Суда для контейнерных грузов нужно строить для Северного морского пути, заявил губернатор Архангельской области, глава комиссии Государственного совета РФ по направлению "Международная кооперация и экспорт" Александр Цыбульский на совместном заседании двух комиссий - по направлениям "Международная кооперация и экспорт" и "Промышленность" на площадке форума "Арктика - Регионы" в Архангельске. Он отметил, что при росте грузовой базы необходимо заранее понимать, какие суда нужны стране, кто их заказывает, где они будут построены и за счет каких финансовых инструментов, передает ТАСС.

    "Мы больше говорим про строительство крупнотоннажного флота, газовозов, хорошо, что мы мощности создаем. Понятно, что здесь у нас был серьезный дефицит компетенции. Он сейчас появляется фактически заново. Но не надо забывать и про среднетоннажные [суда], и действительно про флот, который перевозит контейнизированные грузы. Тем более что в рамках нашей комиссии мы в первую очередь выполняем поручение президента по увеличению несырьевого и неэнергетического экспорта, а это как раз контейнизированные грузы", - сказал Цыбульский.

    В обсуждении приняли участие советник президента России, специальный представитель президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин, заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов, представители "Росатома", ОСК, Российского экспортного центра, Росаккредитации, РСПП, "Росспецмаша", банков, институтов развития и регионов.

    Участники обсудили также сертификацию российского экспорта. Сегодня предприятия нередко вынуждены повторно проходить испытания уже в стране поставки. "Наша задача - сокращать такие барьеры, развивать взаимное признание результатов испытаний и дать экспортеру понятный маршрут выхода на конкретный зарубежный рынок", - пояснил губернатор.

    Также речь шла о присутствии российских производителей за рубежом. Цыбульский уточнил, что, например, для сложной машиностроительной продукции недостаточно разовой поставки - нужны сервис, запасные части, финансирование и надежный партнер на месте.

    "Все три направления связаны между собой: произвести конкурентоспособную продукцию - обеспечить ее логистику - вывести на рынок - закрепиться на нем", - добавил Цыбульский.

Читайте по теме:

Губернатор предложил создать в Северодвинске распределенную верфь арктического судостроения