С начала года российская логистическая отрасль претерпела серьезные изменения. Поменялись рынки сбыта, грузовые линии, партнеры. Все это привело отечественные компании к необходимости выстраивать почти с нуля транспортно-логистические маршруты. Один из результатов последних месяцев — Россия начала делать первые шаги по формированию собственного торгового флота, в том числе контейнерного. Какими могут быть дальнейшие шаги бизнеса в данной отрасли, в интервью ТАСС рассказал председатель совета директоров ГК "Дело" Сергей Шишкарев.

«Я считаю, что стране нужен русский Maersk. Его создание стало бы логическим завершением всей логистической цепи, которую мы сегодня выстраиваем в нашей стране и мире. Мы бы замкнули все ее составляющие и получили бы не только потрясающие синергетические эффекты, но и реальную логистическую независимость. Кроме того, это позволило бы нам распределить равномерно грузопотоки между транспортными коридорами», - отметил руководитель.

Он добавил, что Россия как транзитная страна могла бы играть гораздо более значимую роль в мировой логистике. Сейчас это 2–3% от общемировых товаропотоков. Но с учетом протяженности территорий и транзитных возможностей, а именно перевозок по железной дороге, наличия хорошо развитой портовой инфраструктуры и новых маршрутов, в том числе через СМП (Северный морской путь), эти цифры могли быть выше.

«Мы непозволительно небрежно относимся к своим возможностям, и считаю, что реализация и кратное увеличение, например, транзита контейнеров могло бы стать отдельной высокодоходной отраслью экономики. Потому что за перевозкой контейнеров идет развитие терминальных мощностей, машиностроения, тягового подвижного состава. Дальше будет и мультипликативный эффект, который даст толчок производству платформ и контейнеров, которые до сих пор не делаются в России в достаточном количестве. Мы по-прежнему закупаем основную часть контейнеров за рубежом, в Китае. Представляете, какой эффект был бы только от транзита? Я считаю, это могло бы быть сравнимо с нефтегазовыми доходами. Понятно, что это вопрос будущего, должны созреть условия, в том числе геополитические. Однако думать об этом будущем надо уже сегодня», - подчеркнул Сергей Шишкарев.