В 2025 году компании «Солво» исполнилось 30 лет. Для IT-компании это не просто круглая дата. За три десятилетия сфера высоких технологий совершила квантовый скачок от Windows 95 и кнопочных мобильных телефонов к виртуальной реальности, ИИ-помощникам и беспилотной технике. Удержаться на гребне волны могут только те, кто готов развиваться, пробовать новые подходы и, самое главное, привносить в мир качественные изменения.

Елена Гребенщикова, генеральный директор «Солво»

Инновационный подход «Солво» во многом задавал направление развития российской портовой отрасли, и сегодня он является одним из мощных драйверов ее цифровой трансформации. Система управления терминалом Solvo.TOS появилась как экспертное решение для производственных задач. Со временем она превратилась в цифровое ядро современного терминала: система управляет производством и документооборотом, осуществляет учет и хранение данных, отвечает за интеграции с высокотехнологичным оборудованием. Каждый шаг вперед, каждое расширение функциональности Solvo.TOS открывает перед клиентами «Солво» новые возможности, а значит, вносит вклад в развитие отрасли, и не на словах, а на деле.

С чего все началось

В далеком 1999 году руководство ЗАО «Первый контейнерный терминал» (ПКТ, в настоящий момент входит в «Глобал Портс», стивидорный холдинг ГК «Дело») задалось целью оптимизировать работу предприятия. В то время управление перевалкой грузов велось в ручном режиме. Поскольку на территории площадью 3 км² единовременно хранилось около 6000 контейнеров, поиск нужного груза мог занимать несколько часов – потеря времени мешала эффективной работе терминала.

Нужно было автоматизировать производство, но как? Готовых решений для управления терминалом в тот момент на отечественном рынке еще не было – равно как и подобного опыта в целом. ПКТ предстояло стать первым российским морским портом, где будет автоматизировано управление перевалкой контейнерных грузов. Для того чтобы реализовать этот масштабный проект, нужен был подрядчик, который готов вникнуть в производственную специфику, – и он нашелся.

Компания «Солво» вывела свой первый продукт на рынок еще в 1996 году: это была система управления складом Solvo.WMS, которая спустя три года уже была внедрена на нескольких крупных площадках. Поскольку бизнес-процессы на терминале схожи со складскими, команда «Солво» создала на основе логики Solvo.WMS вторую систему под рабочим названием «Сириус». В ней были учтены все производственные особенности перевалки контейнеров: для этого разработчики провели несколько месяцев, изучая работу порта. Когда в 2001 году проект был завершен, новая система окончательно оформилась: она получила название Solvo.CTMS – система управления контейнерным терминалом.

Solvo.CTMS создавалась без отрыва от реального производства: логика операций, интерфейсы, правила маршрутизации техники — все отрабатывалось на территории терминала. На ПКТ впервые в России для управления перегрузочной техникой на терминале было внедрено GPS-позиционирование: техника в режиме реального времени получала задания от Solvo.CTMS , а координаты каждого контейнера фиксировались с точностью до 30 см. Для запуска системы в работу на ПКТ появилось 9 серверов и около 150 рабочих станций, радиотерминалы, промышленное радиооборудование – полноценная IT-инфраструктура мирового уровня качества. Этот проект заложил первый стандарт автоматизации для российской портовой отрасли.

Solvo.TOS – система №1 в России и СНГ

За успешным внедрением Solvo.CTMS на ПКТ последовали первые зарубежные проекты. Начался период интенсивного обмена опытом: команда «Солво» перенимала лучшие международные практики, училась адаптировать разработанные технологии под специфику каждого отдельно взятого терминала и видеть долгосрочные потребности бизнеса. Именно они часто определяли, в каком направлении будет развиваться продукт.

Документооборот тогда и сейчас. В середине 2000-х годов Solvo.CTMS полностью брала на себя автоматизацию производства, а обмен документами между терминалом и контрагентами осуществляли сторонние системы. Избыточные интеграции были неудобны заказчикам, поэтому в 2008 году команда «Солво» разработала Solvo.DMS – инструмент для работы с документооборотом. Он оказался настолько востребованным, что в результате был объединен с основной системой. Так появилась Solvo.TOS – единая система управления терминалом, которая сочетает в себе управление производством и документами.

Solvo.TOS активно развивается в направлении работы со всеми типами документов в «едином окне». Так, в 2018 году начался первый этап интеграции Solvo.TOS с информационной системой РЖД «ЭТРАН». Сегодня терминалы могут оформлять и отслеживать в Solvo.TOS без перехода в «ЭТРАН» ряд важных документов, включая заявку на перевозку грузов формы ГУ-12, железнодорожные накладные формы ГУ-27 и ГУ-29, уведомления об окончании грузовых операций формы ГУ-2б, а также дислокацию вагонов, паспорт вагона. Этот этап автоматизации, успешно пройденный на нескольких терминалах, позволяет сэкономить значительное количество рабочего времени и ресурсов оперативных сотрудников.

Не только контейнеры. По мере внедрения на терминалах разного профиля в Solvo.TOS появилась поддержка разных типов грузов. В 2014 году для морского торгового порта Актау был создан функционал для работы с генеральными грузами, в 2020 году – для работы с грузами Ro-Ro. Система, которая изначально предназначалась исключительно для управления перевалкой контейнеров, превратилась в гибкое универсальное решение, где отдельные виды грузов подключаются в виде модулей. Внедрив Solvo.TOS однажды, терминал может не бояться расширять номенклатуру грузов или менять профиль деятельности – система автоматизирует любые операции без потери эффективности.

В 2024 году в Solvo.TOS появилась технология, позволяющая автоматизировать перевалку грузов по принципу смарт-балк, когда навалочные или насыпные грузы перевозятся в специальных контейнерах и растариваются прямо в трюм судна. В момент растарки внутри системы автоматически происходит трансформация типа груза из контейнерного в навалочный, поэтому ручные манипуляции для обработки сложных сценариев уже не требуются. Технологию уже успешно используют три терминала, в том числе один из Группы «Глобал Портс» (входит в стивидорный холдинг ГК «Дело»).

Удобнее, мобильнее, быстрее. Логика Solvo.TOS с каждым проектом становится сложнее, но пользоваться системой становится проще – и это не парадокс, а результат упорной клиентоориентированной работы. На основе обратной связи от клиентов – в том числе прямых пользователей системы – Solvo.TOS менялась и становилась удобнее, быстрее, универсальнее.

В 2010 году в базовой версии Solvo.TOS появилась визуальная топология терминала: теперь все операции с грузами и техникой отображаются на удобной графической схеме. Параллельно для контейнерного терминала «Новорослесэкспорт» был разработан модуль веб-портала, где клиенты терминала могут оставлять свои заявки – данные из них автоматически загружаются в Solvo.TOS, не требуя ручной обработки.

Рабочий персонал на площадке взаимодействует с Solvo.TOS с помощью мобильных устройств – планшетов и радиотерминалов. С 2019 года команда «Солво» развивает линейку мобильных приложений для операционных сотрудников – тальманов, сюрвейеров автосклада, операторов кранов RTG и RMG, водителей ричстакеров. В новой версии приложений, которые были успешно протестированы на терминалах в Новосибирске и Алматы, есть 3D-визуализация зоны хранения, умный поиск и возможность индивидуальной настройки интерфейса.

В 2024 году в Solvo.TOS появился модуль планирования причалов. Он визуализирует сводный месячный график обработки судов в виде интерактивной двухмерной схемы, моделирующей причальную стенку с доступными временными слотами. В процессе планирования судозахода Solvo.TOS подбирает оптимальное время обработки судна с учетом длины и глубины причала, размеров судна и расчетной продолжительности работ, планирует нужные операции и резервирует технику – при этом на схеме в заданном временном слоте появляется интерактивный элемент. Его можно передвинуть в другой слот, если обработку судозахода нужно перенести, тогда перепланирование всех связанных операций произойдет автоматически.

Порт 4.0, ГОСТ и подготовка будущих кадров

По мере выпуска новых версий продукта Solvo.TOS включала все более интеллектуальные технологии: в функционале системы появились умные стратегии размещения грузов, оптимизация штивок и движения транспорта. Сегодняшняя Solvo.TOS 7.0 – это зрелое решение, которое продолжает развиваться и позволяет последовательно внедрять актуальные технологии, в том числе элементы ИИ и машинного обучения, IoT, поддержку цифровых двойников и беспилотной техники.

Выступая в качестве цифрового ядра терминала, Solvo.TOS обеспечивает ему возможность интегрировать в производственные процессы любые инновации. Так, в 2023 году на одном из проектов «Солво» была запущена интеграция с беспилотными тягачами, а в 2025 году сразу на двух площадках стартовал эксперимент по работе с удаленными кранами.

Накопленный опыт в области автоматизации портов и грузовых терминалов позволяет «Солво» вносить свой вклад в стратегическое развитие портовой отрасли. Компания состоит в Ассоциации морских торговых портов и на правах эксперта участвует в подготовке стандарта ГОСТ для цифровизации портов. Также «Солво» поддерживает партнерские отношения с учебными заведениями транспортной отрасли и помогает им в подготовке квалифицированных специалистов.

В 2024 году был запущен проект Solvo.EDU, направленный на сотрудничество с профильными колледжами и вузами. Образовательные учреждения, присоединившиеся к проекту, получают доступ к учебной версии Solvo.TOS, благодаря чему студенты – будущие логисты, диспетчеры, тальманы, стивидоры – могут изучить, как устроены бизнес-процессы на терминале, и освоить практические навыки работы в системе. Это даст преимущество при трудоустройстве и позволит найти работу по специальности сразу после выпуска.

В 2025 году команда «Солво» разработала для студентов VR-тренажер, имитирующий работу тальмана. Надев очки виртуальной реальности, пользователь погружается в симуляцию, имитирующую реальный терминал, и может потренироваться в приемке и осмотре контейнеров. Это позволит студентам освоить базовые практические навыки в безопасной среде – прямо в учебной аудитории, без выезда на площадку. Решение будет дорабатываться на основе обратной связи от студентов и преподавателей.

В проекте Solvo.EDU участвуют РУТ (МИИТ), ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, СПбМТА им. адм. Д.Н. Сенявина, БГАРФ, СПбМРК, НИУ ВШЭ, МГУ им. Г.И. Невельского, СГУВТ, ПГУПС Императора Александра I.

Морские порты №10 (2025)