Для выгрузки бойлеров на временном причале задействованы два крана грузоподъемностью 1350 и 750 тонн. С баржи оборудование перегрузят на модульные самоходные транспортеры высокой грузоподъемности.

Операция по перегрузке и дальнейшей транспортировке оборудования осложняется его негабаритностью: длина каждого блока — 19 метров, ширина – 12 метров, и высота около 10 метров. Кроме того, «кубы» имеют высоко расположенный центр тяжести. Для каждого этапа доставки бойлеров проводится сложная инженерная работа по разработке проектов разгрузки, размещения и крепления бойлеров.

Транспортировка оборудования по «Последней миле» – путь от причала до места монтажа на строительной площадке протяженностью около 14 километров – намечена на середину октября. Перевозка подобных грузов по участкам автомобильных трасс общего пользования осуществляется с соблюдением норм безопасности и в сопровождении экипажей ГИБДД.
Для монтажа бойлеров на строительной площадке заблаговременно были произведены подготовительные работы по устройству фундаментов, а также укреплению временных автодорог по маршруту оборудования к месту установки.

- Бойлеры высокого давления являются ключевым оборудованием установки пиролиза Амурского ГХК. Они будут вырабатывать пар для технологических и вспомогательных нужд производства. В частности, это оборудование используется для привода паровых турбин компрессоров и насосов и в качестве греющей среды в теплообменном оборудовании, - отметил менеджер технологии пиролиза Амурского ГХК Александр Дмитриенко. - Вторая отличительная черта данного оборудования в том, что оно будет смонтировано и запущено раньше окончания основного строительства. Это связано с тем, что бойлеры участвуют в основных этапах пуско-наладочных работ, таких как продувка основных коллекторов, индивидуальные испытания турбин, сушка печей пиролиза.  

В качестве топлива для бойлеров установки пиролиза используется метан — наиболее экологически чистое топливо.
Суммарная проектная производительность бойлеров высокого давления составляет 810 тонн пара в час. Этого было бы достаточно, чтобы 262 ретро-парохода смогли одновременно уйти в рейс.
В ближайшее время на Амурском ГХК готовятся встретить еще одно уникальное оборудования — один из самых больших в мире компрессоров пирогаза мощностью 127 тысяч лошадиных сил, что сопоставимо с мощностью дальнемагистрального самолёта «Боинг-777».

Видео: Амурский ГХК