Проектная мощность объектов портовой инфраструктуры морского порта Находка, используемых в настоящее время в основном для перевалки экспортной продукции топливно-энергетической промышленности, позволяет перерабатывать до 27 млн тонн грузов ежегодно. Сейчас мощности порта задействованы примерно на 90%, сообщает журнал «Морские порты» со ссылкой на капитана морского порта Находка ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» Владимира Жаркова.

Многие объекты портовой инфраструктуры, построенные по нормативам 60-80-х годов и предназначенные для работы с генеральными грузами, были перепрофилированы, и сегодня они используются для перевалки главным образом угля, поскольку спрос на уголь в странах АТР существенно вырос. Техническое состояние портовых сооружений экспертными организациями оценено как работоспособное. После реконструкции и капитального ремонта физический износ сооружений составляет от 5% до 30%.

«Что касается долгосрочных перспектив развития порта при мировой тенденции увеличения тоннажа флота, то успешное развитие производства предполагает проведение комплекса работ по модернизации порта, в том числе дноуглубление его акватории», - отметил Владимир Жарков.

На данный момент в морском порту Находка зарегистрировано 29 операторов, из которых 4 стивидора в ближайшей перспективе планируют реализовать проекты по модернизации портовой инфраструктуры.

АО «Находкинский морской торговый порт» заявило о реализации инвестиционного проекта по строительству терминального комплекса, который включает достройку глубоководного причала №10 (ввод в эксплуатацию – IV квартал 2020 года), строительство выставочных ж/д путей и изменение логистики станции Мыс Астафьева, а также строительство дополнительных выставочных ж/д путей на территории терминала вместимостью по 71 вагону, развязки по фронтам выгрузки (срок реализации проекта – II-IV квартал 2021 года).

АО «Находкинский морской рыбный порт» реализует проект реконструкции площадок порта под многофункциональный перегрузочный комплекс. Проект включает модернизацию холодильных мощностей, комплекса по перегрузке навалочных грузов, универсального терминала и рефрижераторных контейнерных поездов с увеличением грузооборота до 5 млн тонн; внедрение современных технологий, привлечение новых генеральных грузов (рыба, рефрижераторные контейнеры, навалочные грузы, прочие генеральные грузы), расширение перечня оказываемых оператором услуг.

ООО «Аттис Энтерпрайс» планирует модернизировать железнодорожную станцию Мыс Астафьева в рамках существующего проекта строительства железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Терминал Астафьева», примыкающего к общим путям железнодорожной станции. В планах АО «Дальмормонтаж» – реконструкция причального фронта и технологическая модернизация терминала с увеличением грузооборота до 1,68 млн тонн в год.

По данным операторов морских терминалов, одним из основных ограничений на пути развития порта является низкая пропускная способность ж/д подходов и припортовых станций Находка и Мыс Астафьева, которые сегодня не справляются с возросшим объемом грузов. Новые инвестпроекты должны решить эту проблему.