Стоимость контейнерных перевозок через Новороссийск начала расти после того, как сразу несколько морских линий ввели надбавки за военные риски на маршрутах через Черное море. По оценкам участников рынка, новые сборы в два-три раза превышают обычную стоимость фрахта, пишет газета «Коммерсантъ».

С 4 августа дополнительные сборы ввели Alpha Shipping и Marmed Container Services, с 5 августа — M-Line. Размер надбавки достигает $1 тыс. за перевозку 20-футового контейнера, тогда как стандартный фрахт на направлении Турция— Новороссийск обычно составляет $250–400 за контейнер такого типа.

Одновременно часть перевозчиков приостановила работу на направлении. FESCO после потери контейнеровоза «Янина» временно прекратила прием новых заявок на перевозки через Черное море, а турецкая компания Ametist перенаправила несколько судов в Санкт-Петербург.

Эксперты считают, что часть грузовладельцев переориентируется на альтернативные маршруты — через Грузию, Азербайджан и Иран, а также через порты Дальнего Востока и Санкт-Петербурга. Однако полностью заменить перевозки через Новороссийск эти направления не смогут из-за ограниченной инфраструктуры и географических особенностей.

По оценке аналитиков, ухудшение ситуации в Черном море приведет не только к удорожанию контейнерных перевозок, но и к увеличению сроков доставки, сокращению доступного флота и дальнейшей перестройке логистических цепочек импортеров. При этом участники рынка отмечают, что для торговли с Турцией полноценной альтернативы черноморскому маршруту практически нет, поэтому значительная часть грузопотока, несмотря на рост издержек, сохранится.