Федеральная морская  комиссия США намерена провести консультации с китайскими  регуляторами, прежде чем будет вынесено решение о  согласовании альянса 2М между Maersk Line и MSC, сообщает  Wall Street Journal. 

Maersk и MSC - крупнейшие контейнерные перевозчики в  мире - подали FMC запрос на согласование соглашения о  совместном использовании судов на прошлой неделе. В случае  одобрения доля альянса на рынке контейнерных грузоперевозок  между Азией и Европой и Азией и Америкой составит порядка  30%. Компании сообщают, что соглашение о совместных  операциях позволит им сэкономить миллионы долларов в год. 

Китайские регуляторы в июне вынесли решение против  создания так называемого альянса P3 между Maersk, MSC и CMA  CGM, аргументировав отказ опасениями чрезмерной  концентрации рынка. По оценкам китайских регуляторов, доля  P3 на трансокеанских маршрутах должна была превысить 40 %. 

Одобрение альянса P3 требовало согласования как с FMC,  так и с китайскими и европейскими регуляторами. Однако 2М  формально требует лишь одобрения FMC. 

Комиссар FMC Уильям Дойл - один из пяти комиссаров  комиссии - сказал WSJ, что намерен выяснить, какие опасения  китайских регуляторов заставили их в свое время не  согласовать P3. “Давайте не забывать, что основной  грузопоток в Европу и Америку идет из Азии, и прежде всего  - из Китая», сказал Дойл. 

Решение FMC может быть принято в течение 45 дней, в  течение которых участники рынка - члены комиссии - могут  направлять свои замечания. Однако, по мнению комиссара  Дойла, комиссии почти наверняка потребуется второй  45-дневный период. Встреча с китайскими регуляторами  запланирована на ноябрь.