Спотовые ставки на контейнерные перевозки на направлении Азия - Северная Европа продолжили снижаться в течение ноября. Снижение уже нивелировало увеличение ставок (General Raites Increase, GR), введенное перевозчиками в начале того же месяца, сообщает Lloyd’s List.

Тем не менее, еще более тревожным сигналом для рынка является то, что GRI, запланированный на начало декабря, отложен до 15 декабря. По мнению брокера Freight Investor Services Ричарда Уорда, это свидетельствует о сохраняющейся слабости рынка.

Согласно последним значениям шанхайского контейнерного индекса (SCFI), спотовые ставки на трейде Азия - Европа снизились до 739 долларов за TEU (эквивалент 20-футового контейнера). За пять недель снижение составило 537 долларов, и значение индекса в настоящее время на 26% ниже уровня соответствующего периода прошлого года (1000 долларов за TEU).

На маршрутах между Азией и Средиземноморьем ставки продолжили снижение и достигли 952 доллара за TEU.

Индекс спотовых ставок на направлении Азия - Западное побережье США снизился до 1905 долларов за FEU (эквивалент 40-футового контейнера). При этом введение надбавки, компенсирующей задержки обслуживания в портах, остается под вопросом. Так на этой неделе Maersk, CMA CGM и Evergreen во второй раз объявили о приостановке планов введения сбора.

Ставки на Восточном побережье США также снизились и составили 4078 доллара за FEU.