К маю 2020 года Департамент судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ планирует завершить «План мероприятий по реализации Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2035 года», который предусматривает выпуск ряда важных документов по каждому из отраслевых направлений. Об этом журналу «Морской флот» сообщил источник в ведомстве.

Он отметил, что одним из основных акцентов документа стало импортозамещение судового комплектующего оборудования.

«Проблема с судовым оборудованием велика. Но мы нацелены ее решать, пусть медленно, но верно. Там (в Плане) будут отражены этапы создания плана-графика по импортозамещению судового комплектующего оборудования (СКО) и локализации его производства на территории страны, созданию центра компетенций СКО на базе АО «ЦНИИ «Курс». Это предприятие уже имеет определенный опыт в этой сфере. Отмечены там и инструменты государственно-частного партнерства и по формированию системы мониторинга и сертификации в сфере СКО», - сказал собеседник «Морского флота».

Он добавил, что на начальном этапе нехватку отечественного судового оборудования планируется решать локализацией производства и привлечением иностранных компаний. Доля таких мероприятий по импортозамещению будет превышать 80%.

«И у нас уже есть примеры освоения нового современного судового оборудования отечественной разработки. Завод «Звезда» в недавнем времени запустил в производство судовой двигатель ДРА473. Но для успешного коммерческого внедрения новых образцов СКО требуется многосерийность. С учетом специфики отрасли это возможно только при выходе на международный рынок, что в условиях санкций реализовать затруднительно», - подчеркнул источник.

Однако, в отрасли есть успешные случаи выхода за рубеж, отметил источник. К примеру, выпуск судовых гребных винтов на базе АО «ЦС «Звездочка», которые успешно реализуются на мировом рынке.

Подробности читайте в журнале "Морской флот" № 1 за 2020 г.