Объединение нижегородских судостроителей и судовладельцев запустил на площадке бывшего завода «РУМО» в Нижнем Новгороде производство валопроводов с гребными винтами регулируемого шага для морских и речных судов. Об этом сообщило информагентство «Стапель».

Как сообщают в самой компании, инвестиции в организацию на первом этапе составили 50 млн руб. На эти деньги общество приобрело старые станки и модернизировало их.

Сейчас производственные мощности завода позволяют изготавливать гребные валы длиной до 20 метров и массой до 25 тонн, а также малошумные гребные винты.

Сегодня АО «Объединение нижегородских судостроителей и судовладельцев» - единственный производитель подобной продукции в России. Материалы для производства валопроводов на 70% отечественного производство. Полную локализацию компания рассчитывает провести в течение пяти лет.

Сегодня в портфеле ОНСС 12 контрактов с Минобороны РФ на общую сумму порядка 500 млн руб. Продукция предприятия будут оснащаться малые ракетные и патрульные корабли, корветы и фрегаты ВМФ России, в дальнейшем планируются поставки валов для рыболовецкого и торгового флота. Суммарно заказами завод обеспечен на восемь лет вперед.

Из последних заказов - предприятие отгрузило комплектующие на судостроительный завод Северная верфь в Санкт-Петербурге, а сейчас идет проработка контракта поставки продукции на российские вертолетоносцы, которые будут строиться на заводе «Залив».

Напомним, АО «ОНСС» было организовано в 1999 году. Сейчас в числе учредителей компании значатся АО «Окская судоверфь » и ЗАО «Судостроительная-судоходная компания».

У завода «РУМО» история более богатая. Завод был основан в 1874 году в городе Риге как «Фельзер и К». В 1915 году предприятие перебазировали в Нижний Новгород. В 1922 году завод получил название «Двигатель революции». В 1993 году – преобразован в ОАО «РУМО».

Еще с советских времен предприятие было одни одним из десяти российских заводов, производящих судовые двигатели. Специалисты РУМО разработали дизели нового поколения ЧН22/28, которые шли как на нужды общей промышленности, так и на суда и корабли ВМФ.
Также ОАО «РУМО» был единственным двигателестроительным заводом, который освоил производство лицензионного двигателя 6 и 8 ЧН 32/40 фирмы MAN.
Освоив в 2004 году выпуск дизелей ЧН 22/28, завод начал изготовление многотопливных энергоблоков на их базе.

В 2016 году завод обанкротился и к 2020 году дошел в разваленном состоянии и с 1,7 млрд руб. долгов. В июле этого года стало известно, что в возобновление производства на предприятии вложат деньги московские инвесторы.

Фото: https://nn-now.ru/