Портовая логистика России переживает структурную трансформацию. Рост грузооборота навалочных терминалов и ограничения на поставки зарубежной техники вынуждают операторов искать надёжные отечественные альтернативы. АО «КМЗКО» (г. Курган) предлагает решения, обеспечивающие бесперебойную перевалку без зависимости от внешних цепочек поставок.

Фото (с) АО «КМЗКО» 

Компетенции завода в перегрузке сыпучих материалов оттачивались десятилетиями на производстве штабелеукладчиков и отвалообразователей для процессов кучного выщелачивания. Работа с высокоабразивными рудами, требование к точному послойному формированию штабелей и устойчивость к экстремальным нагрузкам стали технологическим фундаментом для портовой техники.

В 2019 году «КМЗКО» системно вышло в сегмент морских терминалов, запустив выпуск мобильных конвейеров, судопогрузчиков и приёмных установок. Это продукт полного цикла: от собственных конструкторских разработок до стендовых испытаний на заводе. Оборудование включено в реестр Минпромторга (ПП РФ №719), что подтверждает российское происхождение и открывает доступ к льготным промышленным займам.

Современный порт требует гибкости. «КМЗКО» предлагает мобильные и масштабируемые транспортные цепочки.

Флагман линейки — телескопический штабелеукладчик «НОВОСТАК» с радиальным перемещением. Стрела длиной 25–64 м обеспечивает производительность до 3000 т/ч, а ширина ленты (500–2000 мм) подбирается под фракцию груза.

Для задач средней интенсивности разработан «РАДИАЛСТАК» (20–45 м, 200–1000 т/ч): усиленный став и колесный ход гарантируют оперативную мобильность на временных площадках.

На фото: «НОВОСТАК-1200/60» в работе (с) АО «КМЗКО» 

Ключевое звено разгрузочного фронта — установка «АТЛАНТ». В отличие от классических бункеров, требующих глубокого котлована, она монтируется на любой ровной поверхности. Комбинация горизонтального и вертикального транспортера позволяет разгружать самосвалы задним ходом за 3–5 минут. Ёмкость 25–44 м³ и пропускная способность до 1200 т/ч ускоряют приём груза и его передачу на причальные линии. 

Для построения сложных маршрутов применяются промежуточные конвейеры «ДЖАМПСТАК». Их модульная конструкция сокращает сроки монтажа с месяцев до недель.

Вариант судопогрузки с применением конвейеров «НОВОСТАК», «ДЖАМПСТАК», приемной установки «АТЛАНТ» (с) АО «КМЗКО» 

В 2025 году КМЗКО осуществил поставку импортозамещённого мобильного стакера легкой серии — функционального аналога ведущего европейского оборудования данного класса. Техника уже отгружена заказчику и в ближайшее время будет введена в эксплуатацию. Российское решение полностью воспроизводит ключевые преимущества зарубежного прототипа: высокую манёвренность, возможность работы в стеснённых условиях причала и устойчивость к непрерывным циклическим нагрузкам. Конструкция адаптирована под отечественные сервисные стандарты, упрощена замена быстроизнашиваемых узлов, что существенно снижает совокупную стоимость владения и исключает зависимость от импортных комплектующих.

Портовая среда агрессивна: солёный воздух, высокая влажность, перепады температур от –40°C до +35°C, абразивные грузы. «КМЗКО» закладывает защиту на этапе проектирования. В конструкции используются морозостойкие стали, герметичные уплотнения узлов, двойная система очистки ленты и самоцентрирующиеся ролики. По запросу наносится эпоксидное покрытие или выполняется горячее цинкование. Для портов СМП, Дальнего Востока и Балтики это базовое требование надёжности.

Локализация производства в Кургане даёт прямые экономические выгоды: стоимость оборудования на 30–40% ниже европейских аналогов, отсутствие валютных наценок и таможенных пошлин делает цену прозрачной. 95% запчастей доступны в РФ, сроки поставки предсказуемы. Сервис выстроен по принципу партнёрства: шеф-монтаж, обучение персонала, договорное ТО с элементами предиктивной диагностики. Инженеры «КМЗКО» подбирают технику под конкретный грузооборот, фракционный состав груза и конфигурацию причала, обеспечивая бесшовную интеграцию с АСУ ТП терминала.

В условиях, когда операционная устойчивость становится главным критерием, мобильные системы «КМЗКО» предлагают не просто импортозамещение, а технологически обоснованную альтернативу. Опыт тяжёлого машиностроения, адаптированный из горнорудной отрасли для портовой логистики, позволяет снизить капитальные затраты, ускорить перевалку и обеспечить независимость терминала от внешних рисков.

Контакты для технических консультаций: АО «КМЗКО», г. Курган, ул. Коли Мяготина, 41. +7 (3522) 42-87-70, info@konmash.ru, konmash.ru.

Инженерный расчёт под ваш объект — бесплатно.

Реклама: АО «КМЗКО», ИНН 4501004356/450101001, ERID 2Vtzqx84or8