На сегодняшний день в портфеле заказов судозавода 11 боевых кораблей, 1 судно тылового обеспечения, 14 гражданских судов плюс к ним еще 4 судна, контракт на которые недавно подписан и находится на согласовании в Федеральном агентстве по рыболовству. Предприятие загружено на ближайшие шесть лет, сообщил газете «Коммерсантъ» глава «Северной верфи» Игорь Орлов.

По его словам, дефицит кадров связан со временем «беззаказья» в отрасли.

«Ситуация, когда вот так много заказов (в настоящее время - прим. МВР), похожа на то, когда человек долго голодал, и тут его подводят к столу, он начинает в себя набивать еду, и это приводит иногда к тяжелым последствиям», - отметил Игорь Орлов.

Он добавил, что сроки сдачи рыболовецких судов на верфи «сдвигаются вправо».

«Да, есть сдвижение сроков вправо, но я не стал бы говорить о четких временных рамках, идут переговоры и совместная оценка ситуации. Программа «квот под киль» строилась на предварительной оценке, прогнозе выполнения этапов строительства. Процесс оказался несколько более сложным. Мы найдем разумный выход из этой ситуации. Необходимо перенести сроки без потери тех преференций, которые есть у заказчика, другого варианта просто быть не может», - сказал глава верфи.

Тем не менее, в прогнозе предприятия на 2020 год - «безубыточная деятельность». К тому же судозавод продолжает реализацию проекта модернизации.

«У нас есть понимание, что с конца 2022 — начала 2023 года мы можем вести переговоры о начале строительства. В эллинге с измерением 250 на 100 метров можно будет строить суда большой длины и ширины. Сегодня у нас, учитывая специализацию на военной продукции, очень узкие эллинги, и даже по «рыбакам» мы тоже ограничены шириной стапельных мест. А в новом эллинге можно будет поставить один широкий лайнер или два корабля поуже», - подытожил гендиректор верфи.