Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ в конце февраля вынесла на общественное обсуждение проект приказа об установлении новых ставок сборов, которые ФГУП «Росморпорт» взимает с заходящих в порт судов за свои услуги (навигацию, лоцманскую, ледокольную проводку, осуществление транспортной безопасности и др.), сообщает газета «Ведомости».

По данным издания, ФАС планирует увеличить сборы Росморпорта в среднем на 4% и переместить контейнеровозы из категории наплавных и накатных судов в категорию сухогрузов.

В ответ на действия ФАС Ассоциация морских торговых портов (АСОП) направила письмо, адресованное главе службы Игорю Артемьеву и замминистра транспорта Виктору Олерскому, в котором указывает, что принятие проекта приведет к значительному росту транспортных тарифов и, как следствие, к снижению привлекательности морских портов РФ для морских перевозок, особенно - перевозок контейнерных грузов.

«Из-за этого контейнеровозы потеряют скидку: портовые сборы для них индексировались на 0,7%. Это значит увеличение ставок для контейнеровозов на 49%», - жалуется исполнительный директор АСОП Серик Жусупов.

Как сообщил «Ведомостям» человек, близкий к компании-судовладельцу, это была инициатива службы, а не требование Росморпорта. Сейчас контейнеровозы получают необоснованные преференции в сравнении с другими видами судов, говорит представитель ФАС: в то время как все платят полную стоимость, контейнеровозы - на 30% меньше, служба намерена устранить эту несправедливость. По словам представителя ФАС, индексация не окажет существенного влияния на конечную стоимость услуг для грузоотправителей. «Портовые сборы Росморпорта сегодня составляют не более 5% в общей стоимости услуги, которая предоставляется грузоотправителям в порту. Средства идут на развитие общей инфраструктуры и обеспечение безопасности. Остальные 95% забирают стивидоры», - цитирует газета представителя ФАС.