Морской порт Ейск, являясь одним из элементов транспортного комплекса юга России и обладая развитой портовой инфраструктурой, подходными автомобильными и железнодорожными путями, обеспечивает экспорт и импорт товаров не только менее затратным, но и во многих случаях наиболее оптимальным способом. Порт находится в более выгодном географическом и гидрологическом положении по сравнению с портами северо-восточной части Таганрогского залива Азовского моря, особенно в зимний период навигации.

Прирост мощностей в порту за последние три года составил 1 млн тонн в год за счет ввода в эксплуатацию комплексов по перевалке пищевых наливных продуктов на терминалах ООО «Директория – Новый морской порт» и ООО «Ейск-Порт-Виста». Об этом журналу «Морские порты» сообщил капитан морского порта Ейск ФГБУ «АМП Азовского моря» Георгий Булавин.

Также строится комплекс по хранению для последующей перевалки зерновых культур и патоки, принадлежащий ООО «Директория – Новый морской порт», с вводом которого портовые мощности увеличатся на 750 тыс. тонн.

В перспективе предполагается реконструкция IV участка Западного мола путем строительства причала для приема, накопления и перегрузки на морские суда навалочных и генеральных грузов. Пропускная способность причала для обеспечения грузооборота составит не менее 460 тыс. тонн грузов год.

Он продолжит единую линию причалов №8, 9 ООО «Ейск-Порт-Виста», тем самым обеспечив возможность постановки судов больших размерений и, соответственно, увеличив грузооборот терминала. Фактическая длина проектируемого причала составит 154 метра. Проектируемый причал предназначен для приема зерновых грузов в вагонах или автотранспортом и перегрузки на суда через промежуточный склад.