Арктический контейнеровоз «Норникеля» «Мончегорск» совершил экспериментальный рейс Шанхай – Мурманск – Санкт-Петербург. Путь от Восточно-Китайского моря до Финского залива длиной 6,5 тысяч морских миль занял 34 дня, сообщила пресс-служба компании.

Вначале дизель-электроход отправился к побережью Китая. На борту судна была медь и другая металлопродукция компании. Капитан «Мончегорска» Сергей Кондаков рассказывает: контейнеровоз двигался без ледокольного сопровождения, пробивая кормой льды толщиной до двух метров. В морях Тихого океана дизель-электроходу понадобилась вся его маневренность. Поверхность воды в дневное время покрыта рыболовецкими сетями, а в ночное – усыпана буями как игрушками на новогодней елке.

После разгрузки в Шанхае судно отправилось на плановый доковый ремонт в порт Чжоушань. Раз в пять лет, согласно правилам морского регистра, дизель-электроход должен проходить проверку, чтобы продлить документы на эксплуатацию. По словам капитана Кондакова, доковых работ было достаточно много – от ремонта машинного отделения до покраски подводной и надводной частей корпуса.

Затем стартовал экспериментальный рейс.

Назад в Санкт-Петербург контейнеровоз вернулся с китайскими товарами на борту. Привычный груз для «Мончегорска»: флот «Норникеля» ежегодно доставляет в Дудинку 110 тысяч тонн потребительских товаров и продовольствия для жителей Таймыра.

Видео: пресс-служба «Норникеля»