Крупнейшие стивидорные компании Находки (Приморский край) проводят поэтапную модернизацию угольных терминалов с упором на улучшение экологии работ, отметил первый заместитель главы администрации Находкинского городского округа Борис Гладких, сообщила ТАСС пресс-служба округа.

В 2015 году грузооборот стивидорных компаний округа составил 86,5 млн тонн - рекордный показатель для всего Дальнего Востока. Более половины из общего объема переваленных грузов составляет уголь.

Объем перевалки АО «Восточный порт» в 2015 году составил 22,77 млн тонн грузов. В настоящее время предприятие завершает строительство третьей очереди угольного терминала. Реализация проекта позволит увеличить производительность крупнейшей в России специализированной стивидорной компании почти вдвое - до 39 млн тонн угля в год.

Гладких отметил, что техника на перегрузочных комплексах оснащена системой орошения для уменьшения пыления. В зоне вагоноопрокидывателей в угольном комплексе круглосуточно работает аспирационная система, в порту постоянно действуют установки для очистки воздуха и локальные установки по очистке сточных вод.

К моменту запуска третьей очереди комплекса здесь будет создана многоуровневая система фильтрации, которая позволит очищать сточные воды до показателей рыбохозяйственного водоема, аналогично очистным сооружениям на универсальном производственно-перегрузочном комплексе.

Грузооборот ОАО «ЕВРАЗ НМТП» в 2015 году составил 9,3 млн тонн. В этом же году Находкинский морской торговый порт завершил возведение дополнительного ограждения для защиты прилегающих территорий порта и города от пыления угля. На причалах № 71 и 72 построены защитные сооружения, окружившие угольные склады с трех сторон, в том числе со стороны жилого микрорайона мыс Астафьева.

Поэтапно реализует программу модернизации еще один специализированный комплекс - «Терминал Астафьева». Перевалка угля по итогам 2015 года составила 1,59 млн тонн угля. Проект модернизации предприятия включает в себя строительство уникального экологически чистого терминала навалочных грузов закрытого типа. Это закрытая конвейерная линия, современные системы пылеподавления - защитная сетка по периметру терминала, генерация водяного пара в летний период и снега в зимний.

Как подчеркнул Борис Гладких, при всей привлекательности роста объемов перевалки угля опасение со стороны жителей вызывает возрастающая техногенная нагрузка на окружающую среду. Однако, как показывает опыт работы крупных стивидорных компаний, при наличии соответствующих технико-технологических решений, обеспечивающих выполнение всех природоохранных требований, угольные терминалы в морских портах могут обладать высокой степенью экологической безопасности, резюмировал глава администрации.