«Интерфакс» сообщил, что испытания двухсекционных грузовых электровозов постоянного тока «Гранит» серии 2ЭС10 и электровозов «Синара» серии 2ЭС6 производства ООО «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Siemens и группы «Синара») показали возможность увеличения массы поездов до 40%.

На участке Бабаево-Лужская, протяженность которого составляет 500 км, электровоз с асинхронным тяговым приводом «Гранит» серии 2ЭС10 впервые на сети ОАО «РЖД» совершил поездку с составом рекордного веса в 12,018 тыс. тонн. Ранее тяговый ресурс локомотива на данном участке составлял 9 тыс. тонн.

Применение электровоза с коллекторным тяговым приводом серии 2ЭС6, в свою очередь, позволило увеличить массу поездов на участках Бабаево - Лужская и Бабаево - Санкт-Петербург с 6,5 тыс. тонн до 8 тыс. тонн.