Объем перевалки грузов в Махачкалинском морском торговом порту (ММТП) в январе-марте   2020 года увеличился на 40% по сравнению с аналогичным   периодом прошлого года, сообщил ТАСС помощник гендиректора порта Алик Абдулгамидов.  

"В первом квартале текущего года Махачкалинский морской торговый порт перевалил 1 млн 340 тысяч тонн грузов. По сравнению с аналогичным успешным для предприятия периодом   прошлого года грузооборот в 2020 году вырос почти на 40%", - сказал представитель порта.  

По его словам, порт Махачкалы сохраняет хорошие темпы   роста объемов перевалки нефти и сухих грузов. "В январе-марте этого года он перевалил 1 млн 115 тысяч тонн нефти, что на 320 тысяч тонн выше показателей первого квартала   2019 года. Зафиксированы хорошие результаты и в   номенклатуре сухих грузов. Объем перевалки зерна, цемента и   других грузов за первый квартал 2020 года вырос на 32,6% и   достиг около 220 тысяч тонн. По итогам работы за этот   период   импорт цемента увеличился более чем в 3,5 раза   и достиг 60 тысяч тонн", - уточнил Абдулгамидов.  

По словам гендиректора ММТП Мурада Хидирова, в конце   февраля и начале марта из-за штормов порт был закрыт и не   работал более двух недель. "На производственном цикле   сказались и другие объективные проблемы - сложная   эпидситуация и экономические санкции против наших   партнеров. Но вопреки всему нам удалось сохранить хорошие   темпы роста объемов экспорта. За январь-март перевалено   более 156 тысяч тонн зерна, что превышает показатели 2019   года. Благодаря продуманной логистике и профессионализму   коллектива мощности зернового терминала и

ММТП по итогам работы за 2019 год стал лидером среди   портов страны по динамике роста. Объем перевалки грузов в   дагестанском порту вырос в 1,9 раза и составил около 4,7   млн тонн.  

Махачкалинский морской торговый порт - единственный   незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, который принимает суда длиной до 150 м и осадкой до 4,5 м.   Инфра-структура порта включает сухогрузную гавань с   перегрузочным комплексом мощностью 3 млн тонн в год,   причалы для генеральных, навалочных грузов и контейнеров   мощностью до 1,2 млн тонн в год, железнодорожный и автопаромный терминалы мощностью 1,3 млн тонн, зерно-вой   терминал мощностью 0,5 млн тонн в год.