and international greenhouse gas standards, as well as the linear extrapolation method for forecasting emissions from the future high-speed VSM-1 highway. Information on the energy consumption of the existing infrastructure for 2022-2024 was used as initial data. The results showed that the transition from the operation of Sapsan electric trains to domestic White Krechet trains can reduce indirect CO2 emissions by 28%, which is equivalent to a reduction of more than 17 thousand tons per year. The findings of the study confirm the high environmental efficiency of localizing production and modernizing rolling stock. The obtained data are of practical value for the development of sustainable development strategies for the transport industry and can be used to justify environmental policy within the framework of the Russian Federation's climate commitments.

Keywords: greenhouse gases, carbon dioxide emissions, high-speed transport, linear extrapolation, greenhouse effect.

Popov V., Doctor of Engineering Sciences, professor of the Chemistry and Engineering Ecology chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: vpopov_miit@mail.ru

Kryzhko D., master's student, student of the FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: daniil.dk01@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.07

Тарифная политика как инструмент логистики в современном мире

Цель: изучить влияние тарифной политики на состояние и развитие логистики грузового и пассажирского транспорта в современных условиях. Обсуждение: в статье оценено изменение стоимости перевозок за период 2021-2024 годы с помощью индекса тарифов, рассмотрены вопросы тарифной политики железнодорожного, автомобильного, морского, воздушного видов транспорта, ее влияние на состояние и развитие логистики в настоящее время. Результаты: в условиях современного мира, санкционных ограничений, построения новых логистических цепочек, увеличения расходов на развитие инфраструктуры, обновления подвижного состава, инфляции, индексация тарифов неизбежна, но гибкое изменение тарифных ставок в ответ на вызовы рынка может обеспечить необходимые для отрасли объемы перевозок, привлечь пользователей транспортных услуг.

Ключевые слова: качество, тариф, ставка, логистика, доставка,

Конограй О. А., старший преподаватель кафедры «Логистика и коммерческая работа», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: konograi@pgups.ru, SPIN-код: 3422-2617, ORCID: 0000-0002-2439-3

Tariff policy as a logistics tool in the modern world

Purpose: to study the impact of tariff policy on the state and development of freight and passenger transportation logistics in modern conditions. Discussion: the article estimates the change in transportation cost over the period 2021-2024 using a fare index, examines the issues of tariff policy of railway, road, sea, air modes of transport, its influence on the state and development of logistics at present. Results: in the conditions of the modern world, sanctions restrictions, construction of new logistics chains, increased expenditures on infrastructure development, renewal of rolling stock, inflation, indexation of tariffs is inevitable, but flexible change of tariff rates in response to market challenges can ensure the necessary volumes of transportation for the industry and attract users of transportation services.

Keywords: quality, tariff, price, logistics, delivery.

Konogray O., senior lecturer of the Logistics and commercial work chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: konograi@pgups.ru, SPIN-код: 3422-2617; ORCID: 0000-0002-2439-3035

---

Транспорт

УДК 656.62.052.4

Математическое моделирование процесса перевода судна с прямолинейной траектории на поворот заданного радиуса

В данной статье предлагается математическая модель неустановившегося криволинейного движения судна на повороте реки. В модель входят такие величины как безразмерные линейная и угловая скорости, угол дрейфа, курс, продольное и поперечное смещение центра масс судна, угол крена. В результате расчётов модели может быть получен алгоритм управления судном для его перевода с прямолинейной траектории на поворот заданного радиуса, состоящий из таких параметров как дистанция упреждения, угол перекладки средства управления в сторону поворота, время задержки средства управления на борту, угол одерживания и угол перекладки средства управления на установившейся циркуляции (повороте). Данная математическая модель и алгоритм управления судном могут быть применены для совершенствования судоводительских тренажёров, а также в беспилотном судовождении.

Ключевые слова: криволинейное движение судна, установившаяся циркуляция, уравнения движения, радиус поворота, перекладка средства управления.

Тихонов В.И., д.т.н., профессор кафедры «Судовождение и безопасность судоходства», ФГБОУ ВО «ВГУВТ», e-mail: vitnn12@ mail.ru

Бажанкин Ю.В., к.т.н., доцент кафедры «Судовождение и безопасность судоходства», ФГБОУ ВО «ВГУВТ», e-mail: seaman77@ mail.ru

Осокин И.М., аспирант кафедры «Судовождение и безопасность судоходства», ФГБОУ ВО «ВГУВТ», e-mail: abcd1055@ mail.ru

Лобанов В.А., д.т.н., профессор кафедры «Судовождение и безопасность судоходства», ФГБОУ ВО «ВГУВТ», e-mail: lobbas@ mail.ru

 

Mathematical modeling of the process of transferring a ship from a straight-linear trajectory to a turn of a given radius

This paper proposes a mathematical model of unsteady curvilinear motion of a ship on a river bend. The model includes such parameters as dimensionless linear and angular velocity, drift angle, heading, advance and transfer of the vessel’s centre of mass and roll angle. As a result of the model calculations, a ship control algorithm can be obtained for its transfer from a rectilinear trajectory to a turn of a given radius, consisting of such parameters as the anticipation distance, the rudder angle to the side of the turn, the delay time of the rudder, the holding angle and the rudder angle on the steady turning. This mathematical model and algorithm of ship control can be applied to improve ship simulators, as well as in unmanned navigation.

Keywords: curvilinear ship motion, steady turning, equations of motion, turning radius, rudder angle.

Tikhonov V., Doctor of Techniques, professor of the Navigation and safety of navigation chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: vitnn12@ mail.ru

Bazhankin Y., Ph.D., associate professor of the Navigation and safety of navigation chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: seaman77@ mail.ru

Osokin I., the post-graduate student of the Navigation and safety of navigation chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: abcd1055@ mail.ru

Lobanov V., Doctor of Techniques, professor of the Navigation and safety of navigation chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: lobbas@ mail.ru

---

Транспорт

УДК 621.313.1/.3

Способы усиления возбуждения когтистого индуктора в современных электрических машинах

Производство электроэнергии играет решающую роль в промышленности из-за растущих потребностей в энергии. Генераторные установки являются одним из источников выработки электроэнергии. Они используются на изолированных объектах, таких как, подводные лодки, суда, буровые платформы или используются в системах резервного питания. Генераторная установка состоит из двигателя внутреннего сгорания, соединенного с синхронным генератором переменного тока. Обычно агрегаты вращаются с постоянной скоростью, и генератор подает ток непосредственно на нагрузку.

Конструкция этих генераторов представляет собой ротор с намоткой на выступающие полюса. Это статичная конструкция машины, и поэтому ее трудно улучшить с электромагнитной точки зрения для достижения тех же характеристик при меньшем количестве активных материалов. Это побудило нас искать другие способы улучшения возбуждения электрических машин.

В данной статье мы рассматриваем изменения в конструкции индуктора современных электрических машин для повышения их производительности. Данное улучшение системы может привести к значительному увеличению пропускаемого тока или уменьшению массы самого индуктора. Данные исследования будут производится посредством анализа влияния определенных геометрических параметров конструкции и анализом роли потоков утечки между зубцами.

Ключевые слова: генератор, ротор, выступающие полюса, индуктор, геометрические параметры, конструкция машины, генераторная установка, нагрузка, возбуждение электрических машин.

Титов И.Л., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Херсонский технический университет», e-mail: vanya-titov-1993@mail.ru

Жербин Д.A., аспирант, ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: zherzmarine@mail.ru

Воробьев С.А., аспирант, ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: sergeyvorobev1@ bk.ru

Козаков Д.В., аспирант, ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: dmitriy.kozakov97@ gmail.com

Ways to enhance the excitation of the clawed inductor in modern electric machines

Electricity generation plays a crucial role in industry due to the growing energy needs. Generator sets are one of the sources of electricity generation. They are used on isolated objects, such as submarines, ships, drilling platforms or are used in backup power systems. The generator set consists of an internal combustion engine connected to a synchronous alternator. Usually the units rotate at a constant speed, and the generator supplies current directly to the load.

The design of these generators is a rotor with winding on protruding poles. This is a static machine design, and therefore it is difficult to improve it from an electromagnetic point of view to achieve the same characteristics with fewer active materials. This prompted us to look for other ways to improve the excitation of electric machines.

In this article, we consider changes in the design of the inductor of modern electric machines to improve their performance. This improvement of the system can lead to a significant increase in the transmitted current or a decrease in the mass of the inductor itself. These studies will be carried out by analyzing the influence of certain geometric parameters of the structure and analyzing the role of leakage flows between the teeth.

Keywords: generator, rotor, protruding poles, inductor, geometric parameters, machine design, generator set, load, excitation of electric machines.

Titov I., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Kherson Technical University», e-mail: vanya-titov-1993@mail.ru

Zherbin D., the post-graduate student, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University», e-mail: zherzmarine@mail.ru

Vorobyov S., the post-graduate student, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University», e-mail: sergeyvorobev1@bk.ru

Kozakov D., the post-graduate student, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University», e-mail: dmitriy.kozakov97@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.075

Организация перехватывающей парковки в г. Владивостоке

В статье приведен анализ уровня автомобилизации в Владивостоке, пропускной способности дорог и маршрутной сети. На основании анализа обоснована необходимость внедрении системы перехватывающих парковок. Проведен опрос жителей пригорода Владивостока.

Ключевые слова: система перехватывающих парковок, общественный пассажирский транспорт, улично-дорожная сеть.

Широкорад О.А., старший преподаватель отделения Машиностроения, морской техники и транспорта, ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет»

Журавлева В.А., студент отделения Машиностроения, морской техники и транспорта, ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет»

Organizing a parking-interception lot in Vladivostok

The article presents an analysis of the level of motorization in Vladivostok, the capacity of roads and the route network. Based on the analysis, the necessity of introducing an intercept parking system is substantiated. A survey of residents of the suburbs of Vladivostok was conducted.

Keywords: intercepting parking system, public passenger transport, street and road network.

Shirokorad O., senior lecturer, Mechanical Engineering, Marine Engineering and Transport department, FSAEI HE «Far Eastern Federal University»

Zhuravleva V., the student, Mechanical Engineering, Marine Engineering and Transport department, FSAEI HE «Far Eastern Federal University»

---