Азово-Черноморский бассейн (далее – АЧБ) стал в настоящее время ключевым транспортно-логистическим центром европейской части России за счет инвестиций в портовую и логистическую инфраструктуру, увеличения объема паромного сообщения и запуска новых морских маршрутов. Об этом заявил председатель Совета директоров Группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв, выступая 21 октября на панельной сессии международного форума «Сделано в России», сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе компании.

По словам руководителя, это произошло, с одной стороны, из-за резкого падения грузооборота в портах Балтийского бассейна, с другой, АЧБ оказался инфраструктурно подготовлен и смог принять на себя увеличившийся грузопоток. «На северо-западе объемы стагнируют, они значительно упали с начала года, мы наблюдаем спад уже более 50%, в частности, в контейнерном обороте. Поэтому, наверное, стабилизировать объемы на юге России и даже чуть-чуть увеличить – тоже будет большое достижение. Наш контейнерный терминал НУТЭП в Новороссийске сохранил физический объём перевалки на уровне 2021 г., и его доля в общем контейнерообороте в стране увеличилась за рассматриваемый период к периоду на 2,8 процентных пункта и составила 12,7%», – сказал Сергей Шишкарёв.

АЧБ должен и дальше развиваться вне зависимости от кризисных ситуаций опережающими темпами. В качестве примера Сергей Шишкарёв привёл Зерновой терминал КСК, реконструкция которого закончилась в 2021 г. вводом в эксплуатацию самого мощного и глубоководного причала № 40А, способного принимать суда-зерновозы грузоподъёмностью до 120 тыс. тонн. Принятые несколько лет назад инвестиционные решения Группы позволили сегодня обеспечить перевалку дополнительного объёма зерновых – до 6 млн тонн в год по итогам 2022 года.

По словам председателя Совета директоров Группы, нельзя надёжно оперировать в морских бассейнах, надеясь только на иностранных морских грузоперевозчиков. В этом году Группа приобрела Сахалинское морское пароходство (SASCO) и активно развивает новые морские маршруты. «Мы проложили собственные маршруты в три порта Турции, мы дошли до Индии, до Израиля и в тестовом режиме через Стамбул работаем на Эмираты и Саудовскую Аравию. Буквально в ближайшие месяцы, я надеюсь, мы поставим сервис на Вьетнам», - сообщил он в своем выступлении.

Сергей Шишкарёв отметил важность реализуемого по поручению Правительства проекта интенсификации грузового паромного сообщения между Турецкой Республикой и Россией через порт Новороссийск, назвав его «спасительным маршрутом для доставки автомобильных грузов на территорию Российской Федерации». Он позволяет оперативно доставлять большегрузные автомобили с экспортными и импортными товарами, избегая очередей в сухопутных пунктах пропуска. По словам основателя Группы, тестовый паром в начале октября показал перспективность этого маршрута. При поддержке Министерства транспорта, ФТС и других контрольных органов, а также Российского экспортного центра Группа намерена нарастить количество обрабатываемых автопоездов: «Мы ставим целевую задачу в обработку 1 парома в 100 машин за 1 сутки».

Кроме того, по мнению руководителя Группы компаний «Дело», запуск такого маршрута – повод «подняться на новый уровень работы с автомобильными грузами» и задуматься о развитии контрейлерных перевозок, как минимум, на расстояния свыше одной тысячи км. Это позволит сократить износ автодорожной инфраструктуры и уменьшить экологический след грузоперевозок.

Сергей Шишкарёв подчеркнул важность комплексного развития Новороссийского транспортного узла – как железнодорожной инфраструктуры, где «активно и оперативно принимаются решение по увеличению пропускной способности новороссийского транспортного узла с нынешних 25,7 млн тонн до 60 млн тонн», так и автомобильной. При том, что 70% грузов доставляются в порт автомобильным транспортом, особое значение имеет проект строительства объездной дороги Цемдолина – ул. Портовая. «Группа компаний «Дело» готова быть участником государственно-частного партнерства, выступить концедентом этого проекта вместе с Газпромбанком. Очень надеемся, что в ближайшее время Правительство примет решение на этот счет, и мы сможем войти в активную фазу реализации этого проекта», - сказал он. Ранее, 6 сентября 2022 года ГК «Дело», Бамтоннельстрой-Мост, Газпромбанк подписали соглашение о намерении участвовать в строительстве дороги «Цемдолина-порт Новороссийск».

Сергей Шишкарёв также особо подчеркнул роль международного транспортного коридора «Север-Юг» и предложил рассматривать Новороссийск в качестве его составной части, своего рода «нулевым маршрутом».