Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» (60 МВт) 23 июня в 8 утра отправился на ходовые испытания, сообщает пресс-служба Балтийского завода.

Ближайшие три недели в Финском заливе сдаточная команда верфи совместно с представителями контрагентских организаций будут проверять работу механизмов и оборудования ледокола. 

Специалистами запланировано проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродивижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства). Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса.

 «При строительстве головного универсального атомного ледокола использовались инновационные решения, которые до этого не применялись на судах с ядерными энергетическими установками, - отмечает генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» оборудован системой электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями. На судне установлены главные генераторы высокого напряжения, специально спроектирована для данного проекта паротурбинная установка. Практически все оборудование на ледоколе произведено российскими компаниями. Во время ходовых испытаний будет проведена оценка взаимодействия гребной электрической установки с ядерной энергетической установкой и главными турбогенераторами. Мы вышли на заключительный этап испытаний, предшествующий вводу судна в эксплуатацию».

После возвращение на Балтийский завод судно будет передано заказчику. 

   Подведомственный «Росатому» ФГУП «Атомфлот» готовится получить судно в сентябре—октябре. 17 июня эту информацию подтвердил на встрече с президентом Владимиром Путиным глава госкорпорации Алексей Лихачев. «В 20-х числах июня начнутся ходовые испытания, и планируем в сентябре, крайний срок — в октябре, получить его в промышленную эксплуатацию уже в "Атомфлот"»,— уточнял он. По словам источников газеты, после ходовых испытаний еще около месяца потребуется на ревизию механизмов.

Газета "Коммерсантъ" сообщает, что «Арктика» будет принята в эксплуатацию с ограничениями по мощности из-за частичного выхода из строя правого гребного электродвигателя в начале февраля, что обнаружилось на швартовых испытаниях. Смена двигателя запланирована в августе 2021 года, говорили источники, поскольку на его изготовление потребуется время.

Контракт на строительство «Арктики» был заключен в 2012 году, бюджет выделил 37 млрд руб. Всего планируется построить пять таких ледоколов — суда этой серии способны изменять осадку, что позволяет их эффективно использовать как в арктических морях, так и в нижних течениях крупных сибирских рек (Оби, Енисея). Строительство ледоколов ведет входящий в Объединенную судостроительную корпорацию Балтзавод.

Автор фото и видео К.Рягузова, пресс-служба Балтийского завода