Навигация на Волго-Балтийском водном пути - крупнейшей транзитной магистрали в Северо-Западном регионе - завершается. Шлюз в нижнем течении Свири (Ленинградская область) должен пропустил на выходные последние в нынешнем году суда, которые направятся к местам зимнего отстоя, а также причалам судоремонтных предприятий.

Как сообщил корр. ТАСС руководитель компании  «Администрация «Волго-Балт» Владимир Николаев, нынешняя навигация отличалась от предыдущих снижением объема перевозок. По предварительным данным он составит в 2014 году 17,5 млн тонн грузов, сокращение по сравнению с предыдущим годом составило около 20%.

Помешало судоходству, особенно крупнотоннажному флоту, «малая вода» и мелководье в районе Городца на Волге. Также изменилась часть грузопотоков нефтеналивных, строительных грузов. Число танкеров на трассе также сократилось по сравнению с прошлым годом почти на треть. Всего по Волго- Балту за период весна-осень проследовало около 23 тысяч судов.  

Руководитель компании отметил, что водная магистраль готовится к реконструкции. Для повышения ее пропускной способности на Свири должна появиться вторая нитка шлюза. Выполнена часть подготовительных работ, и в 2016 году планируется приступить в строительству этого крупного гидротехнического объекта.

«Администрация «Волго-Балт» осуществляет свою деятельность на территории семи субъектов РФ: Ленинградской, Новгородской, Вологодской, Псковской и Калининградской областей, города Санкт-Петербург и частично Республики Карелия.

Волго-Балт - одна из важнейших водных магистралей, входящих в единую глубоководную систему внутренних водных путей Европейской части России. Это сложный комплекс инженерных объектов, включающий в себя 4 тысячи 896 километров эксплуатируемых водных путей, в том числе 2 тысячи 969 километров с гарантированными габаритами, 11 шлюзов с напором от 11 до 18 метров, три гидроэлектростанции, 25 земляных плотин и дамб, 12 паромных переправ, 9 мостовых переходов, 8 маяков в Ладожском озере, более 4 тысяч 495 знаков судоходной обстановки.