Российские верфи готовы ежегодно строить для рыбной отрасли не менее шести крупнотоннажных и порядка 15-20 мелко- и среднетоннажных судов. Об этом заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров на заседании президиума Госсовета.

«Сегодня с учетом конкурентных цен на свою продукцию мы готовы обеспечивать производство как минимум шести крупнотоннажных судов и порядка 15-20 средне- и   малотоннажных судов по году. Это полностью вписывается в те сводные запросы, которые мы получили от Росрыболовства», - сказал Мантуров.

Он также отметил, что подготовлен комплексный проект по производству рефконтейнеров, что позволит уйти от  использования рефрижераторов. «Мы подготовили комплексный проект, и «Уралвагонзавод» задействован, и КАМАЗ. Эти рефрижераторные контейнеры дешевле почти на 25%, чем у иностранных поставщиков. Мы с первого квартала 2017 г. готовы первые поставки делать», - подчеркнул Мантуров.

В правительстве РФ для стимулирования строительства рыбопромыслового флота обсуждается механизм введения так называемых «квот под киль». Предлагается выделять рыбопромысловым компаниям часть квот при условии, что компании заказывают новые суда у российских верфей. При этом эксперты опасаются, что это может привести к  банкротству мелких игроков. 

Российские судостроительные предприятия сейчас не делают упор на строительстве рыбопромыслового флота, в основном специализируются на военном и крупном гражданском судостроении.

Минпромторг ожидает с 2017 г. введения еще одной системы поддержки судостроения - выдачи так называемого «утилизационного гранта» компаниям, утилизирующим старый  флот и размещающим заказ на новые суда на отечественных верфях.