Ленский бассейн: Укрощение арктических рек

Речной транспорт
Ленский бассейн: Укрощение арктических рек

Огромная территория и отсутствие круглогодичной дорожной сети делают внутренние водные пути Ленского бассейна безальтернативными в плане жизнеобеспечения Северо-Восточного региона России. Для доставки грузов северного завоза ФГБУ «Администрация Ленского бассейна» обеспечивает содержание водных магистралей в короткий период арктического лета на территории семи самостоятельных бассейнов рек– Лены, Колымы, Индигирки, Яны, Нижней Тунгуски, Оленька и Анабара.


Гарантированные габариты – обеспечены

Павел Снытко, руководитель ФБУ «Администрация Ленского бассейна»

Для выполнения государственного задания по обеспечению судоходства проводится комплекс путевых работ на 10 949 км водных путей, из которых 9147 км  – это водные пути с установленными габаритами судовых ходов и 1802 км – без гарантированных габаритов. На всех обслуживаемых водных путях установлены средства навигационной обстановки различной категории (освещаемая, светоотражательная, неосвещаемая). Общая протяженность эксплуатируемых водных путей составляет 21 726 км, в 2015 году в состав внутренних водных путей РФ включен подход к причалам Якутского района водных путей и судоходства протяженностью 2 км.

На водных путях содержится 12,0 тыс. береговых и 3,8 тыс. плавучих навигационных знаков, из них 5,0 тыс. знаков на водных путях с освещаемой обстановкой. Объем дноуглубительных работ составляет в среднем 2,9 млн кбм, тральных работ – 650 кв. км, изыскательскими партиями выполняется в среднем по 350 съемок лимитирующих перекатов в навигацию. Протяженность обслуживаемых участков варьируется от 50 км на Верхней Лене до 540 км в нижнем течении р. Лены.

Рабочее ядро флота состоит из 11 земкараванов, 77 обстановочных и тральных бригад, 10 русловых изыскательских партий. Всего в навигацию вводится в эксплуатацию около 220 единиц технического и вспомогательного флота.

Путевые работы

С целью обеспечения жизнедеятельности Северо-Восточного региона страны Администрация уделяет особое внимание подготовке флота и выполнению путевых работ на арктических реках Яна, Индигирка, Колыма.

На баре реки Индигирки согласно рекомендациям МГУ судоходная прорезь перенесена на западное направление, которое короче основной прорези на 5,5 км.

С целью изучения криологического состояния грунтов на новом западном направлении прорези бара Индигирки для определения технологии разработки бара на новом направлении был заключен государственный контракт с Институтом криосферы Земли Сибирского отделения Российской академии наук на проведение геокриологических изысканий для определения условий залегания мерзлых грунтов на баре Индигирки. Работы выполнялись с июля по август 2014 года, результаты изысканий показали отсутствие мерзлоты на глубине разработки бара по выбранному направлению.

С целью повышения эффективности грунтозабора при работе на мерзлых глинистых грунтах на землесосе «Ленский-1021» смонтирована новая фреза, которая показала хороший результат при разработке баровой прорези на реке Индигирке.

В связи с нехваткой производственных мощностей по разработке баров рек Яна и Индигирка перед Администрацией встала нелегкая задача сокращения дефицита мощности. В 2013 году из Якутска в п. Нижнеянск был перебазирован землесос «Витим» проекта 1-517-03, который с открытием навигации в 2014 году начал разработку бара р. Яны. Землесос был оборудован укороченным рефулером с конической насадкой на концевом понтоне.

Необходимо отметить, что эксплуатация данных землесосов на участках с морским режимом плавания являлась экспериментом, который показал большую зависимость работы землесоса от воздействия метеофакторов (ветер, волна). Тем не менее к началу работы землесоса «О. Стрельченя» на баре р. Яны 16 сентября землесос «Витим» разработал мелководный участок бара (гребень), подготовив условия для работы землесоса «О. Стрельченя». С приходом землесоса «О. Стрельченя» землесос «Витим» передислоцирован обратно в г. Якутск для проведения ремонта и дальнейшей работы на реке Лене.

Принятые в 2014 году меры по обеспечению гарантированных глубин на барах рек Яна и Индигирка позволили доставить весь необходимый объем жизнеобеспечивающих грузов на эти арктические реки.

Мониторинг уровня воды

Отсутствие государственной сети водомерных наблюдений на барах арктических рек вынуждает ФБУ «Администрация Ленского бассейна» самостоятельно решать проблему мониторинга уровней воды в устьях рек Яны и Индигирки. Начиная с 2012 года сначала на баре реки Яны, а затем на баре Индигирки применяются автоматические водомерные посты. Информация с постов средствами КВ-радиосвязи поступает на приемник, находящийся на реке Яне в диспетчерской Янского РВПиС, на баре реки Индигирки сведения с АВП поступают непосредственно на земснаряд, разрабатывающий бар. В навигацию 2015 года прорабатывается вопрос установки на баре Индигирки АВП с интегрированными метеодатчиками, измеряющими скорость и направление ветра.

Перевозка грузов по свободным рекам с незарегулируемым стоком имеет свои особенности. И здесь немаловажным фактором успешной доставки грузов в верховья данных рек является использование природного ресурса весеннего половодья, который позволяет наиболее эффективно использовать загрузку судов. В этой связи ФБУ «Администрация Ленского бассейна» ежегодно раньше установленных сроков действия средств навигационной обстановки открывает судоходную обстановку, ориентируясь на окончание прохождения ледохода. В 2014 году судоходная обстановка в Ленском бассейне открывалась от 18 до 6 суток раньше установленных дат. Начало навигации 2015 года также охарактеризовалось ранним вскрытием рек Лена и Алдан.

Вскрытие реки Лены началось 25 апреля, на 6 суток раньше среднемноголетних сроков. Учитывая увеличение объема перевозок грузов в навигацию 2015 года на 600-800 тыс. тонн, связанного с реализацией проекта по строительству магистрального газопровода «Сила Сибири», ФБУ «Администрация Ленского бассейна» 5 мая, на 6 суток раньше установленных дат, открыло судоходную обстановку на участке Лена – Усть-Кут – Киренск. С прохождением ледохода начала действовать судоходная обстановка на нижележащих участках реки Лены, а также на быстромелеющей реке Амге. С окончанием ледохода эстафету открытия судоходной обстановки примут Жиганский, Янский, Колымский районы водных путей и судоходства, а также Индигирский участок Якутского РВПиС.

Эффективное содержание водных путей Ленского бассейна невозможно без должного научного сопровождения путевых работ. ФБУ «Администрация Ленского бассейна» поддерживает тесные связи с научными специализированными институтами – Научно-исследовательской лабораторией эрозии почв и русловых процессов Московского государственного университета, ЗАО «Ленгипроречтранс». Выполнен ряд научных работ по выработке рекомендаций по улучшению судоходных условий на лимитирующих участках рек Лена, Яна, Индигирка. Как говорилось выше, согласно рекомендациям МГУ была перенесена прорезь на баре реки Индигирки.

Другой затруднительный участок – перекат Верхний Олекминский. Согласно выводам ученых, для улучшения судоходных условий, направления потока в прорезь на перекате Верхний Олекминский необходимо выполнить капитальный ремонт сооружения № 3, и пока вопрос финансирования ремонтных работ указанного сооружения не решен, нам приходится проведением дноуглубительных работ в течение всей навигации обеспечивать гарантированные глубины в перекате.

Заключение

В навигацию 2015 года ФБУ «Администрация Ленского бассейна» прилагает все усилия для выполнения плана путевых работ и обеспечения безопасности судоходства. На землесосе «Индигирка» заканчивается модернизация системы разрыхления, что позволит улучшить качественные показатели работы земснаряда. Из п. Жигалово спущены до г. Киренска два обстановочных теплохода проекта 3050.1 Данные теплоходы с открытием арктической навигации будут доставлены в Янский и Колымский районы водных путей и судоходства и обновят существующий парк путейского флота. Также в п. Жигалово 14 мая спущен на воду обстановочный теплоход «Гидротехник Любимов» проекта 3050, предназначенный для обслуживания устьевого участка реки Лены, Оленекской протоки и реки Оленек. С весенним паводком 2016 года данный теплоход будет спущен до г. Усть-Кута, где после приемочных работ пополнит рабочее ядро Жиганского РВПиС. В Якутском районе водных путей и судоходства осваивается строительство служебно-разъездных катеров для замены неэкономичных служебно-разъездных судов на базе судов «Заря», «Полесье» и т.п.

В целом проведенные в зимний период 2014-2015 годов подготовительные мероприятия позволяют с уверенностью говорить, что ФБУ «Администрация Ленского бассейна» с задачей содержания внутренних водных путей и обеспечения безопасности судоходства в навигацию 2015 года справится.

 

Перед безопасностью все равны

Андрей Журин, первый заместитель руководителя – капитан Ленского бассейна ВВП

Работа инспекции государственного портового контроля ФБУ «Администрация Ленского бассейна» является наиболее важным звеном осуществления северного завоза грузов на реки Яна, Индигирка, Колыма и Анабар. Ленский бассейн ВВП весьма обширен и имеет своеобразную особенность – продолжительную зиму и весьма короткий навигационный период – с мая по октябрь.

Безаварийное судоходство – экономическая выгода

Тем жестче нагрузка на каждого участника транспортного процесса на ВВП – и путейцев, и судовладельцев, и всех, кто связан с эксплуатацией судов, в том числе и экспертов Российского Речного Регистра, и инспекторов ГПК администраций бассейнов ВВП и Ространснадзора, и других связанных с этим процессом структур. Обеспечение безопасности судоходства, соблюдение требований эксплуатации судов и требований, предъявляемых к квалификации и профессиональной подготовке членов экипажей судов, – вот основные задачи инспекции ГПК. К этой цели следует стремиться не только контролирующим органам, но и судовладельцам, от которых зачастую зависит не только содержание и сохранность флота, но и жизнь находящихся на этих судах людей, тем более что жизненных уроков, преподносимых стихией, более чем предостаточно.

В период подготовки к навигации была проведена комплексная работа с судовладельцами, и надо сказать, что она не была бесполезной, ведь в вопросах безопасности нет критерия по величине компании – есть ответственные судовладельцы и есть те, чей флот требует повышенного внимания со стороны контролирующих и надзорных органов. Другими словами, должен быть единый системный подход к соблюдению законных требований и осмысленному пониманию этого управляющим персоналом таких компаний. Перед инспекцией ГПК Ленского бассейна стояла непростая задача – довести до судовладельцев всех уровней, что прежде всего грамотное планирование движения судов к местам плановых отстоев флота является залогом безаварийной работы в следующую навигацию и, как следствие, ведет к уменьшению финансовых затрат.

Структурная схема ГПК ФБУ «Администрация Ленского бассейна» включает территориальные инспекции в порту Осетрово (филиал в Киренске), Витиме (филиал в Пеледуе), порту Якутск (от Олекминска до п. Быков Мыс, с организацией выездных инспекций на реках Вилюй, Алдан, Яна, Индигирка и Колыма в навигационный период).

Службой ГПК, осуществляющей общее руководство инспекцией, организовано оперативное взаимодействие со службой диспетчерского регулирования движения судов, отделом регистрации судов, отделом паспорта моряка, дипломирования и аттестации, службой связи, радионавигации и информации.

Характеризует статистика

Навигацию 2015 г. начали 9 инспекторов. Сказывается дефицит в регионе квалифицированных кадров, в первую очередь на флоте, и высокие требования к претендентам на должность инспекторов, от знаний, опыта и профессиональных навыков которых зависит результат – уровень безопасности в бассейне.

Вот некоторые данные статистики, характеризующие работу службы.

В соответствии с пунктом 7 статьи 38.1 КВВТ РФ за период с 21 апреля по 22 октября 2014 г. инспекцией государственного портового контроля было проведено 1179 инспекций, из них по пассажирским судам – 136. Общее количество нарушений в Ленском бассейне составило 4096, из них 359 нарушений пришлось на пассажирский флот. Временно задержано 242 судна, из них 32 пассажирских.

В период с 21 апреля по 19 мая 2015 г. инспекцией государственного портового контроля проведена 31 инспекция, из них по пассажирским судам – 13. Общее количество нарушений в Ленском бассейне составило 56, 12 из которых пришлось на пассажирский флот. Временно задержано 3 судна, из них 1 пассажирское.

В период с 1 января 2014 года по 15 мая 2015 года прошел дипломирование 671 человек, подтвердили свою квалификацию в соответствии с ранее выданным дипломом 313 человек, по результатам квалификационных испытаний оформлены и выданы квалификационные свидетельства на право занятия должностей рядового состава 1262 членам судовой команды.

Согласно приказу Министерства транспорта РФ и Министерства труда РФ от 11 марта 1994 г. № 13/11 «Об утверждении Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов» в аттестационной комиссии при Администрации аттестованы 68 человек.

ФБУ «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей» в соответствии с требованиями статьи 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ и во исполнение приказа Минтранса России от 11.09.2013 № 287 провело аттестацию лиц, ответственных за обеспечение безопасной эксплуатации судов по применению системы управления безопасностью судов, аттестовано 23 человека.

В Государственном судовом реестре РФ по Ленскому бассейну зарегистрирована 2301 единица флота, из них:

– самоходного флота – 1563 единицы;

– несамоходного флота – 738 единиц.

Количество правообладателей (собственников) судов – 505 (все формы собственности).

Выполнено регистрационных действий (прием (запись) документов, проверка юридической силы, внесение записи в Государственный судовой реестр на бумажный и электронный носитель, изготовление свидетельств о праве собственности и праве плавания под государственным флагом РФ, а также судовых билетов, изготовление и отправка формы «Т» в Налоговый орган) – 1354. Поступило доходов (государственной пошлины) в федеральный бюджет

1 881 800 рублей. Входящая корреспонденция (в том числе документы на государственную регистрацию) – 862 письма и документа. Исходящая корреспонденция (ответы на письма и отправка документов после проведения государственной регистрации) – 650 писем и документов. Выдано выписок из Государственного судового реестра РФ – 796.

В апреле ФАУ «Российский Речной Регистр» была проведена проверка системы управления безопасностью судов ФБУ «Администрация Ленского бассейна» на соответствие требованиям статьи 34.1 Федерального закона от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта РФ». По результатам проверки получен документ о соответствии за № 080002 от 27.04.2015.

СУБ – инструмент безопасности

Внедрение системы управления безопасностью (СУБ) явилось логическим шагом, призванным повысить уровень безопасности судоходства на внутренних водных путях. Она является неотъемлемым элементом интегрированной системы безопасности. Наличие мощных технических систем охраны не может гарантировать приемлемого уровня безопасности без ежедневного проведения организационных мероприятий, равно как и наоборот. Только построение комплексной системы безопасности может дать положительный результат в деятельности по обеспечению безопасности судоходства. И отрадно, что в последнее время наблюдается положительная тенденция речников держать планку требований по безопасности судоходства на добротном уровне, и этот порыв нам всем надо удержать.

В завершение хочу пожелать всем безаварийной работы и ожидаемого финансового результата!


Морские вести России №8, 2015 г.


Вернуться к разделу Речной транспорт

Новости

Лента новостей

Корвет ВМФ РФ «Совершенный» сбил крылатую ракету

Корвет ВМФ РФ «Совершенный» сбил крылатую ракету «Совершенный» провел в море артиллерийские стрельбы, во время которых сбил крылатую ракету условного...

Подведены итоги конкурса на рекламный слоган для «Севморзавода»

Подведены итоги конкурса на рекламный слоган для «Севморзавода» В преддверии Дня кораблестроителя (29 июня), конкурсная комиссия филиала «Севастопольский мо...

Российская экономика

PowerChina представит ТЭО моста через реку Лена на площадке форума во Владивостоке

PowerChina представит ТЭО моста через реку Лена на площадке форума во Владивостоке Китайская компания PowerChina представит проект технико-экономического обоснования строительства мос...

К 2018 году в Керчи запустят пункт по приему и переработке рыбы мощностью до 40 тыс. тонн в год

К 2018 году в Керчи запустят пункт по приему и переработке рыбы мощностью до 40 тыс. тонн в год Первая очередь комплекса, которую планируется сдать в 2017 году, включает реконструкцию действующего...

Транспортная политика

Кабмин разработал поправки к законопроекту о расширении понятия «каботаж»

Кабмин разработал поправки к законопроекту о расширении понятия «каботаж» Правительство РФ предлагает внести поправки к проекту федерального закона о расширении понятия «кабо...

Парламент Латвии ратифицировал договор о строительстве Rail Baltica

Парламент Латвии ратифицировал договор о строительстве Rail Baltica Сейм (парламент) Латвии в четверг на заседании ратифицировал подписанное премьер- министрами...

Морские порты

«Ростерминалуголь» погрузил 11-миллионную тонну угля с начала года на крупнейшее судно в истории порта Усть-Луга

«Ростерминалуголь» погрузил 11-миллионную тонну угля с начала года на крупнейшее судно в истории порта Усть-Луга АО «Ростерминалуголь» отгрузил 11-миллионную тонну угля с начала года. Она вошла в судовую партию са...

Грузооборот порта Клайпеда и терминала Бутинге за 5 месяцев вырос на 3,1%, до 20,8 млн т

Грузооборот порта Клайпеда и терминала Бутинге за 5 месяцев вырос на 3,1%, до 20,8 млн т Грузооборот порта Клайпеда (Литва) и терминала Бутинге в январе-мае 2017 года увеличился на ...




Морской транспорт

Паромы на линии Балтийск - Усть-Луга продолжат ходить без таможенного транзита до 2018 г.

Паромы на линии Балтийск - Усть-Луга продолжат ходить без таможенного транзита до 2018 г. Эксперимент по движению морских судов на паромной линии Балтийск - Усть-Луга без таможенного транзит...

Началась проводка верхнего строения плавучего жилого модуля ПЖМ-2 по ВКМСК

Началась проводка верхнего строения плавучего жилого модуля ПЖМ-2 по ВКМСК 27 июня 2017 года из морского порта Астрахань начался переход баржебуксирного каравана по направлени...

Речной транспорт

Невский завод сдал казахстанскому заказчику второй сухогруз проекта RSD49 «Атамекен»

Невский завод сдал казахстанскому заказчику второй сухогруз проекта RSD49 «Атамекен» 8 июня 2017 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод сдал казахстанскому заказчику девятое м...

Грузопассажирский порт в Пояркове перестроят под поставки зерна и сои в Китай

Грузопассажирский порт в Пояркове перестроят под поставки зерна и сои в Китай Реконструкция смешанного грузопассажирского пункта пропуска через российско-китайскую границу в Пояр...

Ж/Д транспорт

Ограничение допуска российских вагонов связано со стандартами Казахстана - министр

Ограничение допуска российских вагонов связано со стандартами Казахстана - министр Ограничение допуска российских инновационных железнодорожных вагонов в Казахстан связано со стандарт...

Казахстан ограничил допуск российских инновационных вагонов на свою сеть желдорог

Казахстан ограничил допуск российских инновационных вагонов на свою сеть желдорог Казахстан ограничил допуск российских инновационных вагонов на свою сеть железных дорог, ссылаясь на...

Авто транспорт

Соколов дал регионам еще две недели на конкурсы по программе ремонта дорог - до 15 июля

Соколов дал регионам еще две недели на конкурсы по программе ремонта дорог - до 15 июля Регионы России, которые не успеют провести основные конкурсы на ремонт дорог в рамках реализации про...

«Платон» с момента запуска системы собрал более 27,1 млрд руб. в дорожный фонд - Минтранс РФ

«Платон» с момента запуска системы собрал более 27,1 млрд руб. в дорожный фонд - Минтранс РФ Поступления в Дорожный фонд с момента запуска системы взимания платы за проезд большегрузных автомоб...

Аналитика

Транспортная политика

Отечественное судоходство развивается

Отечественное судоходство развивается 15 декабря 2016 года состоялось совместное расширенное заседание Коллегии Федерального агентства мор...

Высокая инициативность дает результаты

Высокая инициативность дает результаты В декабре 2016 года в Минтрансе России традиционно состоялся итоговый совет директоров Ассоциации мо...

Морские порты

Свободный порт – инструмент повышения конкурентоспособности

Свободный порт – инструмент повышения конкурентоспособности Зона с особыми экономическими условиями Свободный порт Владивосток (СПВ) начала функциониров...

Стабильный рост в порту Охотск. Пока…

Стабильный рост в порту Охотск. Пока… На деятельность в морском порту Охотск, как и во многих других северных портах, в немалой степени ок...

Морской транспорт

Газовому флоту СКФ – десять лет

Газовому флоту СКФ – десять лет Перевозки сжиженного газа – довольно стабильный вид деятельности, построенный в основном на долгосро...

Новые танкеры «Совкомфлота»: уникальные технологии для работы в Арктике

Новые танкеры «Совкомфлота»: уникальные технологии для работы в Арктике В этом году флот «Совкомфлота» уже пополнился двумя ультрасовременными арктическими челночными танке...

Ж/Д транспорт

Москва – Казань – первая ласточка на Шелковом пути

Москва – Казань – первая ласточка на Шелковом пути Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва – Казань для нашей страны – прежде всего проект тра...

Премия за скорость

Премия за скорость В 2017 году тариф на грузовые перевозки по железной дороге вырастет на 6%. Из них 4% – ожида...




Темы

Инфраструктура / Образование

ВГУВТ: кафедра судовождения и безопасности судоходства

ВГУВТ: кафедра судовождения и безопасности судоходства В №4 «Морской флот» начал публикацию материалов о кафедрах отраслевых университетов. В этом номере р...

МГУ им. адм. Г.И. Невельского: кафедра технических средств судовождения

МГУ им. адм. Г.И. Невельского: кафедра технических средств судовождения В №4 (2016) «Морской флот» начал публикацию материалов о кафедрах морских университетов. В э...

Грузовая база

Китай как центр зарождения российских контейнеропотоков

Китай как центр зарождения российских контейнеропотоков В российских внешнеторговых перевозках в настоящее время лидирующие позиции по объему перевозок зани...

Фактор роста – внутреннее потребление

Фактор роста – внутреннее потребление В 2015 году в российской цветной металлургии наметилась тенденция снижения производства, в 2016 году...

Безопасность мореплавания

Сюрвейерская деятельность как часть безопасности мореплавания

Сюрвейерская деятельность как часть безопасности мореплавания Многообразие, характер и условия перевозки грузов морским транспортом имеют свою специфику, с которо...

Правила МППСС-72: неопределенность в принятии решения

Правила МППСС-72: неопределенность в принятии решения Проблемы, связанные с аварийностью на морском флоте, ставят человечество без преувеличения на грань ...

Севморпуть

Система комплексной безопасности

Система комплексной безопасности В соответствии с «Основами государственной политики РФ в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую...

Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс)

Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс) Актуальная тема сегодняшнего дня – Полярный кодекс. Принятый ИМО и обязательный по конвенциям СОЛАС ...




Судостроение

«Адмирал Нахимов» перевернет правила игры на море

«Адмирал Нахимов» перевернет правила игры на море Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» в ходе своей модернизации будет оснащен новейшей ...

«С «Авророй» наши люди вписали свои имена в историю»

«С «Авророй» наши люди вписали свои имена в историю» За свою более чем 150-летнюю историю Кронштадтский Морской завод отремонтировал свыше 10 тысяч кораб...

Таможня

Таможенный кодекс ЕАЭС в эксклаве

Таможенный кодекс ЕАЭС в эксклаве В силу эксклавного положения Калининградской области ее транспортный бизнес особенно  чувс...

Проблемы и вопросы морских грузоперевозок

Проблемы и вопросы морских грузоперевозок К сожалению, из года в год функционирование морских пунктов пропуска РФ вполне можно квалифицировать...

Пиратство

Морское пиратство сегодня

Морское пиратство сегодня Проблема морского пиратства или вооруженного разбоя на море, которая существует с незапамятных време...

Охотники за пиратами

Охотники за пиратами Многие обыватели, да и, что греха таить, сами заказчики считают, что работа вооруженной морской охра...

Из истории флота

В Империи экспорт нефти был запрещен

В Империи экспорт нефти был запрещен Российская нефть – ее история охватывает вопросы нефтедобычи, нефтепереработки, транспорта и, конечн...

Славными победами сильны

Славными победами сильны В Севастополе и на Черноморском флоте по инициативе Севастопольского Морского собрания (СМС)...

Наши издания

Морские вести России

Газета «Морские вести России» издается при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта и Морской коллегии при Правительстве РФ тиражом 9 тыс. экземпляров, полным цветом, объемом до 28 полос. Формат издания - А-3 …

Морской флот

Информационно-аналитический журнал «Морской флот» освещает деятельность российского судоходства и всех процессов, связанных с морскими перевозками внешнеторговых грузов РФ …

Морские порты

Информационно-аналитический журнал «Морские порты» освещает деятельность российского портового комплекса и всех процессов, связанных с международными перевозками внешнеторговых и транзитных грузов через морские порты России …

Международный экспедитор

ВНИМАНИЕ! Издательство объявляет о продаже или аренде журнала «Международный экспедитор». Информационно-аналитический журнал освещает вопросы транспортной логистики, складского хозяйства, таможенного оформления грузов и ...




Транспортное дело России

Научный журнал «Транспортное дело России», основан в 1999 году, входит в Перечень ВАК. Выходит 6 раз в год ...

Инновационная экономика

Научный журнал «Инновационная экономика: информация, аналитика, прогнозы», выходит с 2010 года 4 раз в год ...

Справочник морские порты

В 2016 году редакция выпустила 7-е издание спраочника. Первый выпуск состоялся в 2001 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Справочник речные порты

В 2015 году, по поручению Росморречфлота, редакция подготовила и выпустила 3-е издание справочника. Первый выпуск состоялся в 2011 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Спецпроекты

Конференции

Анонсы, репортажи и отчеты с конференций и семинаров, организуемых издательством «Морские вести России». На конференциях обсуждаются самые актуальные проблемы отрасли судоходства, судостроения и портово...

Бюллетень новостей

С 2010 года издательство «Морские вести России» ведет интернет-рассылку собственного бюллетеня отраслевой информации с подборкой наиболее важных новостных сообщений. «Бюллетень новостей» рас...

Торговая площадка

В данном разделе публикуются объявления о покупке/продаже/аренде перегрузочного оборудования, средств транспорта, услуг и вакансий.

По условиям размещения объявлений обращаться по тел.: +7 (495) 763-54-2...

Информация СКЦ

Регулярная сводка «Спасательно-координационного центра Росморречфлота» (СКЦ Росморречфлота). Все происшествия на водном транспорте, оповещения об опасных гидрометеорологических условиях.





Фото/Видео репортажи

Информационный интернет-портал «Морвести.Ру» публикует фоторепортажи о наиболее значимых событиях в отрасли морского и речного транспорта. Совещания и экспертные советы в Минтрансе и федеральных агентствах, н...

Конкурс коков

Конкурс планируется провести в два этапа 5 июля 2017 года.
1-й этап – отборочный тур, с 23 января 2012 года по 23 июня 2017 года
2-й этап – конкурс финалистов – 5 июля 2017 года.
Особые условия. Уча...

Конкурс «Удиви ближнего»

Журнал «Морской флот» открывает рубрику «Удиви ближнего». Это будут ваши фотографии, на которых есть что-то необычное, непривычное или загадочное, удивившее вас в дальних рейсах.

Если у вас появится ...

Морская семья

Россия всегда славилась семьями моряков, из поколения в поколение передававшими любовь и интерес к морской профессии. Главным для них была верность своему долгу перед Родиной, нелегкой работе в море и тем, кто жде...