Международная ассоциация классификационных обществ (МАКО) издала Рекомендации по изготовлению высокомарганцевых аустенитных сталей (Guidelines on Approval of High Manganese Austenitic Steel for Cryogenic Service – Рекомендация 169). Об этом сообщила пресс-служба РС.

Разработка документа выполнена Экспертной группой МАКО по материалам и сварке (Экспертная группа) под руководством Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр) – функции председателя группы с 2020 года выполняет старший эксперт отдела конструкции корпуса и судовых устройств РС Максим Юрков.

Рекомендация 169 впервые описывает общие для МАКО положения, касающиеся высокомарганцевой аустенитной стали – материала, обладающего неизменными свойствами надежной эксплуатации при криогенных температурах. Документ содержит рекомендательные положения по методу изготовления, химическому составу, механическим свойствам и порядку поставки листового проката. Кроме того, он предлагает схему одобрения сталелитейного производства, включающую объем освидетельствования и испытаний, а также критерии и применяемые методики. Работа Экспертной группы по подготовке Рекомендации 169 включила анализ исследований свойств и нюансов производства этого нового для судостроительной индустрии материала, изучение научных отчетов и результатов лабораторных и натурных испытаний.

Применение высокомарганцевых аустенитных сталей перспективно при строительстве судов, перевозящих или использующих в качестве топлива сжиженный газ. В этой связи вопрос одобрения этого инновационного материала исключительно актуален для морской индустрии.

В первые 3 года применения Рекомендации 169 МАКО планирует собрать необходимый опыт эксплуатации и затем рассмотреть вопрос о придании документу обязательного статуса (издании в виде Унифицированного требования) после внедрения требований к высокомарганцевым аустенитным сталям в текст Международного Кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (IGC), и Международного Кодекса по безопасности для судов, использующих газы или иные виды топлива с низкой температурой вспышки (IGF) ИМО.