Российский морской регистр судоходства (РС) информирует своих клиентов о введении с 5 сентября 2016 года новых дополнительных знаков и словесных характеристик в символе класса.

Символ класса в сжатой форме содержит описание основных конструктивных особенностей судна. Введение новых дополнительных знаков и словесных характеристик повысит информативность символа класса Регистра для судовладельцев, фрахтователей и страховых компаний.

Как отметил генеральный директор РС Константин Пальников, «Регистр развивает свои услуги, ориентируясь на все запросы меняющегося рынка и просчитывая потребности отрасли на перспективу. В настоящий момент мы разработали новые дополнительные знаки и словесные характеристики в символе класса. Их введение позволяет повысить конкурентные преимущества судов в классе РС».

Введены в действие следующие дополнительные знаки и словесные характеристики: LNG bunkering ship- судно предназначено для бункеровки топливом судов, работающих на сжиженном природном газе;Standby vessel- судно предназначено для выполнения дежурных функций и спасательных операций у плавучих буровых установок или морских стационарных платформ; Supply vessel (OS)- судно предназначено для обслуживания плавучих буровых установок или морских стационарных платформ; Pipe laying vessel-судно предназначено для укладки морских подводных трубопроводов; Cable laying vessel- судно предназначено для укладки подводного кабеля; Pipe laying barge– трубоукладочная баржа; Cable laying barge– кабелеукладочная баржа; CONT- судно, не являющееся ячеистым контейнеровозом, но приспособленное для перевозки контейнеров международного образца, при этом в скобках указывается место транспортировки контейнеров: (deck) (cargo hold(s) No.); DG- судно приспособлено для перевозки опасных грузов, при этом в скобках указывается способ перевозки опасного груза:(bulk)– навалом, (pack)– в упаковке; TMS– на судне используется метод модифицированного освидетельствования гребного вала; IWS – судно подготовлено к освидетельствованию подводной части на плаву; PMS– судно оборудовано системой мониторинга технического состояния механической установки; SOxCleaning- на судне установлено устройство для снижения выбросов окислов серы; DE+SCR- главный двигатель судна оборудован селективным каталитическим устройством для снижения выбросов окислов азота; GCU - газовоз оборудован устройством для сжигания газа.