Сотрудники изыскательских партий ФГБУ «Канал имени Москвы» обменялись опытом по новым методам работы - Морские вести России

Сотрудники изыскательских партий ФГБУ «Канал имени Москвы» обменялись опытом по новым методам работы

10.11.2022 12:00

Лента новостей

На базе учебного комбината Рязанского РГС Cлужба пути и флота ФГБУ «Канал имени Москвы» провела семинар по вопросам планирования и организации гидрологических работ на внутренних водных путях Московского бассейна. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.

«В семинаре приняли участие начальники изыскательских партий, специалисты путевых работ и руководящий состав Рязанского и Московского районов гидротехнических сооружений, Серпуховского и Муромского районов водных путей. Просторный учебный класс позволил разместиться всем двум десяткам участников, - говорится в сообщении.

Обсуждались вопросы, касающиеся порядка планирования гидрологических работ, проведения наблюдений за колебаниями уровней воды, наблюдений за направлениями струй и скоростями течений, определения расходов воды и уклонов водной поверхности, изучения гранулометрического состава русловых наносов, оформления и представления отчетной документации. Также поступил ряд предложений по совершенствованию организации изыскательских работ.

Следует отметить, что в 2022 году все 6 изыскательских партий ФГБУ «Канал имени Москвы» оснащены комплектами оборудования в состав которых входят батометры, гидрометрические рейки, дночерпатели, трубки ГОИН, измерители скорости потока, весы и сушильные шкафы.

В практической части семинара его участники посетили новейшее промерное судно пр.3330 «Промерный-9» Рязанского РГС, построенное в 2021 году на Костромском СМЗ в рамках нацпроекта КПМИ. Теплоход оснащен современным автоматизированным гидрографическим (промерным) комплексом. В числе его преимуществ – высокая скорость и точность промера, сплошная съемка/сканирование дна акваторий, возможность создания 3D-модели рельефа акваторий, расчета и контроля объемов дноуглубительных работ. Комплекс позволяет выполнять промеры (траление) судового хода глубиной 4 м и шириной 85 м

Участники ознакомились с возможностями современного промерного оборудования, обсудили различные аспекты проведения работ и обработки их результатов.

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ