На площадке строительства Ленского моста в Республике Саха (Якутия) в преддверии ледостава завершилась навигация речного флота. В течение всего сезона около 20 речных судов обеспечили выполнение технологических операций в русле, сообщила пресс-служба Группы «ВИС».

«Речная логистика играет особую роль в проекте создания мостового перехода. Короткий навигационный сезон, мощное течение и сложные гидрологические условия реки требуют точного планирования работ, привлечения спецтехники и координации действий строителей, судовладельцев и профильных организаций», — рассказали в компании.

Одной из наиболее сложных задач стала установка наплавных коффердамов для устройства фундаментов русловых опор. Впервые в России огромные конструкции весом более 2200 и 4000 тонн спустили на воду и сплавили к местам возведения центрального и правого пилонов. В операциях было задействовано несколько буксиров Ленского объединенного речного пароходства (ЛОРП), судно компании «Якутск» и собственный речной флот Группы «ВИС». Координацию операции обеспечила компания «Морбаза».

Отмечается, что такие операции требуют не только слаженной работы флота, но специальной подготовки акватории. Было выполнено пространственное сканирование дна реки, а также дноуглубление с выемкой более 500 тыс. куб. м грунта в месте размещения двух пилонов. Эти работы выполнило ФБУ «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей». Дноуглубление продолжилось и на других участках, включая зону причала и слипа у левого берега, откуда будет осуществляться спуск третьего коффердама в следующем году.