Судостроительный завод «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург, входит в «Объединенную судостроительную корпорацию», ОСК) построит для «Русской рыбопромышленной компании» (РРПК) шесть траулеров- процессоров под инвестиционные квоты по норвежскому проекту ST-192, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

Проект ST-192 предусматривает строительство судов длиной 108 м и шириной 21 м. В России цена строительства одного такого траулера составляет около 90 млн евро, говорят источники «Ъ». Строительство подобного траулера на мировых верфях без оборудования обойдется в $75-90 млн, а с ним - в $100-110 млн, замечает источник издания на рынке.

Проект предусматривает строительство еще одного судна, головного траулера, в Испании - на верфи MetalShips & Docks S.A. в Виго. Собеседник «Ъ» в рыболовной отрасли оценивает судно в 82 млн евро.

По оценкам собеседников издания в судостроительной отрасли, строительство первого траулера на «Адмиралтейских верфях» займет не менее трех лет. Согласно замечанию топ-менеджера одной из верфей Санкт-Петербурга, в целом верфи должны уложиться в пять лет: с 2023 года предоставление инвестквот завершится.

Как рассказали «Ъ» в Росрыболовстве, максимальный объем инвестквот по минтаю и сельди, который может получить РРПК на одно судно,- до 25 тыс. тонн, но «при высокой конкуренции среди заявок от рыбопромышленников этот объем может быть уменьшен в ходе аукциона».

Согласно публикации, помимо «Адмиралтейских верфей» на заказ претендовали также «Балтийский завод», «Северная верфь», «Выборгский судостроительный завод», «Звезда» (управляется консорциумом «Роснефти», Газпромбанка и «Роснефтегаза») и керченский завод «Залив» (подконтролен группе «АК Барс»).