Совет Федерации одобрил на пленарном заседании в среду закон, предусматривающий введение административных штрафов до 20 млн рублей за умышленное затопление судна. Об этом сообщила пресс-служба верхней палаты парламента.

Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП) предлагается дополнить новой статьей, предусматривающей ответственность за умышленное затопление судна "в пределах внутренних морских вод, территориального моря Российской Федерации, в акватории Северного морского пути или на внутренних водных путях" РФ. Максимальный размер штрафа для граждан и индивидуальных предпринимателей составит до 5 млн рублей, для юридических лиц - до 20 млн рублей.

Кроме того, законом предусмотрена ответственность за несоблюдение собственником затонувшего судна сроков предоставления капитану морского порта сведений и документации, необходимых для удаления судна, которое должно было быть затоплено, а также за нарушение сроков начала его удаления. Так, для граждан, несвоевременно предоставивших капитану порта необходимую документацию, штраф составит от 100 тыс. до 300 тыс. рублей, для юридических лиц - от 300 тыс. до 500 тыс. рублей. Нарушение сроков начала работ по удалению судна после согласования документов и неоднократное нарушение указанных в них условий для граждан повлечет штраф от 300 тыс. до 1 млн рублей, для юридических лиц - от 3 млн до 5 млн рублей.

Эксплуатация морского судна без свидетельства о страховании или иного финансового обеспечения его удаления в случае необходимости, согласно законопроекту, также повлечет штраф. Для граждан он составит от 3 тыс. до 5 тыс. рублей, для юридических лиц - от 10 тыс. до 20 тыс. рублей.

Действующий КоАП не содержит статей о нарушении требований по удалению затонувшего имущества, в том числе сроков удаления затонувшего имущества, требований о наличии на судне свидетельства о страховании или об ином финансовом обеспечении ответственности за удаление. Как отметил член комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Александр Башкин, разработка закона связана в первую очередь с тем, что нахождение затонувших судов представляет большую опасность для судоходства, для экологии, несет в себе опасности для жизни и здоровья граждан. "Производство судоподъемных работ в прибрежных водах сопряжено с необходимостью проведения дорогостоящих процедур. Проблемы расчистки акватории от затонувших судов очень актуальна, в особенности на Дальнем Востоке, где выявлено 258 таких судов. Возможно, часть судов не выявлена", - отметил сенатор.