Напомним, в понедельник 17 августа Михаил Мишустин посетил рыбный терминал Магаданского морского порта. Проект реконструкции объекта был сорван подрядчиком, а нынешнее положение премьер обозначил как «кладбище кораблей».

Рыбаки попросили председателя правительства передать терминал в региональную собственность.

«Я попрошу [Росимущество] в первую очередь провести инвентаризацию того, что здесь происходило, - ответил Михаил Владимирович. - Нас интересует не столько, кто виноват, а что делать. Думаю, мы проведём эту работу и примем по результатам решение. А я склоняюсь к тому, чтобы его [порт] действительно… отдать субъекту Российской Федерации, организовать здесь нормальную работу с тем же финансированием».

В начале августа руководство Мурманского морского рыбного порта также обратилось к премьер-министру Михаилу Мишустину с предложением передать причалы порта в концессию – государственно-частное партнёрство. Такой тип управления госсобственностью предусмотрен Стратегией развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота, утверждённой Минсельхозом РФ.

«ММРП выступал с этой инициативой ещё в 2017 году, поскольку понимал необходимость реконструкции гидротехнических сооружений и готов был вкладываться в этот проект. Тогда предложение порта хоть и получило предварительную поддержку Минэкономразвития, но было проигнорировано Росимуществом. Позднее причалы были изъяты из доверительного управления ММРП и были переданы в ведение ФГУП «Нацрыбресурс», который сдал их в аренду компаниям, не имеющим отношения к рыбной отрасли. Это решение не только нарушило права ММРП на бесконкурсное получение причалов в аренду, гарантируемое федеральным законодательством, но и исключило возможность введения концессии», - говорится в сообщении пресс-службы порта.

Cейчас ситуация изменилась: рыбный порт доказал в суде, что аукционы по причалам Южного грузового района, были проведены с нарушением прав ММРП. Дела по ещё трём причалам находятся в производстве.

«Учитывая складывающуюся в судах положительную практику о недействительности проведенных аукционов, мы обратились в Правительство РФ с инициативой вновь рассмотреть вопрос о возвращении причалов в казну и последующей передачи их в эксплуатацию порту на основе концессионного соглашения, - разъясняет позицию порта управляющий АО «ММРП» Олег Креславский. - И просим губернатора Мурманской области Андрея Чибиса поддержать нашу инициативу! Сложившаяся в стране экономическая ситуация требует сокращения государственных расходов. Передача причалов в концессию порту как раз решает задачу более эффективного использования государственного имущества, без дополнительных издержек для казны. Стоит отметить, что за четырехлетний период управления новой командой АО «ММРП» в объекты портовой инфраструктуры (портальные краны, погрузчики, холодильные терминалы, железнодорожное хозяйство, бытовые и административные помещения и т.д.) было инвестировано порядка 860 млн рублей, что в два раза больше суммы, вложенной в ремонты и инвестиции с 2005 по 2015 годы - период владения акциями ММРП со стороны государства».