Перезапуск порта «Витино» за 2 млрд руб. планируют без помощи ГТЛК - Морские вести России

Перезапуск порта «Витино» за 2 млрд руб. планируют без помощи ГТЛК

26.05.2020 09:45

Лента новостей

Бизнесмен Кенес Ракишев, которому через подконтрольный «БТА банк» принадлежит порт «Витино» в Мурманской области, объявил о приостановке переговоров с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК), которые велись с декабря 2019 года из-за разногласий в видении развития порта. Сейчас ведутся переговоры с банками о получении финансирования на достройку портовой инфраструктуры, сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе бизнесмена.

Незамерзающий морской порт «Витино» переведен на баланс «БТА банка». Ранее «Витино» использовался для экспорта нефти и нефтепродуктов, поступающих по железной дороге. Порт имеет железнодорожное сообщение с Мурманском и Санкт-Петербургом.

«С декабря 2019 мы обсуждали с ГТЛК партнерство, но теперь переговоры приостановлены, поскольку они хотели выкупить 100%, а нам это неинтересно. Сейчас ведем переговоры с банками, чтобы самостоятельно построить нефтяной терминал и терминал перевалки сухогрузов. Мы обсуждаем контракт take-o-pay по нефтяному терминалу со структурами нефтетрейдера Gunvor на перевалку 3-4 млн т нефти», - отметил Кенес Ракишев.

Бизнесмен прогнозирует, что заключив такие контракты, порт сможет привлечь финансирование в банках. «Нефтяной терминал на 10 млн т нефти и нефтепродуктов потребует около 2 млрд руб. инвестиций. Также будем просить скидку РЖД на доставку грузов в Витино, но для этого нужно попасть в программу развития региона», - отмечает Кенес Ракишев.

По его мнению, даже в условиях падения цен на нефть и газ, «Витино» не утратил привлекательности, поскольку транспортные активы будут востребованы в любом случае.

Ранее Кенес Ракишев отмечал, что порт «Витино» является одним из привлекательных для соинвестирования объектов, стоящих на балансе, принадлежащего ему «БТА банка».

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ