Минэкономразвития РФ отмечает, что рост тарифов ОАО «РЖД» в 2015 году можно не увеличивать до 10%, а  оставить на уровне инфляции - 6%. Решение министерства поддерживают  металлурги, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в министерстве.

Ранее, 25 июня, президент РФ Владимир Путин дал поручение проработать вопрос о величине повышения тарифов РЖД в 2015 году с 6% до 10%.

Но «до 10%» означает, что рост может быть и 6%, и вовсе 0%», - отмечают в Минэкономразвитии. А наиболее правильным же видят утверждение долгосрочных тарифов на три-пять лет на уровне инфляции прошлого  года (6%), как и планировалось.

На повышении тарифов на 10% настаивали  РЖД, в противном случае компания грозилась закончить 2015 год с убытком в 100 млрд руб. В монополии ссылались на падение погрузки на сети РЖД (в 2013 году она упала на 2,8%, прогноз на 2014 год - до 1,8%) и на заморозку тарифов в 2014 году. В РЖД от комментариев  отказались, но источник, близкий к монополии, считает, что, скорее всего, рост тарифов составит 8-9%.

По «Ъ», сейчас ведутся подсчеты как по индексации тарифов РЖД, так и по размеру выделяемых субсидий для предотвращения убытков монополии. Предварительно  одобренная сумма составила 45 млрд руб., которая будет направлена на капитальный ремонт путей.

«В министерствах есть разногласия», - говорит  собеседник издания, отмечая, что вариант РЖД поддержал только Минтранс, в  Минэкономразвития - за сдерживание роста  тарифов и субсидии свыше 45 млрд руб.,  позиция Минфина пока не определена. В Минэкономразвития лишь подтвердили, что сейчас с учетом позиций других  министерств формируют план индексации тарифов РЖД и стабилизации его финансового положения. В Минтрансе  говорят, что разработали свой проект документа по предотвращению убытков РЖД в 2014-2015 годах.

При этом у Минэкономразвития уже есть союзники: против роста тарифов выше 6% выступило объединение металлургов НП «Русская сталь». По данным газеты, в этот  понедельник НП направило письмо  премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой не допустить в 2015 году роста  тарифов РЖД и других монополий выше уровня инфляции 2014 года. «Русская сталь» опасается дополнительной нагрузки на металлургов, у большинства которых нет альтернативы железнодорожным перевозкам. В НП считают,  что условия перевозок не улучшатся.

Глава агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров согласен, что ускоренный рост тарифов неблагоприятно отразится на промышленности, в том числе на металлургах.  При дефиците бюджета вариант индексации тарифов выше 6% для государства привлекательнее субсидий, отмечает он, но  это невыгодно самому ОАО РЖД: в этом случае монополии не избежать массового оттока грузоотправителей на альтернативные виды транспорта, прежде всего на автомобильный.